Jump to content

BMB89

Members
  • Posts

    1972
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

2 Followers

About BMB89

  • Birthday 07/24/1989

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. А вот и гайд по картографическому индикатору:
  2. Видать, не совсем понятно спросил. Перефразирую. На картографическом индикаторе указывается курс истинный, окей. Я тут потестил и правда, на картографическом индикаторе отображается истинный курс. Но, как мы помним, обычно на ПНП отображается курс магнитный. А это значит что? А это значит то, что нужно вводить магнитную поправку для курса. Но это в том случае, если на ПНП Ми-24П и правда отображается магнитный курс. Поэтому и жду уточнения
  3. У меня есть вопрос. Курс, который указывается на картографическом индикаторе Ми-24П - он истинный, верно? Но летает вертолёт по курсу магнитному, так? Или не так? =D
  4. Гайд по радионавигации на Ми-24П между тем:
  5. Между тем - гайд по посадке по-самолётному и по-вертолётному:
  6. Гайд по запуску: Гайд по взлёту:
  7. Окей, понятно. А криво летающие НАРы С-8ОФП2? Они тоже за цель перелетают ощутимо. Их вообще в природе не существовало, когда Ми-24П выпускался. Так что, их кривой полёт связан с тем, что баллистика рассчитывается как для С-8КОМ? Или тоже баг?
  8. Кстати, я вот ещё хотел спросить, а то, что баллистический вычислитель плохо работает для пулемётных контейнеров - это баг или фича? Пули всегда сильно за цель перелетают.
  9. Так какого шницеля мне тут говорят, что у меня порядок запуска неправильный в видео? =D Зря только на мануал бочку катил)
  10. Погоди, порядок действия в моём видео был такой - сначала я включил тумблеры левого и правого генератора, потом выключил тумблеры "сеть на аккумулятор" и "ПО 750", и уже после этого включил тумблеры трансформаторов и выпрямителей. То есть, по факту, генераторы уже включены были, до отключения ПО 750
  11. А, ну окей, если в реальной инструкции так написано, то я в первую очередь ей поверю. А то вводят меня тут в заблуждение
  12. Ну, спасибо разрабам за такой офигительный мануал в таком случае, что я могу ещё сказать. Я-то видос перезалью, если в нём реально ошибка есть, но мануал с неправильной последовательностью действий при запуске - это белиссимо, ибо я у кучи западных гайдоделов видел точно такие же ошибки, что и у меня. Так что далеко не я один неправильно понял.
  13. Мне тут щас сказали, что третий и пятый шаг в процедуре запуска генераторов должны выполняться в противоположном порядке. То есть смотрите, третьим шагом в мануале указано: "3. В варианте запуска от аккумуляторов (в текущем примере) после включения в работу генераторов установить выключатели "СЕТЬ НА АККУМУЛЯТ." (1) и "ПО-750А" (2) в положение "ОТКЛ.", а только пятым шагом указано: "5. Если запуск двигателей производится с использованием аэродромного источника постоянного тока или бортовых аккумуляторных батарей, то необходимо включить: трансформаторы 115В и 36В (1), для чего – переключатели "ОСНОВНОЙ-РЕЗЕРВНЫЙ" трансформаторов 115 и 36 В - в положение "ОСНОВНОЙ" ; выпрямительные устройства (ВУ) (2), для чего выключатели "ЛЕВ." и "ПРАВ." ВУ установить в положение "ВКЛ". То есть, прямым текстом сказано, что после включения тумблеров генераторов сначала нужно вырубить тумблеры "сеть на аккумулятор" и "ПО-750А", а только потом включать трансформаторы и выпрямители. На что чел в комментах написал: "Ты делаешь это неверно, сперва отрубил сеть на аккумуляторы с преобразователем ПО-750 и лишь после этого ты начинаешь подавать основное питание включая трансформаторы и выпрямители. Просто знай, что когда ты снимаешь сеть с аккумуляторов, у тебя автоматом отрубается куча токоприемников, в том числе топливные насосы. Поэтому сперва включаешь трансформаторы и выпрямитель и лишь только потом отключаешь преобразователь и аккумуляторы". И мне вот интересно, кто в данной ситуации врёт, мануал или чел в коммента
  14. Присоединяюсь к хору плачущих - режим TWS на Хорнете на данный момент абсолютно сломан и бесполезен =( Иногда, при обстреле нескольких целей в режиме TWS, после того, как производишь пуск по первому неприятелю, пытаешься переключиться на второго, но РЛС решает начать сопровождать только что выпущенную ракету, вместо следующего супостата =D Ну и да, постоянные срывы сопровождения в режиме TWS - теперь норма вещей, даже когда ты летишь прямо на врага, на одной с ним высоте. Если ты отворачиваешь немного в сторону, то все цели из сопровождения моментально вываливаются, при том, что они находятся в зоне сканирования (при использовании режима TWS Auto, например). Метка вражеского самолёта скачет по всему ИЛСу в режиме TWS, так же постоянно изменяются показатели расстояния до цели и времени до активации ГСН. Боль. Остаётся только режимом RWS и пользоваться. Блин, нормально же всё работало раньше =D Ещё и применение неуправляемых бомб в режиме CCIP сломали. Опять =D То есть, я прекрасно помню, как одно время бомбы в режиме CCIP летали криво, потом это починили на некоторое время, и теперь они снова криво летают, лол.
×
×
  • Create New...