Alex104

Хм, попробовал с Вайвом Ми-8.. и знаете, близок к тому, чтобы согласиться с Вами) Хотя крайний раз сидел в кабине Ми-8 год назад, но по ощущениям с 56 похоже больше, чем с 65.. да, виноват, у меня 65, а не 68, прошу прощения, забыл. Что же до элки, все-таки с 56 она слишком уж просторная становится... 29ю помню хорошо (и она отнюдь не просторная!), а вот 39.. надо будет еще раз сходить в Симдрим, благо там есть кабины и Ми-8, и Л-39. ну только не зумом! зум зло и всегда им был) костыль. Вся фишка-то VR в 1:1 (и пропорций, и перемещений касается), если что-то зумить или подкручивать, это уже не VR будет, а нереальный цирк. Да и не работает зум в VR режиме (по крайней мере, стандартными комбинациями), чему можно только порадоваться - избавляет от искушений что-то "улучшить" в картинке. Давайте попробуем. Прикладываю картинку, FOV на ней 87 градусов (см. инфу по RCtrl+Pause), и она более-менее соответствует реальности (по угловым размерам) при одновременном выполнении 2х условий: 1) Вы сидите на расстоянии 50 см от экрана (это похоже на реальное расстояние от глаз летчика до приборной панели - можно промерить рулеткой от уровня глаз/пуза до колена и взять еще где-то треть) 2) Ваш экран имеет диагональ 42' (ширина 95 см). Если 1 или 2 другие, угол обзора (тот самый "зум") можно подобрать самостоятельно, исходя из формулы: FOVгоризонт = 2 arctan * (расстояние до экрана / половину ширины экрана) Подчеркну, что речь идет об угловых размерах, а не о линейных - приборы, например, будут чуть меньше, а рамка прицела чуть больше - так как первые находятся дальше от глаз, а вторая - ближе. Но с плоским монитором вообще очень тяжело представить правильную перспективу. Надеюсь, ответил.

Скриншоты из Vive? :pilotfly: Эта информация ничего не даст, тем более что картинка чрезвычайно подвижная..

Не надо ломать глаза и выставлять микроскопические межглазные расстояния, ставьте те что есть по факту (к Vive даже линейка для глаз прилагается в комплекте!) Касательно видимого размера кабины, могу по реальному опыту подтвердить (Л-29, Л-39) - кабина внутри и впрямь отнюдь не большая! Плечи практически упираются в фонарь по бокам, а шлемофоном словно вот-вот заденешь верхнее стекло. До него не надо протягивать руку, оно совсем рядом! (есть даже ограничение по росту, весьма обескураживающее для рослых ребят). После полетов в DCS на плоском мониторе (разных размеров перепробовал, от 19' до 42') действительно остается ложное впечатление, что кабина не может быть в реальности тесной - это обман зрения и визуального восприятия. Подтверждаю, картинка в Vive аутентичная, 1:1 (при моем расстоянии в 68 мм).

Никак не надо. Работай щелчками (краткими нажатиями), вот и все. Самый аутентичный способ.

Первый вариант с другой историей как раз Летучка, вернее один из ее внештатных инженеров как раз сейчас и пилит: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3662622&postcount=11 Оффлайн миссию по чисто летной подготовке: запуск, руление, полет по кругу.. в планах далее простой и сложный пилотаж.

Существенно переработанная миссия из поста выше, автор =SB=Viper, специально для Летного училища кибер-авиации =ЛетУчКа=! Оценка предпусковых процедур и запуска двигателя, техники пилотирования при полете по кругу и двумя разворотами на 180, полностью озвучен как радиообмен с КДП, так и оценки и замечания виртуального инструктора. В ближайших планах автора - добавить те же фичи для заданий на простой и сложный пилотаж. https://vk.com/avialetuchka?w=wall-123440787_1884

Мы пишем статьи, рассчитанные на широкий круг читателей, в том числе по штурманскому плану полета и навигации/самолетовождению на Л-39С вообще. https://vk.com/avialetuchka?w=wall-123440787_329 https://vk.com/topic-123440787_35532975 Возможно, сможет помочь.

Вот так: FLAPU - f (убрать), FLAPD - L_CTL f (посадочное 44), FLAPM - L_SHIFT f (взлетное 25). Все Pulse. Также могу порекомендовать готовый профиль для TARGET: https://vk.com/avialetuchka?w=wall-123440787_876

Из магазинных вариантов можно порекомендовать Pro Flight Cessna Pedals от Saitek (около 15К). Использую два года, никаких нареканий. Удобны тем, что есть плюс к основной пара осей на нажимные носки (особенно актуально для Су-27, например). https://market.yandex.ru/search?text=pro%20flight%20cessna%20pedals&clid=545&local-offers-first=0&deliveryincluded=0&onstock=0 Из профессиональных, долговечных и качественных - можно посоветовать смотреть в сторону продукции VKB. http://vkb-sim.pro/ Есть пара деревянных брусьев, пружины, датчик Холла и умелые руки - нетрудно собрать конструкцию и самому:https://vk.com/avialetuchka?w=wall-123440787_1150 Педали от игрового руля - физически использовать можно (будут функционировать), но по механике процесса они абсолютно не подходят к авиации. Все равно, что самолетом управлять стилусом или тем же автомобильным рулем, к примеру) Можно подключать оборудование разных производителей, проблем никаких с этим нет. В DCS World все оно определится и будет настраиваться в параллельных столбиках на странице настроек управления.

Может, поможет вот эта инструкция.

Всех с наступающими праздниками!!

Насчет "кривых", могу поделиться своими соображениями и одного знакомого летчика, который в перерывах между реальными вылетами обучает нас пилотажу в DCS World: Статья

Awesome! Really enjoyed even alpha version, my home L-39 uses this soft and result is pretty exciting for me:

L-39ZA - это не совсем наш профиль - мы ведь концентрируемся на обучении летчиков, и Л-39 в модификации "С" выступает в качестве стандартной "летающей парты". L-39ZA - эдакая экзотика, в реальных училищах да и в ВВС РФ не применяющаяся. Так что более реально, если найдется время, выпустить ряд обучающих миссий, в дополнение к имеющимся и готовящимся видео. В любом случае, спасибо за отзыв!

Летное училище кибер-авиации =ЛетУчКа= представляет свою собственную уникальную разработку - полностью обновленный комплект для наколенного планшета (НПЛ), самолет Л-39С! Набор доступен на безвозмездной основе (распространение при условии не внесения каких-либо изменений и сохранения комплектности и авторского права) для всех желающих глубоко освоить пилотирование и эксплуатацию данного типа самолета при использовании авиасимулятора DCS World и DLC-модуля L-39C/ZA с приближением к реально существующим практикам летной подготовки в летных училищах. =ЛетУчКа= не несет ответственности за правильность и полноту включенной в данный набор информации. Набор содержит явно вымышленные данные и географические параметры виртуального мира авиасимулятора DCS World, поэтому может использоваться исключительно в его пределах. Скачать можно здесь. Комплект включает в себя 19 графических слайдов: A-D - карта района полетов "Краснодарский край", разделенная для удобства использования на 3 перекрывающихся сектора (как бы сложенная в три раза). Центральный сектор в 2-х экземплярах для ПК 040 и 220. На картах отмечены: - Основной аэродром полетов "Крымск" и запасные аэродромы, их основные параметры; - 8 пилотажных зон для отработки простого и сложного пилотажа на всех эксплуатационных высотах, координаты центральных точек зон, ограничительные радиусы и азимуты, курсы и высоты подхода/убытия; - 3 маршрута с указанием координат ППМ для отработки упражнений по самолетовождению и навигации; - 2 учебных полигона для отработки наземного применения; - Азимутально-дальномерная сетка для определения штурманом места самолета; - Координаты и частоты отдельных приводных радиостанций района полетов. E - схема круга основного аэродрома, топографическая карта местности с указанием визуальных ориентиров и координат точек разворотов. F - подробные сведения о запасных аэродромах, включая частоты приводных станций и КДП, направление круга, посадочные курсы и т.д. G-H - памятка по запуску двигателя и действиях после посадки самолета I-J - памятка по особым случаям в полете (ОСП) (не включены отказы кислородной системы, действия при вынужденной посадке и покидании самолета, и ряд других моментов). K-P - методические плакаты по пилотажным упражнениям. Включают схемы и высотно-скоростные параметры маневров, порядок выполнения фигур пилотажа, краткую памятку по РО, координаты центров и ограничительных радиусов/азимутов пилотажных зон, курсы и высоты входа/ухода: K - методический плакат по упражнению "Простой и сложный пилотаж на средних высотах". L - методический плакат по упражнению "Простой пилотаж на малых высотах". M - методический плакат по упражнению "Полет на больших высотах и на практический потолок". N - методический плакат по упражнению "Полет под шторкой". O - методический плакат по упражнению "Пилотирование по дублирующим приборам под шторкой". P - методический плакат по упражнению "Заход на посадку с имитацией отказа двигателя". Q - методический плакат по наземному применению, маршрут полета на учебный полигон. R - справочная таблица по радиусам разворота и углам ветрового сноса. S - фразеология радиообмена (версия, применяемая в =ЛетУчКе=). Установка: распаковать архив в корень авиасимулятора DCS World (с сохранением внутренней структуры каталогов. Рекомендуется предварительно удалить прежнюю версию нашего планшета). Использование в DCS World: по умолчанию клавиша "К" для быстрого взгляда, Rshift+K для режима ВКЛ/ВЫКЛ (наколенный планшет), далее листать страницы до нужной с помощью клавиш "[" и "]". Надеемся, что набор окажется полезным для наших курсантов, слушателей и всех энтузиастов кибер-авиации. Удачи в небе!

Мощным жестким тумблером)

Собрал тут на выходных свою домашнюю элку-тренажер до более-менее презентабельного уровня. Панели были начаты еще в мае, сейчас была допилена передняя панель с козырьком. Летать стало поатмосфернее) Запощу пока здесь, как настрою электронику, можно будет отдельную тему сделать.

типа того, только у меня вышел FOV 180 и разрешение 16:9

Нечто подобное запилил и в DCS World, правда пропорции кривоватые получились, мягко говоря) сабж - полет в зону, отработка простого пилотажа в паре на средних высотах.

Very nice! Me and my friend just have tested, looks great and all gauges works well. Exactly what was expected and required, since we are engaged into deep study of L-39C flights. Thank you very much! Lack of functionality related to switches for me is fully OK, as I'm going to assemble physical switches in cabin and have no idea to click on the screen) Same for side panels. Do you or does anybody know what is actual size of panel or one of the gauges? Just want to set 1:1 scale on my 28' inches screen. Looks like RKL (radio compass) has negative function.

Dear Capt, file under link requires encryption key, and cannot be downloaded. How to proceed? Thanx for panel, cannot wait to start with it!

Кстати, хочу рассказать, что в нашем кибер-летном училище в качестве инструкторов выступают реальные летчики-истребители, на видео - пример вывозного полета по кругу. Человек в заднем кабинете (на видео - пилотирует и одновременно комментирует, обучая новичка-курсанта) в реале летал на L-39, имеет опыт реальной инструкторской работы. И оба наших инструктора, с одной стороны, хвалят модуль L-39C в плане реалистичности и проработки, с другой то тут то там выявляются недочеты (впрочем, в основном, скорее баги - несинхрон триммеров в двух кабинах, например). Заходите в гости, мы сейчас пилим серию видосов для ИМЗ, ну и так скопили немало полезных материальчиков! (ссылка в подписи)

Честно говоря, не вижу ровно нигде в моей подписи никакого =bb=, вроде бы полностью написано =Baltic Bees=. К тому же, сейчас я представляю совершенно независимый проект «Летное училище кибер-авиации =ЛетУчКа=», так что не очень понятно, в чем суть претензий и повод для столь угрожающих спойлеров. Для справки, VAT =Baltic Bees= в настоящее время, к сожалению (для бывших летунов, по крайней мере), не осуществляет никакой деятельности.

Да, ИПП есть. Для DCS-ского Крымска, то есть с симуляторными ПК и прочими параметрами.

Приобрел тут себе очки Fibrum Pro, до этого была дешевая китайская гарнитура SmartVR Neo. Что могу сказать, согласен с постами выше про некоторую замыленность и танцы с бубнами по настройкам, но вот объемность изображения на этом новом девайсе меня прямо скажем порадовала! К "эффекту присутствия" сразу +10 ) Ну а танцы успешно преодолел. Написал обзорчик по настройкам, подключению к DCS и "за" и "против". вот тут Пожалуй, главное разочарование - фпс лишь около 30, никак не 60 (при этом на компе прекрасно дублируется все то же самое под 60 и выше). Остальное вполне тянет!