跳转到帖子

d.severz

Members
 查看个人空间  查看他们的动态

  • 帖子数

    696

  • 注册日期

  • 上次访问

 内容类型 

最新回复 发布由 d.severz

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    Что-то я не припомню, что я про какой-то говорил винт на штурмовое замедление. Я говорил про задержку срабатывания взрывателя в игре - окно, где идет выбор времени, про замедление (которое может быть штурмовым, с малым замедлением, мгновенного действия, и вообще это может быть любой временной интервал, в зависимости от взрывателя, от  заложенной в него работы). И да винты крутят, инфа 100%.

    Да, наверное я здесь не корректно выразился:

    По обновлению. Вместо словосочетание "задержка срабатывания" лучше использовать словосочетание "штурмовое замедление", или просто "замедление", а вместо словосочетания "задержка взведения" использовать словосочетание "дальнее взведение".

    Лучше так:

    По обновлению. Вместо словосочетание "задержка срабатывания" лучше использовать словосочетание "замедление", а вместо словосочетания "задержка взведения" использовать словосочетание "дальнее взведение".

    • Like 1

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于

    3 минуты назад, VR сказал:

    +100
    ... и слово то "взрывателя", я вспомнил, решили добавить в конец слова очко, только потому, что выросшие с начала 90-х совсем по иному воспринимают последнее в голом виде 🙂 

    Особенно если набрать в поиске и посмотреть на картинки 🙂

    https://yandex.ru/search/?text=головное+очко&clid=2261451&banerid=0899040013%3ASW-1623a9c725de&win=437&lr=22

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    Хотя спорный момент про поиск какого-то термина пользователями, когда все и вся на форуме "тычут" пруфами, РЛЭ, ведут светские беседы. 

    Зато меня уже не один год выворачивает от слова контрмеры или система противодействия. 

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    22 минуты назад, VR сказал:

    "Дальнее взведение" - этот термин, опять же не сильно подходит, подразумевает только две опции: дальнее и ближнее взведение, а у нас именно выставка задержки.

    Ну почему только две опции? М904Е2 ,  с 2 до 18 - 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18.

    11.jpg

    22 минуты назад, Rtyer сказал:

    В распространенных АВУ-ЭТ никакого отдельного "штурмового" замедления по факту нет, там оно срабатывает автоматически при бомбометании с малых высот (меньше 400 м).  Так что замедление и штурмовое это совсем разные вещи, не надо путать и засорять психику несведущим 🙂

    Ну как это нет? Для этого вооружейники (автоматически) своими руками специальные установочные винты на взрывателях выкручивают при подготовке авиабомб к применению и подвеской под самолет. Никакой автоматики там нет. Там один шнур ЭПУ для подачи 27В на срабатывание взрывателя при сбросе. А дальше он отработает в зависимости от этих выкрученных винтов. 

    Цитата

     

    Взрыватель АВУ-Э применяется как при наружной, так и при внутренней подвеске авиабомб на самолетах, оборудованных электрической системой управления взрывателями. Универсальность взрывателя АВУ-Э заключается в следующем:

    • может снаряжаться как в донное, так и в головное очко авиабомб;

    • обеспечивает бомбометание как с горизонтального, так и с пикирующего полета самолета;

    • в зависимости от условий бомбометания автоматически обеспечивает действие авиабомб с большим замедлением (П) 12 с или с одной из установок: мгновенно (М), малое замедление (М3) 0,03 с, среднее замедление (СЗ) 0,075 с. 35 Взрыватель АВУ-Э имеет три времени дальнего взведения: 2,2-3,2 с (для действия с замедлением П), 10-12 с и 4-5,5 с (для действия с одной из установок - М, М3 или СЗ). Дальнее взведение 4-5,5 с используется при бомбометании с пикирующего полета. В зависимости от условий бомбометания взрыватель имеет такие особенности:

    1. При бомбометании с горизонтального полета с высот более 750 м действие взрывателя может быть на одной из установок М, М3 или СЗ.

    2. При бомбометании с горизонтального полета с высот от 50 до 500 м действие взрывателя происходит на установке П.

    3. При бомбометании с горизонтального полета с высот от 25 до 50 м взрыватель или отказывает в действии, или действует на установке П, а с высот от 500 до 750 м возможно действие взрывателя на одной из установок - М, М3, СЗ или П.

    4. При бомбометании с горизонтального полета с высот менее 25 м происходит отказ в действии взрывателя.

    5. При бомбометании с пикирующего полета с установкой взрывателя на "Пикирование" действие взрывателя зависит от условий пикирования в момент бомбометания, т. е. от высоты, скорости и угла пикирования, которые в каждом случае должны быть определены исходя из того, что для действия взрывателя с одной из установок - М, М3 или СЗ - необходимо время полета авиабомбы не менее 5,5 с, а для действия с установкой П - не менее 3,2 с. Здесь, как и в случае горизонтального полета, возможны смешанные действия взрывателя.

    6. При сбрасывании авиабомб на "Невзрыв”, при случайном срыве авиабомб на аэродром при взлете или посадке самолета взрыватель гарантирует отказ в действии.

     

     

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    По обновлению. Вместо словосочетание "задержка срабатывания" лучше использовать словосочетание "штурмовое замедление", или просто "замедление", а вместо словосочетания "задержка взведения" использовать словосочетание "дальнее взведение".

    Именно такие слова фигурируют в соответствующей авиационной литературе.

    Головное и донное очки взрывателей? Головное очко авиабомбы и донное очко авиабомбы. А лучше просто  - головное очко, донное очко. Итак понятно чьи очки 🙂

    ВЗРЫВАТЕЛИ 

     

     

    11.jpg

    Источник: Бомбы и взрыватели авиации США , Воениздат , 1972 г. (платно)

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    Блин, залез в настройки, а у меня сглаживание выключено. И выбрать можно только MSAA. Остальное не активно. Что делать?

    СТОП: разобрался. Лаунчер однопоточный.

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    nullА вот так как примерно выглядит картинка с человеческого глаза. Понять что взлетает затруднительно, когда это еще в динамике. Даже ярче, глаза слепит.

    2024-05-12_18-00-49.png

    • Like 1

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于 · 本帖最后于，由d.severz编辑

    25 минут назад, rybik69 сказал:

    Стекло тоже разное бывает. Чем дальше назад по времени тем примитивнее технологии и меньше срок службы элементов техники. И без сомнения, то что продаётся, с нормальным стеклом в идеальном состоянии.

    Где то были фотки с светом в желтоватом спектре и потемневшие рассеиватели до 80-х годов. Сейчас их найти затруднительно. Старые фотки сами могут быть выцветшими и пожелтевшими, так что им тоже доверять наверное не стоит. Но то что стекло деградирует от времени это я точно знаю по бронестёклам. Как я понимаю при отливке стёкол авиационных фар и бронестекла состав схожий. Впрочем это только мои предположения, возможно я и ошибаюсь.

    Фары это расходник, который регулярно меняется.  Могу если нужно, двадцатилетнюю показать, но позже. Никакой желтизны там нет, если про стекло. Ну, а так, там стоят нити накаливания, цвет теплый, а не белый, холодный. Чего вы там выдумываете 🙂

    maxresdefault.jpg

    original-2.jpg

    • Like 1

    Вопросы к разработчикам

    在 DCS World

    发布于

    Намекаете на гамму в настройках? 

    6 минут назад, Chizh сказал:

    Немного увеличил яркость картинки выше. По моему все видно. И даже лучше, чем в скрине с реального видео.

     

    Night.jpg

     

    Намекаете на гамму в настройках?

×
×
  • 创建新的...