Jump to content

CyMPAK

Members
  • Posts

    1792
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by CyMPAK

  1. Это не странно для крейсера с полным водоизмещением 11.5 тыс.тонн, на котором экипаж подготовлен к борьбе за живучесть. Кроме того в DCS на кораблях не реализован комплекс РЭБ и комплекс пассивных помех. Эти комплексы существенно снижают возможность поражения корабля. В современной истории я не припомню ни одного примера, чтобы ПКР поразила крупный корабль, применяющий средства РЭБ и ставящего помехи.
  2. На "Петре Великом" кроме С-300ФМ стоят еще 6 постов ЗРАК "Кортик" и 64 (8х8) ЗРК "Кинжал" (морской аналог ЗРК "Тор"). Главная проблема с "Москвой", что даже антенны ССЦ ЗРК не развернули, думаю, банально "проспали" удар
  3. Кто же не даст тратить деньги на ПТУРС, летайте с НУРСами, а "бабы еще нарожают" тоска-печаль....
  4. Краткая шуточная инструкция по применению NLAW для ВСУ от Мартина Бреста https://realist.online/news/kak-vsu-uchatsja-streljat-iz-britanskikh-nlaw-shutochnaja-instruktsija-stala-khitom-sotssetej-foto
  5. После смерти МиГ МФИ, задел был творчески "переосмыслен" китайцами в J-20
  6. Все же повезло французам. Ведь производство Rafale было практически на грани закрытия из-за отсутствия спроса на внешнем рынке. Но в результате антироссийских санкций и других факторов Rafal стал весьма восcтребованым самолетом в странах третьего мира, которым не доступен F-35 или которые опасаются покупать F-16V и зависить в дальнейшем от США.
  7. Интересно, а где у JASSM/LARSM находится воздухозаборник для турбореактивного двигателя ?
  8. These are the technical data of the the Udaloy class, Russian designations Project 1155 Fregat , but the 3D-model of the Udaloy II class, Russian designations Project 1155.1 Fregat-M. Only 1 ship built Admiral Chabanenko pr.1155.1 Udaloy II class at the top, pr.1155 Udaloy class at the bottom https://en.wikipedia.org/wiki/Udaloy-class_destroyer Following Udaloy's commissioning, designers began developing an upgrade package in 1982 to provide more balanced capabilities with a greater emphasis on anti-shipping. The Project 1155.1 Fregat II Class Large ASW Ship (NATO Codename Udaloy II) is roughly the counterpart of the Improved Spruance class; only one was originally completed. Similar to Udaloy externally, it was a new configuration replacing the SS-N-14 with SS-N-22 "Sunburn" (Moskit) anti-ship missiles, a twin 130 mm gun, UDAV-1 anti-torpedo rockets, and gun/SAM CIWS systems. A standoff ASW capability is retained by firing SS-N-15 missiles from the torpedo tubes. Powered by a modern gas turbine engine, the Udaloy II is equipped with more capable sonars, an integrated air defense fire control system, and a number of digital electronic systems based on state-of-the-art circuitry. The original MGK-355 Polinom integrated sonar system (with NATO reporting names Horse Jaw and Horse Tail respectively for the hull mounted and towed portions) on Udaloy-I ships is replaced by its successor, a newly designed Zvezda M-2 sonar system that has a range in excess of 100 kilometres (62 mi) in the 2nd convergence zone.[5] The Zvezda sonar system is considered by its designers to be the equivalent in terms of overall performance of the AN/SQS-53 on US destroyers, though much bulkier and heavier than its American counterpart: the length of the hull mounted portion is nearly 30 meters. The torpedo approaching warning function of the Polinom sonar system is retained and further improved by its successor.
  9. Это же Донбасс, ЛД, скорее всего, просто не работает
  10. Работы по ремоторизации Су-30СМ2 продолаются. Завершение испытаний Су-30СМ2 с двигателями АЛ-41Ф-1С ("Изделие 117С"), ожидается к концу 2023 года. https://bmpd.livejournal.com/4471112.html Про возможность установки "Ирбис" на Су-30СМ2 пока точной информации нет. Первоначально хотели хотели поставить и добиться максимально возможной унификации Су-35 и Су-30СМ2. Но в последних публикациях про установку РЛК "Ирбис" на Су-30СМ2 больше не упоминают.
  11. Вот разбор ошибок Лёхи с "Крупнокалиберного переполоха"
  12. У КП редкостно безграмотный ведущий. Дно "Военной приемки" пробито!
  13. Ходят слухи о планах наладить строительство фрегатов на Дальнем Востоке https://www.newsvl.ru/vlad/2021/12/30/205444/ Было бы замечательно наладить выпуск фрегатов еще и на калининградском "Янтаре". Нужна конкуренция в судостроении, чтобы стимулировать Северную верфь к сокращению сроков строительства новых кораблей. В любом случае фрегат пр.22350 более сбалансированный корабль, чем корветы/недофрегаты пр.20380/20385 и флот нужно насыщать ими в первую очередь. А вместо 20380, 20385, 22800, 21631 и 22160 нужен новый проект дешевого массового корвета ОВР, который можно строить на большом количестве верфей включая Зеленодольскую верфь
  14. При применение ракеты Х-БПЛА ( в девичестве 9М133ФМ-3) нужно в первую очередь думать о комплектации ОЛС, установленной на "Орионе", и есть ли у этой ОЛС канал ЛЛКУ. По ранее размещенным данным канала ЛЛКУ в ОЛС (МОЭС) "Ориона" нет (источник) Выходит, что ракета Х-БПЛА имеет пассивную лазерную ГСН, более подходящую для применения авиацией, чем наведение по "лазерной тропе" Для решения проблемы наведения вращающейся в полете ракеты, скорее всего, применен старый советский подход, реализованный еще на С-25Л: ЛГСН прикреплена к ракете на свободновращающемся подшипнике.
  15. На WarThunder завезли израильскую ветку техники (пока самолёты и пару премиумных танков). Вся "кошерность" данной ветки, что Израиль возник в 1949 году. А это значит, что ветка исследований стартует сразу с 4 ранга!!! И не нужно выкачивать кучу посредственных машин 1-3 ранга. Можно получить доступ к американо-британско-французской ветке современной техники да еще с "еврейскими наворотами"! Это, вам, не отмороженные шведы. Думаю, что и советские трофейные машины мы там увидим, например: ИС-3, Т-54, Т-55, Т-62...
  16. Превосходное видео! Давно хотел его разобрать, но руки не доходили. Я уже приводил данные с рекламных буклетов ЗРК "Ресурс" , которые показывают значительное снижение максимальной наклонной дальности поражения воздушных целей относительно сухопутного ЗРК С-350, который применяет фактически те же ракеты. Для ЗУР 9М96Е у "Ресурса" - 28 км, у С-350 - 50-60 км Для ЗУР 9М100Е У "Ресурса" - 10 км, у С-350 - 15 км Я ошибочно полагал, что это ТТХ "урезанной" экспортной версии ЗРК "Редут", устанавливаемого на корветы 20380/85. Но приведенное видео поставило все на свои места.... и место это оказалось "где-то в самой дырочке" Оказалось, что сами ракеты 9М96Е, 9М100Е "обладают большим потенциальным ресурсом" (тайм код 0:30). В чем же причина такого провала по дальности? Очевидно, что причина в РЛК, которые выдают целеуказание этими ракетами, а главное в отсутствии на корветах пр.20380/85 канала для коррекции полета ракет на маршевом участке при стрельбе по маневрирующим целям. А вот сразу нельзя было догадаться добавить в комплекс канал радиокоррекции ракет на маршевом участке?
  17. Трудности службы компенсируются военной ипотекой и песий к 45 годам. Конечно, на необитаемый остров просто так ехать никто не хочет... хотя там идеальная экология и морепродукты на пляже, женщин только нет
  18. У Bayraktar TB2 крейсерская скорость всего 130 км/ч. Возможно, РЛС армянских ЗРК просто не могли их захватить из-за низкой скорости.
  19. Еще немного голенькой "Арматы" Т-14 со снятыми экранами взято здесь https://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=2395&p=8
  20. А испытания "Циркона" с подводного носителя почему-то отложили до 2024-25 годов, после того, как сдадут АПЛ "Пермь" пр.885М, которая от предшественниц будет отличаться несколько измененной конструкцией (источник https://flotprom.ru/2021/Испытания60/) Возникает закономерный вопрос, если АПЛ "Пермь" (зав.№165) - это первый штатный носитель "Циркона", то на пяти ранее заложенных и сданных/строящихся лодках ("Северодвинск" зав.№160, "Казань" зав.№161, "Новосибирск" зав.№162, "Красноярск" зав.№163, "Архангельск" зав.№164) "Циркона" получается не будет. Видимо, в их конструкцию уже поздно вносить изменения, необходимые для штатной эксплуатации "Циркона".
  21. Это верно в общем случае, но в конкретно той ситуации сбор-похода Северного флота в августе 2000 года появление рядом с "Курском" натовской подлодки ситуация невероятная. Могли быть натовские лодки рядом с районом учений? Скорее всего - да. Но зачем им лезть в закрытый район учений, в котором проводятся боевые стрельбы, в т.ч. противолодочным оружием, где в пассивном и активном режимах работают ГАС надводных противолодочных кораблей и подводных лодок, где глубина всего около 100 м и маневрирование крайне ограничено? Можно же "за многие десятки миль" находясь на границе района учений все "интересное" услышать и не подвергать при этом свою лодку риску обнаружения или случайного поражения. Непосредственно перед катастрофой известно, что "Курск" находился в нескольких милях от ордера надводных кораблей во главе с ТАРКР "Петр Великий" и готовился к проведению по ним практических стрельб торпедой 65-67ПВ (без БЧ). В 11:20 минут акустик на "Петре Великом" зафиксировал активное излучение ГАС "Курск" прямо по своему курсу. В 11:28 зафиксирован первый взрыв (эквивалент 150-200 кг ТЭ). Получается, что гипотетическая натовская лодка должна находиться в движении в нескольких кабельтовых от "Курска" и нескольких милях прямо курсу ТАРКР "Петр Великий" и никто ее при этом не видит и не слышит. Вот, что происходит сразу после катастрофы, наводит на нехорошие мысли. Представьте, что по пеленгу предполагаемого нахождения "Курска" акустики ТАРКР фиксируют сильный взрыв (150-200 кг ТЭ). Всем уже понятно, что случилось, что-то нехорошее, а когда через 2 минуты происходит второй очень мощный взрыв (5 тонн ТЭ), становится понятно, что это катастрофа с большим количеством жертв. Что делает адмирал Попов? По официальной версии - ничего. Для него - бывшего подводника, как бы нормально, что по пеленгу "Курска", что-то 2 раза взорвалось под водой или ему об этом не докладывают.... Но второй взрыв "Курска" ощутили даже на палубе ТАРКР, экипаж почувствовал содрогание корпуса корабля, но как-бы не придал этому значения. Я думаю (далее мое субъективное экспертное суждение), что все всё поняли после второго взрыва. Решили, что на "Курске" скорее всего спасать уже некого, а вот свои адмиральские задницы нужно спасть срочно. С 11:30 до 12:30 на "Петре Великом", на котором находится командующий и штаб учений КСФ, видимо, совещаются и решают, что делать и как избежать ответственности. Решив этот вопрос в 12:30 адмирал Попов вылетает на вертолете в штаб флота в Североморск, видимо, чтобы лично срочно решить все вопросы там ( не по рации же ему давать команды подчиненным по уничтожению и подлогу документов). При этом никто "Курск " не ищет, даже после того, как от него не поступает доклад в 13:40 о результатах торпедных стрельб. В 14:40 должна была объявлена тревога по потере лодки, которая не вышла в указанное время на связь. Но тревогу не объявляют, тянут время. В 15:40 должна быть объявлена тревога по потере лодки, которая не всплыла по приказу. Но тревогу не объявляют, тянут время. ТАРКР "Петр Великий" стоит на краю полигона, вместо того, чтобы идти по пеленгу на место взрывов" в 19:00 оправляют авиацию на поиск "Курска", и не находят. Только 23:30 объявлена тревога по флоту в связи с аварией АПЛ "Курск", т.е. момента аварии АПЛ "Курск" прошло 12 часов. Видимо, столько времени понадобилось адмиралу Попову, чтобы "подчистить хвосты" на берегу. Но следствие не нашло доказательств этого, и если перефразировать Шекспира, то "Брут Вячеслав Попов весьма достойный человек".
  22. Вы только вдумайтесь в версию адмирала Попова: получается, что все настолько было плохо у вверенного ему Северного флота, что на закрытом полигоне во время сбор-похода Северного Флота (задействовано 22 корабля) в непосредственной близости от наших самых современных надводных (ТАКР "Адмирал Кузнецов", ТАРК "Петр Великий", БПК "Адмирал Чебаненко") и подводных кораблей безнаказанно действовала натовская подводная лодка, никем не обнаруженная и не опознанная.
  23. Адмирал Вячеслав Попов врал в момент катастрофы, врал после нее и врет сейчас. Все ради того, что прикрыть свою задницу. Но врет так безграмотно и плохо, что непонятно, как он вообще адмиральские погоны получил. Вот ответ на его откровения от бывшего председателя Комитета по проведению подводных работ особого назначения вице-адмирала запаса ВМФ России, доктора технических наук, профессор Тенгиза Борисова: «Во-первых, лодка шла по прямой линии на перископной глубине, акустика, слава богу, там отличная, и подводники не могли допустить такого сближения с чужой лодкой. Во-вторых, при незначительной скорости, на которой шла подлодка, при столкновении таких катастрофических последствий не могло произойти» По его мнению, не выдерживает критики и тезис Попова относительно того, что подлодка НАТО, с которой якобы столкнулся «Курск», лежала рядом и издавала стуками сигнал SOS, так как на американских подлодках, как и на российских, таких приборов нет: "Я бы вообще не придавал значения тому, что Попов сказал. Это рассчитано на обывателей, людей, которые очень далеки от подводного флота и ничего в этом не понимают. Он говорит много вещей, которые, мягко говоря, притянуты за уши" https://lenta.ru/news/2021/11/22/podlodkakursk/?utm_medium=social&utm_source=facebook
  24. На "Военном обозрении" (topwar.ru) Вышла очередная "годная" статья М. Климова и А. Тимохина по тематике современных методов поиска подводных лодок "Обнаружить подводную лодку" Фанатам, грезящим о добавлении в DCS World подводных лодок и ПЛО , читать обязательно.
×
×
  • Create New...