Schnaps
-
Posts
175 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Schnaps
-
-
Жаль что собираетесь за три дня... (( Буду в Москве сегодня, но завтра уже обратно в Питер... Думаю, многие могли питерцы бы приехать, если планировать заранее.
-
-
"Окно текущего счета" - туда же?.. :)
-
Доступно было.
Известным сочетанием LAlt + "Э" не открывается, в настройках управления тоже не нашел...
-
Aileron booster logic was adjusted. Make sure your aileron booster switch is on (in front of throttle)
бустер логика Элерон доводили. Убедитесь, что ваш переключатель элеронов бустер на (перед дроссельной заслонкой) :)
Спасибо, - буду разбираться!
-
Опен бета 1.5.3.
Управление по крену: ручка в кабине двигается, на Ctrl-Enter тоже двигается, в настройках управления - двигается. Элероны не двигаются :cry:
По другим осям всё в порядке.
У кого-нибудь было такое?
Хотел написать то же самое! Появилось после обновления. Элероны не работают (не двигаются)... Проявляется у меня только при запуске с "холодного старта". :joystick:
-
Вопрос возможно глупый: на этом модуле недоступно окно перезарядки и заправки?
-
======
«Кошки».
Мои родные, из 24-й дивизии... Кстати, там не только "кошки", - есть например еще и "Вепрь", а я служил на "Волке". :thumbup:
-
Спасибо, так и есть!
-
Друзья! Беспокоит важный вопрос: должен ли К-4 догонять Мустанг в горизонте на высотах до 3 км? У меня не получается даже на MW-50, однако... В отличие от D-9.
-
Да, выхлоп не починился... :(
Насчет "не догоняет"- вопрос важный, предлагаю перенести в ветку про К-4.
-
Вчера снова что-то обновилось и... О чудо! Вернулся старый добрый правильный 109-й. Исчез наконец баг с этим " сломаным выхлопом", больше ничего не раздражает. Позавчерашний противник на Мустанге, обидевший меня сбит в честном воздушном бою :)
Вопрос немного не в тему: 109-й не догоняет в горизонте Р-51 на высоте 1 - 2 км или следует попробовать, закрыв например радиаторы?
-
После двух предыдущих случаев (нарушение воздушной границы Турции ВКС РФ), фронтовые бомбардировщики сопровождались на задания Су-30 СМ. Если действительно сбили истребителем, то возникает логичный вопрос...
-
Может производительность улучшилась? Плавнее картинка - другие ощущения?
Да не похоже... Сегодня еще раз попробую. Вчера показалось, что вернулась предыдущая ФМ (1.2) - нервный, неустойчивый в вираже, кувыркающийся... :joystick:
-
Обновил ОпенБету. В официальном перечне изменений не нашел ничего про 109-й, но по ощущениям флайт-модель изменилась. Кто-нибудь заметил подобное?
-
Заметил, что он появляется на Курфюрсте только после включения MW-50 и больше уже не исчезает, хотя самолет абсолютно исправен и двигатель охлажден после пользования MW. Еще обнаружил сегодня, что заняв позже (минут через 20, полетав на другом бортовом номере) тот же слот/ бортовой номер, дымок появляется на нем как только заводится мотор... Неприятно. )
Если же MW-50 не использовать, то и дымок не появляется вовсе за весь полет!
-
Я вообще люблю изделия фирмы Convair. Что Дельта Дарт с Дэггером, что и самый быстрый дозвуковой пассажирский лайнер (быстрее и комфортнее DC-8 и B707 ). Hastler не был исключением, - выдающийся самолет. Подвела дороговизна и сложность эксплуатации. Чего стоит только это:
-
Фотку лучше привязанную к событию выкладывать.
Вот Bengt R. Olow и прототип Дракона после первого полета.
25 октября 1955 года состоялся первый полет самолета SAAB-35. На самолете был установлен ТРД Роллс-Ройс "Эйвон". Вооружение состояло из двух пушек калибра 30 мм и реактивных снарядов. Было выпущено более 600 экземпляров самолетов нескольких модификаций.
Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.
Я искренне извиняюсь за нарушение последовательности постов и за своего рода оффтоп...
Но случайно увидев конец известного всем фильма Чухрая "Чистое небо" 1961 года, остаюсь немного в смятении... Мне одному показалось? :doh:
Смотреть с 1.40.24
-
До чего же красив! Журналу одноименному не уступит :)
Мясищев подобную схему тоже применил однако...
-
А вот и упомянутый уже здесь Intrepid
https://www.facebook.com/IntrepidMuseum
Посещал его два года назад. Больше, чем палубники разных лет, стоящие во внутреннем пространстве под палубой, впечатлил SR-71 на палубе на баке и внушительная коллекция истребителей отнюдь не палубных, - "Кфир", МиГи 15-й в китайской раскраске и 21-й, F-14A Tomcat и другие. На кормовой части уже стоял "Шаттл", но доступ к эспозиции был тогда еще закрыт. Зато на пирсе, к которому пришвартован "Интрепид", я получил огромное удовольствие от экскурсии на "Конкорд"!.. :)
-
Да, сейчас он хорош! Жаль, что не окончательный вариант. Еще понравился появившийся блеск металлических полированных крыльев, не такой жирный а-ля Ту-154, как в БзС, а умеренный, как и надо.
-
Да, красавец! По тяговооруженности был близок к английскому "Лайтнингу", но тот был куда прожорливей со своими двумя движками... А еще почему-то вспомнилось, что финны его эксплуатировали одновременно со своими МиГ-21 ф-13, вот если кому интересно:
http://profilib.com/chtenie/133095/zhurnal-aviatsiya-i-kosmonavtika-2011-07-lib-14.php
-
На предпоследнем фото справа вдалеке Ми-8 или мне померещилось?
-
Таак, интересненько! А в качестве бомберов кто? Или нужно какой-нить мод устанавливать? :)
Встреча с разработчиками 5.03.2016 г. (г.Москва)
in DCS World
Posted
Канал "КВП" - это на YouTube? В "ВК" меня нет, есть только "FB",- там разумеется тоже есть DCS-fun сообщество и я состою в группе, но оно разношерстно (в основном иностранцы) и о встрече никто не знает... Ладно, буду следить за новостями и попробую найти КВП. :doh: