Mechanic

Да, совсем забыл: Во-первых, спасибо за ответы. Во-вторых, добавление насчет отрыва крыла у С-17. Отчетливо представляю, что при взрыве баков это и сайдвиндер может сделать, но вот далеко не всегда они взорвутся...

Re: В продолжение длинной темы про (извините, но правда) баг Ответы по пунктам и еще кое-что. Принято :) Но у меня цель попадала в сектор обзора. А ПУ не стреляли. Кстати, подобный же глюк наблюдался с Кубом, никак не получалось заставить его стрелять. Там тоже какое-то взаимодействие с обзорной РЛС необходимо? И еще, как можно тому же Пэтриоту подгрузить ракеты (когда он у меня стрелял, успевал выпустить по мне все ракеты, пока я на сверхмалой с ведомым подходил с расстояния километров в 70 до расстояния пуска моей УР (<40 км). Можно ли там какую-нибудь ТЗМ воткнуть? Или что, надо больше пусковых втыкать? А то 20 ракет маловато ИМХО. Хорошо. :) Кстати, если всё же долетели до цели и устроили битву, то уже скорее всего окажутся ближе точки над целью, чем точки около дома. У меня же тогда ведомый стал возвращаться почти к самому аэродрому вылета (т.к. я сменил маршрут сразу после взлёта). Идеально, наверное, было бы реализовать какой-то механизм распознавания ведомым "факта выполнения задачи" (уничтожены цели) или "невозможности выполнения задачи" (израсходованы все боеприпасы кроме пушки, а в задаче стоит бомбардировка целей, и ведущий сбит - правда, тут встает вопрос с третьим ведомым... :)), а если он не дает результата (понятно, что тут четкое решение будет далеко не всегда), включать простой способ - выход на ближайшую точку маршрута. Ведь даже если на полпути до цели ведущий (игрок) дал команду уничтожить наземные цели (или ввязался в бой с истребителями) и в ходе этого всё вооружение порасстреляли, то лететь к цели не имеет никакого смысла, независимо от "совести и долга" :) А зачем это надо? Ну, например, чтобы оценить реальную скорость объекта. Т.е. просто подумалось, что если уж это "общая информация" об объекте - высота, скорость, курс и т.д., то имеет смысл ее взять абсолютную. А то странно видеть на внешнем виде самолет, мирно стоящий на месте со скоростью 70 км/ч. Хотя и в истинной скорости есть свой смысл - яснее, в каком режиме летит объект... Не факт, что он разрушится. У нас нет информации, что может произойти с самолетом Су-25 на сверхзвуке. Но управляемость он конечно должен терять. Да, конечно, этой информации нет, да и самолет не из хиленьких, но по другим типам все же есть информация о происшествиях - где-то аэродинамическая нагрузка слишком сильная и рвет обшивку/ломает крылья и т.д., где-то клинит управление, где-то, в конце концов движки глохнут из-за нарушения работы заборников. Жаль, такой информации нет под рукой, но проявляются какие-то воспоминания из прочитанного об испытаниях годов 50-70-х... А насчет потери управляемости - полностью согласен. По крайней мере на крыле, не предназначенном для сверхзвука волновой кризис приводит к самым кислым последствиям. Если есть РЛЭ - оно должно дать ответ, почему нельзя превышать Vmaxmax и что конкретно произойдет при превышении скорости (тряска и разрушение, затягивание в пикирование и т.д.). Теперь из нового. Из разряда "мне так кажется". Так вот, кажется, что отказы при попадании ракеты весьма однообразны. ИЛС, ОЛС, оба двигателя, гидро, автопилот... и каждый раз оба двигла (самолет Су-27). По отказу ИЛС уже кто-то поднимал вопрос - почему он, собственно, всегда отказывает при попадании? Повреждение гидросистемы очень вероятно..., автоматическое отключение автопилота при обнаружении отказов (даже не отказ его самого) - тоже, а ИЛС, РЛС, ОЛС - уже под вопросом... пожар _обоих_ двигателей _в большинстве случаев_ - по-моему, тоже. А как же случаи, когда задевает вскользь, и повреждает только один движок или только баки... ? Хотя, может это я так летаю, что мне по полной приходится всегда :) Может у других и полегче бывает :)) И еще немного странно, что у ракет такое сильное фугасное действие. Не располагаю сведениями о том, как ракета повреждает самолет, но отрыв законцовок крыльев, стабилизатора или килей или всей поверхности в целом - не слишком ли, особенно при промахе метров в 10-20, что, как правило, имеет место? Мне кажется, что больше осколочных повреждений должно быть... гидросистема, баки и двигло - самые первые мишени. Про уверенный отрыв крыла у С-17 ракетой Р-73 я уже тоже говорил - это мне кажется _очень_ странным. Но я на этом не настаиваю, повторюсь. Информации конкретной у меня нет. Хотел бы услышать компетентные мнения :) Вопрос сам по себе интересен. Не то чтобы я был сильно против имеющейся реализации, просто есть сомнения...

Ха! А у меня не копируются... :( Пойти, чтоль, перезагрузиться :) Кстати, еще неудобство того же плана: когда хочу поставить несколько одинаковых единиц, скажем, наземной техники (не объединенных одной группой), то каждый раз приходится выбирать тип объекта (а страна при этом остается выбранной). То есть: жму кнопку "новый наземный объект", выбираю страну, тыкаю в карту, объект появляется. следующий клик приводит к добавлению ППМ для объекта, поэтому я не кликаю, а отжимаю кнопку "наземный объект" и нашимаю ее снова. После чего можно опять ставить объект, но его тип надо будет выбрать заново. Выбранная из списка страна остается. При этом с объектами не работает копирование и вставка... Может, есть какой-то способ "натыкать" несколько одинаковых объектов (не одним звеном)? Алексей

Только у меня тут не совсем баги. Больше вопросов и предложений, хотя и баги есть :) Итак: 1. когда добавляю еще один самолет в звено, подвески вооружения не копируются, приходится заново выбирать. неплохо было бы, если бы по умолчанию выставлялась та же подвеска и та же схема окраски, что и у ведущего, с возможностью затем модифицировать. 2. что нужно комплексу пэтриот, чтобы вести стрельбу? все машины (пять пусковых и сурн) должны быть в одной группе? они должны быть направлены в одну сторону? (поставил комплекс Пэтриот из списка - стрельбу ведет, повернул пусковые, чтобы они охватывали весь горизонт (у них угол поворота до 180 или до 120 градусов, кажется) - перестали стрелять). 3. направление взлёта с аэродрома зависит от ветра. всё верно. но есть ли возможность выбрать принудительно нужное направление? или, например, поставить старт самолета в любой точке на аэродроме (не только "с ВПП" или "со стоянки")? т.е. чтобы точку "взлет", нулевую точку маршрута, можно было перемещать произвольно в пределах аэродрома? 4. При выполнении команды "сброс подвесок" в конфигурации 2xC-25, 2хХ-25МП, 2хПТБ-800, 2хПБ-250, 2хР-60 ведомый сбрасывает три вида вооружения и оставляет С-25 и Р-60. Почему это происходит? 5. при выполнении миссии я отклоняюсь от маршрута, приходим с ведомым (АИшным) к цели, сносим всё что хотели, он тратит весь боезапас (т.е. он участвует в бойне), по ходу дела получаем несколько стингеров, меня сбивают, его повреждают. он после израсходования боезапаса летит назад (я думал, садиться собрался), доходит до первой точки маршрута, проходит заново весь маршрут, получает там еще один стингер и сильно подбитый пытается сесть на вражеский аэродром, где и убивается. вопрос: можно ли сделать так, чтобы ведомый "понимал", что до цели мы уже дошли, пусть и не стандартным маршрутом, а также так, чтобы он понимал, что после израсходования боезапаса надо идти домой, а не повторять маршрут? понимаю, что задача нетривиальна - заставить АИ понять, что маршрут пройден, но все же можно ведь как-то это сделать? например, если ведущего сбили, лететь к цели через ближайшую точку маршрута (т.е. если сбили на маршруте, ведомый просто продолжит полёт по маршруту), выполнять задачу и возвращаться домой. 6. скорость в строке состояния на внешних видах отображает истинную скорость? может быть, имеет смысл тогда отображать вообще скорость относительно земли (модуль вектора)? чтобы скорость ветра не играла роли. 7. ветер в настройках погоды указывается аэронавигационный (куда дует), хотя в прогнозах и сводках, как правило, используется метеорологический (откуда дует) -- разница в 180 градусов между ними. Штурман при расчетах пользуется, конечно, правильным вектором ветра, но в прогнозе западный ветер 10 м/с будет указан как, например, 270гр/10м/с, а дует он при этом на восток, аэронавигационный ветер 90 градусов/10 м/с. 8. Может ли Су-25 выходить на сверхзвук в пикировании? ИМХО он должен разрушиться при этом... а он выходит, да еще и управляемость сохраняет (хотя и трясет его не по-детски). С уважением, Алексей

Re: Патч RU_1.01 - бетти немая! А у меня нет такого... только РИТА говорит (ну типа высота опасная, смотри табло и т.д.), радиоассистент отключен. Может и тебе отключить? :)

Вот скриншот: взлетал опять с х-41 и бомбами. похоже, глюк проявляется, когда со включенным радаром хочешь захватить цель х-41. она что, на мой собственный радар навелась? :)) кстати, после сброса подвесок (в т.ч. Х-41), в режиме ЗЕМЛЯ остается Х-41 и пушка. Пушка не стреляет, а на скриншоте видно, что дым идет :). Кроме того, кончилась горючка (взлетал с 20% с Кузнецова), сел на дорогу без двиглов. В ходе посадки отказ гидросистемы. Сел нормально. Вышел во внешний вид - стойки шасси-то, оказывается, вышли не полностью!! Это можно поправить? Самолет, судя по высоте над землей, считает, что стоит на колесах. Кроме того, при посадке касание колесами было слышно и т.д. Можно сделать так, чтобы если стойки вышли не полностью, посадка шла на брюхо? Т.е. флажок "шасси вышло" ставился только тогда, когда процесс в самом деле завершился? Кстати, интересно, на брюхо в ЛокОне сесть можно? Пойду смотреть :) p.s. и ох уж это "прилипание к земле" :((( правда, недостойно ЛокОна... :(

Поправочка-добавление! Сейчас пробовал, у меня воспроизводится. Чтобы это произошло, надо включить (можно потом выключить) радар. Не знаю, надо ли быть в режиме ЗЕМЛЯ при этом. Причем, оказывается, это не Х-41 выбрана, а просто на ИЛС отображается только Х-41, а на панели вооружения зеленые лампочки переключаются. На ИЛС, соответственно, меняется количество - 1 (когда сама Х-41 выбрана), 2, 4. Применить ничего не разрешает, пипка для метания не появляется. Пушка глючит как описано выше. Удачи! Алексей

Ув. тов. Чиж, очень прошу прокомментировать мои сообщения, если можно :) особенно насчет цвета неба и инверсионного следа! И еще скажи, учтёте ли замечание насчет дыма от пушки ночью :) Ну и еще есть вопрос по бомбам. Сделал примерно такую загрузку на Су-33: 2 РБК-500АО, 2 ЗАБ-500, 2 БетАБ, 2 ПБ-250... в режиме Земля при выборе оружия отображает на ИЛС только РБК и ПБ, другое оружие выбирается, но не отображается! И еще более изощренный глючок: При подвеске примерно в таком же комплекте на средние пилоны ракеты Х-41 и выборе режима земля сначала выбрались бомбы, потом перебором выбрал Х-41 и не смог дальше выбирать оружие, так и осталась Х-41 (которую пустить было не по чему :). Переключился на пушку, она отказала: 1. при нажатии гашетки появляется звук стрельбы, но снаряды не летят и их количество на ИЛС не уменьшается, 2. на внешнем виде всегда присутствует эффект дыма от стрельбы (неважно, нажата гашетка или нет). Если у вас такое не воспроизведется, могу попробовать прислать миссию. Удачи! Алексей

Кажется, кое кто тут сейчас должен извиниться. :) Так вот, приношу искренние извинения за необоснованные наезды. С динамикой МиГа вроде как все не так плохо, как я подумал сначала. :) Однако вопрос насчет режимов полета оставляю открытым. МиГ в горизонтальном полете на высоте очень трудно разогнать даже форсажом, если его скорость пониже 400, где-то между 350 и 400 (приборная)... а пойду-ка я угол атаки при этом посмотрю... p.s. блин, но графика все же не перестает удивлять!!! ну красиво же, черт побери! :) p.p.s. а я сегодня тоже под землей побывал :) сел на дорогу на склоне и метра на четыре ушел под землю :) Чиж, это ты про эти проблемы говорил, когда говорил, что по земле везде ездить нельзя из-за бОльших проблем? p.p.p.s. а почему у меня некоторые здания не полностью непрозрачны? процентов так восемьдесят альфы... это глюки конкретно у меня? Иногда летишь на ПМВ, а через девятиэтажку линия горизонта видна чуток... :))

Что-то мне отсюда это не очень хорошо видно. На этом снимке вырезан довольно узкий фрагмент поля зрения. Даже если принять, что экран моделирует сектор поля зрения в 60 градусов, то на этом снимке всего где-то полэкрана (по горизонтали). Плюс к тому, разве этот снимок сделан из глаз пилота? :) Так что мне не кажется, что ИЛС слишком мал в ЛокОне А в ЛокОне есть замечательные кнопки на цифровой клавиатуре - звездочка и слэшик. :)

Да, весьма интересный сайт, кстати. Я там, правда, больше картинками интересовался ;) Вот, кстати, картинка: http://www.fabulousfulcrums.de/Bilder1/Anflug.jpg Она одновременно подтверждает, что там действительно узлы и футы, а также демонстрирует наглядно видимость ИЛС под неправильным углом (ну явно снимок не из глаз летчика и не с линии глаза-ИЛС :)

Кстати, а какую высоту кому удавалось достигнуть на МиГ-29? Чо-то я на 12 залезу и дальше не прёт :( p.s. чёрт, я в симуляторе полёта моделирование полёта считал (и считаю) первичным... в военном симуляторе плюс еще системы вооружений на первом месте, а всё остальное как бы вторично... и ведь речь не о миллиметрах и единицах км/ч, такие-то вопиющие штуки откуда берутся? пойду еще 29-ый помучаю, мож я ошибся... Проверил. Точно, ошибся. На малой скорости не прёт, на бОльшей - вроде получается забраться и на 17. Но! Динамика весьма странная на мой взгляд. На скорости порядка 600 и меньше на высоту не лезет (приборная между 350 и 400), скорость набираем побольше, тогда можно нос задирать и скорость продолжит расти (с тангажом сначала около 20, потом около 15 градусов летим). Высота растет. Всё вроде очень похоже на переход между вторым и первым режимом полёта, только вот разве этот переход у МиГ-29 находится около 400 км/ч?? Да, полёт идет якобы на полном форсаже. Набрали высоту, полный форсаж, скорость около 1300... :((( Долго я не ждал, правда. Пошли в пикирование. Сначала неудачно свалился где-то до 14км :). Ладно, с 13 км начинаем пикирование с тангажом -35 градусов. К высоте 7 км скорость растет и достигает 1500 км/ч!!!! Это не МиГ-19 случаем?? Ну разубедите же меня, покажите, что я неправильно делаю!! Я очень хочу ошибиться тут :) :(

И еще насчет невозможности посадки на поля и т.д. Тов. Чиж говорил, что непроходимость и "непосадочность" территории - вещь вынужденная и связана с другими неприятностями. Ладно, смиримся с невозможностью выполнения аварийной посадки в поле. Но касание земли за десяток метров (полфюзеляжа) до ВПП или сбоку от нее очень желательно сделать все же менее опасным. По крайней мере, это не должно приводить к немедленному взрыву с грибком :)) А то вот лечу, понимаешь ли, имитирую вынужденную с отрубленными движками (ну привычки у меня такие, с гражданских симов :), на последнем издыхании тяну до полосы, вертикальная в пределах нормы, не дотягиваю десять метров, касаюсь земли и взрываюсь тут же нафиг и лечу мелкими ошметками. Как будто спикировал вертикально в землю. На самом деле это либо совсем бы безнаказанно прошло, либо с последствиями, но для конкретной посадки всё должно было окончиться довольно благополучно, верно? Т.е. в рамках этого симулятора совсем без последствий (мы ведь повреждения самолетов не сохраняем, так?). В идеале, конечно, хотелось бы каких-то реакций типа порыва покрышек, подлома стоек или еще чего, но лучше уж совсем без ничего, чем сразу взрыв. :) По-моему, это сильно подрывает "реализм". В конце концов, в военном симе нередки ситуации, когда посадка выполняется криво, на неисправном самолете или на последних каплях горючего... Тянешь-тянешь к дому, а тут бац - взорвался! :(( Вся "атмосфера" нафиг... Ладно, теперь по делу. Чего я предлагаю/прошу: сделать хотя бы касание земли в наиболее вероятных местах (небольшое пространство вокруг аэродромов) вполне безопасным. Чтоб там колеса не застревали и самолеты не взрывались :) Хотя бы в пределах сотен метров от ВПП и рулежек. И, как бонус, сильную тряску (хотя пока не знаю, реализована ли в симе тряска на земле) при езде по всему, отличному от ВПП, РД и дорог. Т.е. чтобы по аэродрому все же нельзя было спокойно ездить поперек всего. :)) Ну или пусть даже колеса застревают при полной остановке :) Хорошо бы хотя бы в каком-нибудь крупном/финальном патче такое заиметь... :) Да, и еще... в немецком МиГ-29 разве узлы и футы используются??! С уважением, Алексей

Еще кое-что Привет всем! Лок-он поставил только сегодня, так что смотрел лишь полдня. И не очень придирчиво. Про технические глюки не говорю, комбинация драйвера+видюхи+материнки - всё это слишком непредсказуемо (но глюков этих у меня хватает :). Но вот чего заметил, вроде об этом еще не говорили: - при стрельбе ночью дым от пушки очень светлый, практически дневной... тогда как его должно быть лишь чуть видно - при пуске ракеты по C-17 (быстрая миссия на Су-27) он начинает выделывать совершенно недостойные его маневры по уходу от ракеты. постоянно откидывает ЛТЦ и с тангажом до -50 градусов уходит по спирали вниз. Не верю! (с) В то же время, более мелкий S-3, который Викинг, ведет себя достаточно спокойно... - небо на высоте 18 км уж точно не ярко голубое. Оно уже на 12 слегка темное, а с 15 практически темно-сине-фиолетовое какое-то... (ну, я-то выше 12 не бывал, по фоткам сужу и по рассказам :) - инверсионный след в зависимости от интенсивности его образования (от влажности и температуры) начинает образовываться на различном расстоянии от самолета, метров через 50, 100, через километр, а то и больше бывает... просчитывать это расстояние в данной игрушке кажется совсем лишним, но смоделировать "от балды" - почему бы нет. причем хотя бы сделать фиксированное расстояние метров в 50-100 - уже лучше было бы, а можно при запуске миссии по rnd выбирать какое-то значение... это ведь несложно изменить? почему я так взъелся на это? да просто когда форсажный факел сразу переходит в инверсионный след - это как-то странно выглядит. как будто кисточкой (факелом) рисуют по небу :) (ну и с точки зрения физики очень глючно... температура то там у струи снижается не через пару метров за обрезом сопла...) - при попадании Р-27 в C-17 ему оторвало полстабилизатора и крыло. Вообще говоря, странновато. Не факт, что одна такая ракета такую крупную цель сшибет за раз... Р73 кстати тоже сшибает надежно C-17 (много не проверял, но раза три было. если попала - то убила сразу) :(( Удачи! С уважением к сообществу и с благодарностью к разработчикам, Алексей