Jump to content

Saksafon1

Members
  • Posts

    496
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Saksafon1

  1. Постоянная ручная регулировка символов, яркости и контрастности напрягает. Почему нельзя сделать цвет символов МФД и другие настройки по умолчанию как на предыдущей версии?
  2. Миссия 7 "Air to ground gun and rockets". Интересная миссия. Работаем по одиночной ППМ5 и трем групповым ППМ 6,7,8 целям. Идеальный вариант "one shot, one kill". Следите за остатком топлива! Без особенностей, но немного нудно, т.к. имеем всего 14 НАР. потом придется выковыривать остатки пушкой.
  3. Миссия 6 "Air to air gun and rockets" Два Су-25 сбиваются двумя AIM-9, вертолеты допиливаются пушкой. Ракета может уйти на ловушку или просто повредить цель, нужно быть готовым сразу добить из пушки. Иначе уйдет за границу МОА.
  4. Миссия 4 "Target area ingress preparation". Никаких проблем. Тактический сброс бомб (имитация сброса). Миссия 5 "Illumination flare employment". Так же никаких проблем. Полет на освещение цели САБ. Есть особенность, видимо в версии 1.5.Х есть баг, при котором в любом раскладе поставят рейтинг "U". Связался с Терри, создателем кампании, жду, что ответит. P.S. Если честно, то цели я не нашел. Бросал САБ в момент пролета ППМ, цели как раз в нужное время в нужном месте. Проверял по Tacview. Пока связывался с создателем Кампании летал и летал снова. Долго не мог найти цели, потом приноровился и на участке от ППМ3 до ППМ4 первую цель (неподвижная колонна машин) и вторую (много САУ Акация) найти и отметить не составило труда. Схема простая: TGP, Маркпоинт-SPI. НО! Нужно убедиться, что цель точно САУ Акация, там рядом еще куча танков. Цель три колонна на марше, она появляется как раз от ППМ5 на ППМ6. Особенности: САБ бросаем ниже 6000' (так в брифинге), хотя в CDUпрошита высота 8000'; помним, что при сбросе САБ в режиме CCRP сброс ручной. То есть не как при сбросе Мк82 так жмем БК и ждем, когда марка пробежит через 0 и бомбы сойдут. Тут по-другому: марка побежала через 0 - жмем БК. зажимаем БК на время не менее 2-4 сек, это нужно для срабатывания триггеров и должно выйти голосове сообщение "two away"; после того как цели освещены ЕО доложит, что наблюдает технику противника так и так. В принципе все.
  5. Актуальны под обе версии. Проверено. У меня работает.:joystick:
  6. Миссия 3. Countermeasures and threat avoidance. Не так сложно пройти как кажется. Поначалу проходил по хардкору, с отключенными маркерами.На шестой раз надоело, включил и прошел. Все таки это игра. На панели управления РЭБ выбираем программу ААА ей давим Шилки. Против всего остального режим MAN и программа D или E на выбор (обязательно выброс Flare, Chaff тут не нужны). Не забывайте следить за остатком Flare. Быстро заканчиваются. Останавливайте программу выброса вручную. Подсказка: ракетные угрозы появляются ближе к 3ППМ полигона. Увидите по маркерам. Головой вертеть все равно нужно,иначе можно нарваться на залп Шилки или пуск ПЗРК. Высота полета - "брюхом по земле". Не всегда получится, но старайтесь. Успеха!
  7. Спасибо за информацию, все по делу. Обязательно попробую. До уверенности пока далеко :) В Кобулети с курсом 244 ИЛС нет. Какой смысл включать звуковую индикацию? Тогда наверное будет справедлив еще вариант. На исполнительном старте сделать MARK POINT. Тогда будет точное положение торца активной ВПП.
  8. Миссия 2, дозаправка ночь, СМУ. Дождь, гроза. Основная особенность - ночь и облачность. Корректируй DTOT перед вылетом по данным из брифинга. Скорость танкера 181 узел. ИЛС засвечивается ПНВ, не разобрать показатели скорости и высоты. Однако я нашел выход. Смотришь на танкер через ПНВ а скорость видно на странице STRPOINT если на правом МФД выведена CDU. Посадка сложно. по гражданской классификации САТ III. С курсом 244 ИЛС нет, заходил по ТАКАН и точке INIT POS. Вывалился из темноты левее ВПП метров 100. Сел в раскоряку, так наверное не бывает, но в грозу тоже не заправляются ;). Сложно но интересно. Удачи!
  9. Что-то я маханул. Дублировал тему. Модераторы, сообщите оставить эту или перенести инфу в уже готовую, но от 2019 года.
  10. Делимся особенностями прохождения кампании. Итак. Приобрел вторую кампанию для прохождения квалификации на А-10С. Прохожу в DCS 1.5.X. Брифинги доступны в формате pdf DCS World 1.5\Mods\campaigns\A-10C AAT Миссия 1. Полет на дозаправку днем. Внимательно изучаем брифинг. Взлет в 07.00. Время входа в район и время встречи с танкером регламентированы, иначе не уложитесь до 7 ППМ. Не забываем корректировать DTOT на земле. Самолет будет стоять на западной стоянке мордой на торец полосы 25. После запроса на руление внимательно слушайте какая полоса в работе. У меня выдал ВПП07. Пришлось рулить на другой торец. Если ехать быстро, то время время руления составит примерно 3 минуты. Протуканите время - придется нагонять. По моей оценке есть минута резерва. Главное выйти в точку RVIP в 07.08 и в RVCP в 07.23 При полете по маршруту особенностей нет. Инструктор все расскажет. Глюк с высотой сохраняется. Если задана высота 8, держите 7.5. И так далее по аналогии. Желающим, как я, схитрить и заправиться на автопилоте не выгорит. При открытии заправочной горловины АП отключается. Связь с танкером по UHF станции! Подход к танкеру и занятие правильного положения (есть на скрине в брифинге) - 50% успеха. Еще по 25% работа с РУД и РУС. Нежно, миллиметровые движения.:joystick: Скорость танкера 179 узлов. Оборотами нужно работать так, чтобы сохранять 179, но чувствовать тенденцию приближаешься/отходишь. Не сложно. Я заправился с первого раза, длины маршрута вполне хватает. Не забываете после дисконнекта (будет гореть табло disconnect) нажатием на кнопку NWS подготовиться к следующей заправке (загорится табло ready). Желаю успеха.
  11. Бро,Recon Stewart в помощь. Еще заметка. Я летал эту кампанию в DCS 1.5 лично у меня был еще такой баг. Почти во всех миссиях, для зачета нужно держать высоту на 500 футов меньше, чем заданная. Например, angle 6 - держим 5500 и т.д. Терри подтверждает баг и рекомендует проходить кампанию в DCS 2.5. Но каждый выбирает сам. Особенно с учетом обновленного кокпита А-10С:cry: Я прошел Basiс Qualification. Хоть это и игра, но я горд собой.:) Кампания однозначно стоит своих денег, и помогает от простого к сложному научиться эксплуатировать А-10С. Всем успехов! :joystick:
  12. Важная заметка по миссии 8 "Practice Emegencies". На последнем этапе, примерно над аэродромом Кобулети, будет последовательный отказ Левой и Правой гидросистем. Заметил фишку, что по чек-листу на панели аварийного управления самолетом переключатель FLT CONT нужно перевести из положения NORM в положение MAN REVERSION, не делайте этого. Видимо в модели какой-то баг (а может только у меня), самолет начинает раскачивать по крену. Так вот если не переключать этот тумблер, то вполне с первого раза можно посадить самолет. Рекомендую садиться на Кобулети. После отказа гидросистем установите скорость 200 и выпустите шасси аварийно, иначе потом не хватит давления. Разворот блинчиком вправо. Береговую черту я проходил на 2500 футов. Помогает разнотяг двигателей. Все движения должны быть на опережение.
  13. Посмотри видео на youtube автор - Recon Stewart. Он показывает как все эти кампании проходить. Я еще не добрался до 12 миссии. Завтра.
  14. С трудом но прошел миссию 10 Instrument Flight Plan. Засекайте время как только EO начинает давать координаты и плюсуйте к нему 5 минут, получаем DTOT. Я так прошел. Хотя на точке 3 сказали, что прибыл слишком рано. Из десятка полетов я сделал вывод, что критична по DTOT последняя, четвертая точка. В общем рад, что прошел. Полет ведомым это "изи".
  15. Парни, если кто прошел BFT или летает миссию 10 нужна помощь. НЕ понимаю какое ставить время в DTOT. Допустим дают координаты и текущее время 23.41.40. Ввожу секунд 30, ставлю DTOT 23.42.10+5 минут=23.47.10. Подлетаю к точке и получаю в ответ Well Done и тут же "you are too early/too late". Связался с создателем Кампании. Терри говорит, что нужно засекать время, когда получаешь координаты и прибавлять 5 минут. Я так и делаю, но как правило прокалываюсь на 4 точке. Опоздал или рано. И все тупик. Летаю уже неделю и не могу пройти. Аварийную посадку на Кутаиси сделал с третьего раза а тут...
  16. Подскажете как это сделать?
  17. Я сегодня купил буду проходить. Пока привыкаю к ДЦС 2.5 и новому кокпиту А-10
  18. Еще вопрос. Как отрегулировать Левый и Правый индикаторы? Новые светят очень ярко, не могу подобрать параметры. :(
  19. Получил! Еще раз спасибо!
  20. Парни, Gornyak, serg_p, плиз киньте актуальный мануал по Виггену.Saproshaсобакмаилру. Спасибо!
  21. А в модуле реализована развед. аппаратура?
  22. Насчет купить я пока в раздумьях. Полистал мануал. На расстоянии нравится. Времени мало, А-10С так и не осилил.
  23. Совсем офф-топ, но все же. Парни, дайте для ознакомления русскоязычный мануал по AJ-37 Viggen. Haremdance1@gmail.com. Хочу почитать, посмотреть что есть. Поможет принять решение о покупке. Спасибо!
×
×
  • Create New...