Jump to content

dim77

Members
  • Posts

    103
  • Joined

  • Last visited

  1. да всё просто там (говорим про Ту-142М, т.к. в первых экипаж был 10 человек) КВС Второй пилот Штурман экипажа Старший борттехник оператор бортовых средств связи Штурман по БП второй штурман(оператор РЛС) 2 оператора радиогидроакустических систем в хвосте : оператор оборонительного вооружения хвостовой стрелок итого 11
  2. Не мог удержаться, уж такую проблему растянули на столько листов. Я тебе, как зритель скажу, что не раз опытные виртпилы на выступлениях не убирали шасси/закрылки/щиток только потому что не контролировали это по прибору(причин миллион - джой не отработал, по клавише промахнулся и т.д.) и чувствовали это..куда ж деваться..до форсажей тягу увеличивали на встречных проходах, потому как "не летел самолёт" а на самом деле всего-навсего "дверь нараспасшку была открыта" Так что "дешевле" на долю секунды бросить взгляд на приборы, чем потом бороться с самолётом и удивляться почему "он неправильно летит". Другой вопрос, что одни пилотаж крутят с неубиваемостью, а другие крутили с полным реализмом.. в принципе и тот и другой подход имеет место на сущестование, от многих вещей это зависит, в том числе и от лагов.
  3. порадовала идея! довольно необычно! :) за "задумку" - 4 и "плюс" за нестандартность. за написание слова "конец" по аглицки - отдельное спасибо :) за всё остальное только "три"...
  4. Пилотаж - супер! Молодцы! Ромб стоит как вкопанный! А вот сам ролик, к сожалению, меня ничем не удивил...четвёрки для шоу уже мало, как минимум пирамиду надо строить, музыка - это просто звуковой ряд, виды...так себе..ничего нового..да и весит ролик многова-то, вообщем тут есть над чем поработать! Желаю вам в новом году кроме великолепных виртпилов вырастить хорошего режиссера, сценариста и оператора! Удачи вам!
  5. А мне понравилось. Реально понравилось! Можно много критиковать, в т.ч. и за музыку, Европа...ну вот заезжена, как мне кажется, операторская работа тоже не на отлично, Ф-16 взлетели познова-то, стреляют наши пилоты тоже не на отлично, да и перехват воздушного судна осуществлён не совсем по правилам..короче художника обидеть может каждый :) НО!!! Перенос ТВД на север и зима - сценаристу ПЯТЬ с плюсом(режисёру - четвёрочка, надо было облачность повесить, тогда бы зима правдоподобнее смотрелась), сама задумка с возможностью появление сиквела - тоже выше всяких похвал, так что рекомендую не останавливаться на достигнутом, и удачи вам!
  6. Ролик суперский!!! По моему мнению, самый лучший!! Технику пилотирования оценивать не буду, т.к. считаю что не имею на это морального права, поскольку сам в настоящий момент пилотажем не занимаюсь, но то что делают парни из VTA заслуживает уважения!!! Качество роликов с программами виртуального пилотажа заметно прогрессирует из года в год, что не может не радовать(объём правда тоже растёт...) Посмотрим, чем ответят WR и VTB...
  7. хм...неправда ваша, в ЛО так же можно поставить на каждое поле ВСЕ самолёты
  8. полностью информация по филдам(непомню откуда взял) : Всего на карте Локона - 21 аэр. координаты, высота над уровнем моря, ПК,длина ВПП Crimean airfields: 01 Khersones 44°34'08" 33°23'39" 12m 10° 1800m 02 Belbek 44°41'02" 33°33'23" 92m 71° 3200m 03 Saki 45°04'19" 33°35'01" 52m 45° 3400m 45° 3400m 04 Razdolnoye 45°43'09" 33°31'35" 52m 0° 3200m 05 Simferopol 45°01'40" 33°58'12" 62m 13° 3900m 9° 2600m 06 Gvardenskoye 45°05'32" 33°57'48" 52m 13° 3200m 07 Oktyabrskoye 45°18'51" 34°04'15" 52m 58° 3500m 08 Krasnoyvardenskoye 45°33'43" 34°16'10" 52m 50° 3500m 09 Dzhankoy 45°40'44" 34°24'37" 52m 50° 3500m 10 Kirovskoye 45°09'47" 35°10'09" 92m 104° 3200m 11 Kerch-Bagerovo 45°09'47" 35°10'09" 92m 104° 3200m Caucasian airfields: 12 Anapa 44°59'24" 37°20'30" 47m 42° 2900m 13 Novorossiysk 44°39'31" 37°46'40" 42m 42° 1800m 14 Krymsk 44°58'15" 38°00'52" 22m 220° 2600m 15 Gelendzhik 44°33'49" 38°00'42" 27m 40° 1800m 16 Krasnodar-Center 45°04'52" 38°57'57" 32m 267° 2500m 17 Krasnodar-Pashkovskiy 45°01'43" 38°09'04" 36m 47° 2300m 47° 3100m 18 Maykop 44°41'18" 40°03'48" 182m 219° 3200m 19 Sochi-Adler 43°27'01" 39°58'21" 32m 242° 3100m 205° 2200m 20 Gudauta 43°06'17" 40°35'26" 23m 331° 2500m 21 Sukhumi 42°51'21" 41°`09'17" 17m 296° 2500m
  9. Вы путаете мыс Херсонес(Бухта Казачья) с заповедником Херсонес Таврический(...эээ запамятовал бухту в которой сторожевики тусуются)
  10. sanyek ты бы почитал внимательно ссылки которые тебе дали, а то смешно очень, особливо про окошечки
  11. Обучение бесплатное...но взносы есть :) на текущий момент составляют 500р в месяц, деньги идут в основном на оплату полётов в клубе, плюс на майки, кепки и всё, что вместе решим..ну на праздники там...как без этого :)
  12. как получится :) ну сам понимаешь, что от многих вещей зависит...да и исправить ты её уже никак не сможешь, поэтому этот показатель уже как информативный....важна скорость ввода, угол атаки и темп ...ну на выводе еще оборотами можно поиграться..
  13. зависит от заправки, если залили все 100% , то точняк будут напряги, еже ли залито 50%, то при РРД=90% скорость 300 закончится на высоте 200 м и дальше ТЩ придётся выпускать :) потому как разгоняются Су-шки токо в путь :)
  14. я вообще-то про ВЫСОТУ спрашивал...ну раз для тебя разницы нет... я к тебе не приставал, постарайся выбирать выражения... учись прислушиваться к мнению других, в жизни это тебе поможет. нравится ...не нравится - это дело субъективное, но то, что это не будет смотреться - это 100%...
  15. да я думаю, что товарищу надо признаться, что он погорячился....
×
×
  • Create New...