-
Posts
281 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by DooM
-
и самое главное: сломали нах под ноль управляемость по крену:mad::mad::mad:
-
пробовал. несильно лучше. неужели только я настолько привык к поведению самолёта до обновления, что сейчас считаю просто невозможным адекватно его пилотировать?....
-
касательно обновления: спасибо за то, что вернули панель управления пушконтейнерами, звук пушки прикрутили аш заслушаешься, но что стало с управлением по крену? абсолютно нет никакой иннерции, слишком чувствительная реакция на рус даже при микроскопическом отклонении по крену, причём абсолютно независящее от скорости
-
Как теперь им управлять по крену?самолёт стал слишком чувствительный, причём на любых скоростях, момент иннерции просто отсутствует.
-
что опять эти уроды с фм на**евертели? как эти управлять теперь??? они сами вообще пробуют то, что делают, или ждут когда на форуме мат-перемат поднимется?.:mad::mad::mad:
-
Вернулась старая проблема: выкидывает из онлайна "время ожидания истекло"".
-
Законтрил по рецидиву, стало опять выбрасывать из онлайна. Есть ещё пострадавшие?
-
я не знаю как должно быть, не с чем сравнивать. единственно раньше помнится марка в зависимости от дальности до цели диаметр изменялся, вот это хотелось бы обратно
-
Для меня МиГ стал летающей партой в виртуальном небе. Недоволен я бываю только собой, когда что-то не получается. Самолётом я однозначно доволен.
-
Попробуй отключить СПС. Я его всегда отключаю, когда без оружия и с сухими баками иду на посадку.
-
После крайнего обновления сильно упал ФПС. Держится около 25 что на земле что в воздухе и периодически проседает аш до 19, изредка поднимается до 30. До апдейта среднее значение было около 50 единиц. Что делать? Как откатиться?...:mad::mad::mad:
-
после крайнего обновления фпс стал около 25 и не поднимается выше. раньше в среднем около 50 держалось. может как-то откатить можно до обновления?
-
а можно насколько возможно эту схему пристально изучить? насчёт генератора пилы - он тут не нужен, развёртки как таковой вообще не надо, изображением нужно управлять на экране как минимум используя вход "y" и внеш. "x". выглядит на практике это как-то так https://vk.com/videos289046564?section=uploaded&z=video289046564_171251001%2Fpl_289046564_-1
-
Хочу вместо сапфира использовать экран осциллографа с1-83. Подскажи как, пжлст!
-
Ответ отрицательный. За эту минуту проверил всё, тумблер сс/рнс, громкость захвата гсн ракеты. Надеюсь глюк ушёл после крайнего обновления.
-
сегодня чётко на 6 часах с минуту у ф-5 висел - ни р13м1 ни р60м ни разу не загудели. просто не работают. ч
-
не... 21-й при нессиметричной подвеске просто невыносим в управлении становится, я на нём от всего всегда попарно стараюсь избавиться, в том числе и от ракет воздух-воздух
-
покачивание по крену имеет место только на малых скоростях, скажем при взлёте, а правильным виражом я бы назвал прохождение виража с шариком по центру.
-
ответ от службы поддержки Valery KhomenOK23.10.2016 11:09:19Цитировать Привет Проблема известна и решается в настоящее время. В данном случае лог клиента бесполезен без синхронного лога сервера. Наиболее общие рекомендации - отключение брандауэра и/или антивирусных программ, которые тем или иным образом следят за трафиком, а также повышение общего быстродействия клиентского компьютера (в частности, сокращение времени прорисовки кабины и Мира). Короткий средний пинг до сервера часто не говорит ни о чем. Best regards Valery "USSR_Rik" Khomenok ED Lead Tester
-
Время ожидания сервера истекло.как взлетаю сразу начинается крэш. фпс замираетдо 0. восстановление игры не помогает. куда копать?
-
присоединяюсь. у меня вылетает через раз сразу после взлёта.... кто-нибудь поделится догадками?
-
такая же проблема. выбрасывает с ошибкой что онлайн что оффлайн, игра замирает после взлёта.
-
личное наблюдение: гсн у р13м1 способна зацепиться в лоб бесфорсажной цели при условии, что нужно достаточно долго и точно удерживать прицельную марку строго на цели, что само по-себе практически невозможно при встречных курсах. для осуществления данной авантюры нужно как можно сильнее "затошнить" скорость сближения с целью. Я так пробовал с б-52 и а-50
-
лично я на миге против тигра первый раз во время боя вспомнил термин "господство в воздухе", причём применительно к мигу. Если тигр пытается реализовать преимущество по маневренности на малой скорости - миг позволяет просто уйти в отрыв немного увеличив радиус виража и по этому большому радиусу раз-два и оказаться на шесть часов у застрявшего на внутреннем тигра. конечно может просто противники ещё не привыкли к новым машинам, но пока за счёт тяговооружённости миг остаётся безнаказанным и ф5 должен использовать какую-то неординарную тактику, ибо по моим ощущениям при взгляде со стороны у тигра ничем невосполнимый дефицит тяги.
-
думаю остановка двигателя и не должна происходить стопудово при каждом парном пуске р-13, просто есть такая вероятность, и согласно теории вероятности я и словил однажды