Shimmy

Очень сильно впечатляет... Кроме загадки есть что-то большее...?

Существует ещё такая проблема. Иногда игра после запуска подвисает ещё на стадии загрузки и тормозит даже в меню диспетчера задач, чтобы её вырубить принудительно. Второй вариант (после пары перезагрузок игры) всё же появляется основное меню/окно, в котором дикое торможение - мышка двигается с огромным запаздыванием, рывками. Выключить тоже трудно - опять через диспетчер задач. После перезагрузки системы и запуска игры в третий раз всё кардинально меняется - в миссии ни единого фриза, все просто "летает" (смотрел придирчиво). Плавно и красиво. Загадка однако... Может кто сможет объяснить такое поведение игры? С ув.

После обновления 2.9 и первых хотфиксов перестала работать нашлемка. Очень странно, но удалось включить её на стоянке один раз, но откалибровать не получается. приповторном (проверочном) запуске той же миссии она не включилась вообще. В меню калибровке после этого стало ещё хуже - не смог войти даже в раздел грубой (coarse). Ждал до полной точной загрузки INS - без изменений. А вот в третий раз нашлемка сама включилась после взлёта (этот трек на сохранял). Первые два прилагаю. ЗЫ. Шапкозакидателям просьба не разводить с...ч. HMCS calibrate 31 oct.trk HMCS fail 31 oct.trk

Очень жаль... что у Вас все так просто. Длительное ожидание какой-то реакции от разработчиков (ну то есть от Вас), безуспешные споры с "шапкозакидателями" (безуспешные с их стороны...:)) сподвигло меня на ещё более глубокий поиск... Так вот. Ссылка на буржуйский форум: Там Ваш коллега BIGNEWY в ответ на упрёк пользователя пишет, что "они" (не знаю кого он имел ввиду) работают над этим БАГОМ Для меня вопрос снят. ЭТО БАГ. Жаль что Вы не видите ошибки и для Вас всё нормально. И жаль, что наш раздел так теряет доверие. Ну и вот ещё кусок текста из Официального руководства по сабж (перевод), подтверждающий мою правоту: Режим "снегоочиститель" - это основной режим функции "поиск и целеуказание", который осуществляется с помощью канала целеуказания. Это более или менее вторичный режим работы канала целеуказания. - Этот режим доступен в режимах NAV и A-G, когда TGP не находится в режиме слежения. Этот режим доступен, когда SP выделен фоном рядом с соответствующей кнопкой OSB. При нажатии кнопки SP как FCR, так и TGP переходят в режим "снегоочистителя". - В режиме снегоочистителя линия визирования TGP направляется прямо вперед и под углом вниз, чтобы указать на точку на земле впереди на половине выбранной в данный момент шкалы FCR (Fire Control Radar) (например, если выбранная шкала FCR равна 40 нм, TGP будет смотреть на точку на земле на 20 нм впереди). Поскольку местоположение, определяемое прицельной сеткой, является "снегоочистительным", то и сама точка SPI (Sensor Point of Interest) также будет "снегоочистительной".

"Всё гениальное просто, и всё простое гениально" Неудобненько получилось...

Ждёмс... Вы уж внимательно посмотрите... А то неловко как-то...

Гениально... На скрепке ещё один трек. Там и FCR включен. И применение AGM65 выбрано PRE. И всё равно TGP смотрит совсем не туда, куда нужно. Прокомментируйте... SnowPlow1.trk

По поводу процедуры на земле - у меня с эти ранее была только одна проблема - хороший ориентир на нужном удалении. Крайний вариант - изменить положение самолёта (после выставления INS для ориентирования на более подходящий объект). Далее, если ничего не пропустить и делать всё последовательно, то никаких проблем не будет (точнее не было). Этот процесс может быть совмещён с подготовкой к вылету. По поводу "Пока что лучше в полете согласовывать ракеты AGM"... 1. Раньше всё работало. Причём с выключенным FCR. На земле радар не нужен. Отсюда вывод - сломали :))) 2. Делать это в воздухе можно успешно только на активной паузе. А без неё да ещё на коротком плече... Секас ещё тот. ЭТО ИМХО! Далее напрашивается несколько выводов... : а) Может не пользоваться этим оружием пока... Ну там ещё есть бомбы, нары, пушка в конце-концов... б) Может лучше... не летать на нём...пока...??? в) Ну или ликвидировать этот косяк... Без обид! ЗЫ. К слову... Предыдущий баг, отловленный мной с табличными значениями для HARM, ,был ликвидирован довольно оперативно и даже отмечен в одном из патчей. И ещё. В воздухе тоже сделаю - проверю. Очень надеюсь, что парни оперативно отреагируют на этот баг и поправят. С ув.

Прикладываю трек. Много раз проверял - раньше всё работало чётко. Нажал кнопку - "око" TGP смотри строго по курсу чуть вниз. Сейчас- в опу мира. Причём пробовал с предварительным введением координат стирпойнтов, так и без ввода. Просто было впечатление, что контейнер сразу пытается туда смотреть. Что изменилось не пойму... SnowPlow.trk

Приветствую всех. Может кто подскажет. После долгого перерыва сел "за руль". Обнаружил странное поведение TGP - во время калибровки "мавериков" при нажатии кнопки SP (SNOWPLOW) контейнер отказывается смотреть перед самолётом. Смотрит чёрти-куда. Раньше такого не было. Двойное нажатие кнопки приводило в точку впереди-чуть ниже, как и должно было быть. Теперь приходится искать маркер нашлемкой и пару минут тащить его в ИЛС... Может что изменилось в порядке работы контейнера за пару месяцев, которые я не играл? С ув.

У меня бета в MT запустилась без проблем и, насколько могу судить по 5-10 минутам игры, никаких серьёзных багов на основном экране я не увидел. Добавил в свой пост dxdiag.txt. См выше

Добавлю вариант дневной миссии в воздухе на карте Марианских островов. Посветлее: При плавном левом вираже происходит такая штука. Даже не знаю как объяснить... Та же ситуация в обычной бэте: Прикладываю трек-файл. Надеюсь что эта информация может как-то помочь разработчикам. Пробовал версию MT на Хорнете - там на мониторах отсутствует мигание символов. Некоторые символы, наоборот, мигают с дикой частотой. И в общем ситуация схожая. Хочу ещё проверить КА-50. Интересно, как поведёт себя шквал, выведенный на большой монитор. Viper Marianas MT in air .trk DxDiag.txt

Постараюсь кратко. Использую следующий расклад мониторов: После обычного запуска MT и запуска миссий для пробы обнаружил некорректную работу с дополнительными мониторами. В обычной бэте, как и в релизной версии были (и есть) проблемы с невозможностью изменить яркость/контрастность/усиление в тёмное время суток на допмониторах. Причём в разных модулях в разной степени. Но зато все отображалось корректно. При запуске MT версии к тем же недостаткам добавилось полное искажение, толщина линий, появление "засветов" от предыдущего экрана, наползание символов и линий друг на друга, исчезание/искажение цветов и полное исчезание изображения. Пробовал Viper, Hornet, Harrier. Выглядит это так: Vipper MT Чтобы было наглядно прикладываю скриншоты той же миссии ночью, но в обычной бэте: Прикладываю трек-файл и лог Viper Falklends MT .trk dcs.log

То что это весьма нелёгкая задача и багов-косяков будет много - очевидно. Не могу представить сколько займёт по времени... Поскольку это отчасти зависит и от нас - конкретно показывать все найденные недостатки, хочу сразу вывалить свои "многокопеек" по недостаткам именно МТ. Где это лучше сделать? В этой теме? Или может есть какая-то отдельная по мультитриду?

Да, самый крутой "подарок" игрокам была бы кликабельность всех имеющихся некликабельных. И за это готовы были бы заплатить разумную цену многие... Другое дело... я не разработчик и не представляю, насколько это сложно или легко. А разбама "с детства боюсь"... хватит мне луня.

Просто не "воевал" со всеми угрозами из таблицы. Интересно проверить... Эту таблицу я слегка доработал, изменив порядок строк в "заведённых" по-умолчанию в самолёт. Чтобы было одинаково. И добавил классы угроз. Прикрепил. Отформатировать можно самому, как удобно. Моя дополненная.xlsx

Больше контента от сторонних разработчиков (особенно таких, как создатели "долгостроя Харриер" ) - потребуется и больше усилий от ED. Будет "размазывание" ответственности... долгострои...отсутствие единой т.с. "линии партии". Сегодня И-16, завтра триплан Рихтгофена, потом... Цепеллин (тоже летательный аппарат )... ИМХО

Спасибо. Как то даже не подумал про это - практически никогда не пользовался этими записями из-за многочисленных багов и их короткой жизни. Повторю с треком.

Всем привет. Вторая попытка, но уже на другую тему... Для "удобства" выложу "трек, описывающий моменты". Суть - неправильное отображение вида угрозы в таблице - исчезла "2", хотя раньше была. Вместо неё "по умолчанию" - значок "U". Попытка введения новых угроз с ID 124 и 125 опять же приводит к появлению значка "U" в таблице. Жду реакции через месяц...:) Marians viper hazard tables .trk

To SL PAK Спасибо. Понимаю, что к этому приходит (как не печально), всё откладывал этот момент. Но... Короче, я установил по вашему совету бесплатный и без проблем обновился. Просто копаться в настройках по инструкции уважаемого Acriculor для меня гораздо сложнее. Воспользовался вашим советом. Однако, считаю этот "случай" плохим предзнаменованием Что будет дальше???...

Может стоит сделать какую-то официальную (от разрабов) инструкцию по "осуществлению" обновления? Товарищи, разбирающиеся в тонкостях "запросов-хостов-айпиадресов" выложили (как я понял достаточно подробные) способы... видимо..."поддержки программного продукта, официально приобретённого за денежные средства". И спасибо им однозначно. Но... Проблема в том, что, к примеру, я не настолько разбираюсь в тех самых компьютерных тонкостях, что самостоятельно это могу не сделать за короткий срок, или мне на это потребуется достаточно большое время, чтобы разобраться. Мне кажется так не должно быть.

Та же история - не обновляется. Прочёл предыдущие посты...- так и не понял что делать: просто сидеть ждать или начинать привыкать к "танцам с бубнами"... Это похоже на сужение и без того "узкого круга" юзеров до "крайне узкого круга" хацкеров?

Добрый день. Хочется верить, что этот раздел полезен... Внесу свои пять копеек. 1. После включения TGP и нажатия кнопки SP (Snowplow) происходит её "залипание". Буквы SP становится чёрными на белом прямоугольнике и после этого управление контейнером (кнопки OSB) становятся неактивными до тех пор пока не нажать SP повторно. Таким образом перевод контейнера в режим Snowplow требует двойного нажатия соответствующей OSB. Может быть так и должно быть???... 2. Несколько раз сталкивался с "крашем" TGP. И днём и ночью. На картах Марианны, Кавказ. До крайнего обновления такого не было. Возможно это как-то связано с изменениями, внесёнными в работу FLIR?... Происходит это после процедуры "boresighting" для мэвериков. Во время самой процедуры все нормально: Поскольку это более удобно делать на земле, то после выполнения процедуры "привязки" необходимо перевести TGP в режим STANDBY для предотвращения повреждения оптики во время взлёта. После взлёта и перевода контейнера снова в рабочий режим происходит следующее: При этом абсолютно невозможно как-то изменить изображение. Нет возможности настроить изображения клавишами яркости, контрастности и т.д. Переключения между режимами TV, WHOT и BHOT ничего не меняют. При этом экран "переливается" жёлтым (!) и чёрным цветами. Ни перевод в режим STANDBY, ни полное отключение контейнера также ничего не дают. Примечательно, что от рамки SOI остаются только 4 точки по углам МФД. Единственное решение проблемы - не выключать контейнер после "boresighting" и взлетать с работающим TGP. С ув.

Hi, guys. Decided to write this question here. If nobody knows how to solve this feature it should replenish wishlist. First I do after installing the new module was walkaround (it seems as the most of players). The thing I noticed is that the minimum view distance is quite large (about 32-34 feet from the pivot point, in my opinion), while in the Viper module it is about 23-24 feet. So I can not see the helicopter in more details. Perhaps there are some settings to slightly reduce the distance to see the cocpit closer. Thanks in advance,

Chuck! Thanks very much for your guides! F-16C renewed! I wish you good health, good luck and good mood in the coming year!