F15CEagle

Спасибо.То есть сначала "Разомкнуть строй",а потом непосредственно команду,которую хочешь,чтобы они выполнили?

А у меня все дешево и сердито,ИМХО слишком голову не ломал - пошел и купил в супермаркете первый попавшийся,им оказался никому не известный Logic 3 Starfighter USB - 48 литов (в эквиваленте 14 Евро).Но летает - вот так :thumbup:

Я лично делаю вот так:сразу после разворота на глиссаду выпускаю воздушный тормоз и ставлю тягу РУДом приблизительно на 30 процентов - ну чуть больше минимума.Выставляю угол атаки (направляю директорный индекс ИЛС на торец полосы) и снижаюсь. Когда скорость плавно упадет до 250 миль в час - выпускаю шасси и закрылки.Скорость падает еще быстрее самолет начинает проседать ниже линии глиссады (Below glide path).Вот этот момент и есть ключевой при посадке - надо увеличить тягу приблизительно до 90 процентов,чтобы стабилизировать скорость и остановить проседание,а потом сразу же без промедления убрать тягу РУДом опять на 30 процентов.Дальше РУД уже больше не трогаем,работаем ручкой управления по крену/тангажу до самого касания ВПП. То есть-ключевых момента два: 1.Сбросить скорость до 250 миль-РУД чуть больше минимума. 2.После выпуска шасси и закрылков дать 90 процентную тягу и сразу убрать ее опять приблизительно на 30 процентный уровень. Удачи :) P.S.Повреждения часто при посадке могут возникнуть в результате неправильного угла атаки на глиссаде (например бахнуть носом или перетянуть на себя).

:) Вот теперь все ясно.Спасибо,что разъяснили.

Недавно сцепился с СУ-30,не мог никак от него оторваться - ну и повел его на свою батарею Пэтриотов.Так он огибая рельеф местности прошел сначала над батареей ADF Avenger,а потом ушел от идущего в лоб MIM-104.Мне не осталось ничего другого как уйти над своими ПВО на высоту,сделать мертвую петлю с максимальным сбросом скорости и атаковать его сверху.Сбил!:)

Да,как только смогу (сейчас на работе)-выложу.Да в принципе все могут попробовать - запустите миссию F-15 Scramble,как взлетите уберете шасси и закрылки,отдайте команду:Звено-Следуй-Точка. 90 процентов вероятность что данная "Атака НЛО" произойдет.И только в этой миссии.Сбить там их реально могут только свои.Даже С-300 за 5 секунд со своей позиции туда к Сухуми не прилетит.

Привет пилотам, Представьте себе такую ситуацию,которая часто приключается у меня в игре (Lock On:Горячие Скалы 1.12a). С аэродрома Сухуми взлетает четверка F-15C.До ближайших самолетов противника(СУ-24М,СУ-34,СУ-30) по данным AWACS-приблизительно 50 морских миль.Батареи ПВО противника тоже далеко.Аэродром защищен батареей ADF Avenger и MIM-104 Patriot. Я сразу после взлета даю приказ ведомым возвращаться на базу,чтобы самому лететь выполнять миссию.Через несколько секунд после отдачи этого приказа по радио раздаются вопли -"Spike six o'clock request permission to attack".Я игнорирую,еще через секунду нажимаю F3 и вижу красивый пейзаж как двое из моих ведомых врезаются в землю и взрываются.Третий благополучно совершает посадку. Без сомнения их сбили.Но кто?В моей машине даже сигнала об облучении не было. Помогите разобраться с этим мистическим проишествием,ей богу незнаю что и подумать.:helpsmilie: Спасибо за внимание

Вот это уже истинное мастрество :thumbup: А почему все про ИЛС забыли,там ведь тоже вся посадочная информация достоверно выводиться.Я только по показаниям на ИЛС и сажусь. И в дополнение к теме.Недавно летел со звеном F-15C,дал опять всем ведомым указание вернуться на точку (отрабатываю воздушный бой один против нескольких противников,ведомые тут ни к чему).У всех недалеко от аэродрома-Bingo Fuel,но все сели нормально.Сюрприз был уже для меня когда я сам заходил на глиссаду.Оказывается один из моих ведомых посчитал лишним рулить на стоянку и запарковался аккурат по середине и по центру ВПП.Видимо у него кончилось топливо совсем,но уже после посадки.Я сажая свою машину облетел его примерно,как все обьезжают плохо запаркованные машины во дворах,по считанным сантиметрам и остановился уже в самом противоположном торце полосы едва с нее не выкатившись.А РП как всегда молчит,дает указание садиться на полосу посредине которой стоит самолет....:)

А на основе чего сделаны теперешние карты?Это спутниковая фотосьемка? Да еще я думаю,тяжело будет достать полетные карты реальных боевых вылетов с там поставленными задачами,ведь военная тайна все-таки.Хотя американцы много данных сделали публично доступными,например видеоизображения с телевизионных головок наведения бомб типа GBU,ракет Maverick.Мелькали такие-же материалы по Су-24М,один раз,правда.Так,что цели по которым работали во время конкретных боевых вылетов известны. Где-то читал,что дворец Дудаева в Грозном в январе 1995 года был взят наземными войсками после того,как бетонобойной бомбой пробили насквозь все здание с крыши до фундамента,но какой летчик и на какой машине,и каким боеприпасом это сделал-я не имею абсолютно никакой информации.

Всем привет, Lock On бесспорно является лучшим на сегодняшний день авиасимулятором и на мой взгляд еще больше шарма ему добавило бы добавление исторически реальных миссий и кампаний в ходе дальнейшего развития проекта. Я имею в виду,что например для F-15C можно создать миссии и кампании на основе реальных фактов и событий операции "Буря в пустыне",для Су-25 разработать кампанию повторяющию события обоих войн в Чечне,бомбардировки позиций талибов в 2001 году самолетами А-10А Thunderbolt II. Я думаю каждому виртуальному пилоту было бы интересно поучаствовать в воссоздании реальных фактов,например выпустить ракету "воздух-земля" на сигнал спутникового телефона Джохара Дудаева. Конечно это огромная работа по сбору исторических материалов,известных фактов,но думаю для развития проекта попробовать стоит. Спасибо за внимание :)

В момент касания полосы-скорость еще меньше-за счет выключенной тяги обоих двигателей и включенных воздушного тормоза/закрылков. Миль 150 в час.

Да,признаю,надо.:) Но так тяжело.:)

А у кого-нибудь есть данные по скорости полета ракеты ЗРК С-300 в метрах в секунду?Просто интересно.Визуально они в игре вообще как метеоры летают.:)

350 NM на глиссаде это просто привычка со времен F-16 Multirole Fighter компании Novalogic.На Нове были любители поднабрать очков- крутясь вокруг аэродрома,прямо как духи в Афгане со Стингерами у советских баз.Конкретно такая высокая скорость это только когда включается первый маршрут глиссады-1 ILSN,сразу после разворота на полосу.Перед самой полосой она уже - около 230 NM,я выпускаю шасси ставлю РУД на нулевой газ и сажусь:)Потом торможусь через "W"-тормоз шасси и пробег совершенно нормальный,еще никогда за полосу не выкатывался.:thumbup:

Всем привет, Вчера играл миссию "Перехват" на F-15C,в ходе миссии сбили 2 других F-15C из моего звена.Третьему я дал приказ вернуться на базу. Выполнив задание,я разогнался на форсаже до 750 NM и пошел на точку.Перед разворотом на глиссаду,увидел,что третьий звеньевой уже выпустил шасси,включил огни и почти над полосой. Ну я запросил РП на посадку и мне дали добро.И тут со мной чуть не сыграла злую шутку аркадная привычка садиться с высокой скорости. То есть,обычно моя скорость на глиссаде - около 300 - 350 NM,и гашу я ее вырубив двигатели на ноль,плюс врубив тормоз/закрылки (чуть раньше) - перед самым торцом полосы.В результате,я обогнал (!) звеньевого,который заходил раньше меня,и сел буквально перед самым его носом.Мне почему-то показалось,что он должен врезаться в меня сзади,но ничего не произошло и оба порулили на стоянку. Причем,все это время диспетчер молчал,только потом обоим -"Enfield,taxi to parking area".А ведь это была аварийная ситуация. А должен ли он был меня предупредить-ну о слишком большой скорости например,что я рискую столкнуться с другим самолетом,предусмотрено ли это в игре? Спасибо за ответы:)