Jump to content

DooM

Members
  • Posts

    281
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by DooM

  1. и самое главное: сломали нах под ноль управляемость по крену:mad::mad::mad:
  2. пробовал. несильно лучше. неужели только я настолько привык к поведению самолёта до обновления, что сейчас считаю просто невозможным адекватно его пилотировать?....
  3. касательно обновления: спасибо за то, что вернули панель управления пушконтейнерами, звук пушки прикрутили аш заслушаешься, но что стало с управлением по крену? абсолютно нет никакой иннерции, слишком чувствительная реакция на рус даже при микроскопическом отклонении по крену, причём абсолютно независящее от скорости
  4. Как теперь им управлять по крену?самолёт стал слишком чувствительный, причём на любых скоростях, момент иннерции просто отсутствует.
  5. что опять эти уроды с фм на**евертели? как эти управлять теперь??? они сами вообще пробуют то, что делают, или ждут когда на форуме мат-перемат поднимется?.:mad::mad::mad:
  6. Вернулась старая проблема: выкидывает из онлайна "время ожидания истекло"".
  7. Законтрил по рецидиву, стало опять выбрасывать из онлайна. Есть ещё пострадавшие?
  8. я не знаю как должно быть, не с чем сравнивать. единственно раньше помнится марка в зависимости от дальности до цели диаметр изменялся, вот это хотелось бы обратно
  9. Для меня МиГ стал летающей партой в виртуальном небе. Недоволен я бываю только собой, когда что-то не получается. Самолётом я однозначно доволен.
  10. Попробуй отключить СПС. Я его всегда отключаю, когда без оружия и с сухими баками иду на посадку.
  11. После крайнего обновления сильно упал ФПС. Держится около 25 что на земле что в воздухе и периодически проседает аш до 19, изредка поднимается до 30. До апдейта среднее значение было около 50 единиц. Что делать? Как откатиться?...:mad::mad::mad:
  12. после крайнего обновления фпс стал около 25 и не поднимается выше. раньше в среднем около 50 держалось. может как-то откатить можно до обновления?
  13. а можно насколько возможно эту схему пристально изучить? насчёт генератора пилы - он тут не нужен, развёртки как таковой вообще не надо, изображением нужно управлять на экране как минимум используя вход "y" и внеш. "x". выглядит на практике это как-то так https://vk.com/videos289046564?section=uploaded&z=video289046564_171251001%2Fpl_289046564_-1
  14. Хочу вместо сапфира использовать экран осциллографа с1-83. Подскажи как, пжлст!
  15. Ответ отрицательный. За эту минуту проверил всё, тумблер сс/рнс, громкость захвата гсн ракеты. Надеюсь глюк ушёл после крайнего обновления.
  16. сегодня чётко на 6 часах с минуту у ф-5 висел - ни р13м1 ни р60м ни разу не загудели. просто не работают. ч
  17. не... 21-й при нессиметричной подвеске просто невыносим в управлении становится, я на нём от всего всегда попарно стараюсь избавиться, в том числе и от ракет воздух-воздух
  18. покачивание по крену имеет место только на малых скоростях, скажем при взлёте, а правильным виражом я бы назвал прохождение виража с шариком по центру.
  19. ответ от службы поддержки Valery KhomenOK23.10.2016 11:09:19Цитировать Привет Проблема известна и решается в настоящее время. В данном случае лог клиента бесполезен без синхронного лога сервера. Наиболее общие рекомендации - отключение брандауэра и/или антивирусных программ, которые тем или иным образом следят за трафиком, а также повышение общего быстродействия клиентского компьютера (в частности, сокращение времени прорисовки кабины и Мира). Короткий средний пинг до сервера часто не говорит ни о чем. Best regards Valery "USSR_Rik" Khomenok ED Lead Tester
  20. Время ожидания сервера истекло.как взлетаю сразу начинается крэш. фпс замираетдо 0. восстановление игры не помогает. куда копать?
  21. присоединяюсь. у меня вылетает через раз сразу после взлёта.... кто-нибудь поделится догадками?
  22. такая же проблема. выбрасывает с ошибкой что онлайн что оффлайн, игра замирает после взлёта.
  23. личное наблюдение: гсн у р13м1 способна зацепиться в лоб бесфорсажной цели при условии, что нужно достаточно долго и точно удерживать прицельную марку строго на цели, что само по-себе практически невозможно при встречных курсах. для осуществления данной авантюры нужно как можно сильнее "затошнить" скорость сближения с целью. Я так пробовал с б-52 и а-50
  24. лично я на миге против тигра первый раз во время боя вспомнил термин "господство в воздухе", причём применительно к мигу. Если тигр пытается реализовать преимущество по маневренности на малой скорости - миг позволяет просто уйти в отрыв немного увеличив радиус виража и по этому большому радиусу раз-два и оказаться на шесть часов у застрявшего на внутреннем тигра. конечно может просто противники ещё не привыкли к новым машинам, но пока за счёт тяговооружённости миг остаётся безнаказанным и ф5 должен использовать какую-то неординарную тактику, ибо по моим ощущениям при взгляде со стороны у тигра ничем невосполнимый дефицит тяги.
  25. думаю остановка двигателя и не должна происходить стопудово при каждом парном пуске р-13, просто есть такая вероятность, и согласно теории вероятности я и словил однажды
×
×
  • Create New...