Jump to content

FightingFulcrum

Members
  • Posts

    18
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by FightingFulcrum

  1. А может кто-нибудь выложить 2D кокпит для F-18 FreeFalcon. Я нашёл тлько для Falcon 4.0.
  2. У меня отсутсвуют 2д кабины Ф-18, 3д нормально. Кокпит пак установлен.
  3. Прохожу компанию, загасил технику и пехоту(миссия на 100%), прилетел обратно на ародром назначеный, сел. В книжку не добавились победы и защитана только посадка. Если же в воздухе выйти(ESC), при 100% выполненой или даже проваленной миссии, то поражённые цели защитываются и начисляются очки. И ещё одно не по теме, как включить вибрацию по умолчанию в кабине и на внешних видах, что бы постоянно не жать shift+j?
  4. Облазил форум, но так и не нашёл. В общем, как вклюсить вибрацию в кабине и на внешних видах, по умолчанию, чтобы постоянно не жать shift+j, задолбало.
  5. Знаю я историю про П-42, в нете про неё инфы хоть лопатой греби. И тут я уже писал по это...
  6. А вот про 10-11 секунд на вираже, допустим это реально. Случай этот описанный лётчиком всем уже известен (надо заметить, что западным лётчиком, которому нет смысла занижать Ф-ки и врать начёт Су). Было это на выставке, когда впервые показывали Су-27. Возможно, тот Су-27 был с доработками, очень вероятно, что его так же могли облегчить, что то переделать в конструкции, убрать системы вооружения зачистить все швы до идеальных и т.д., что и позволило увеличить его лётные характеристики. Всё-таки первый показ и надо было произвести максимальное впечатление, тем более в те годы. И ещё про рекорд по скороподъёмности, Су его поставил и Ф-15 его так и не побил. Хотя я уверен, что американцы предпринимали попытки это сделать, только из этого ничего хорошего не вышло. Не могли же они стоять в стороне и смотреть, как их один из лучших самолётов уходит на задние позиции.
  7. Что касается скороподъёмности, то мировой рекорд скороподъемности принадлежал ф-15 в течение 10 лет, но в 1986 году 27 октября Су-27 за 25,4 секунды набрал высоту 3.000 метров, тем самым, установив мировой рекорд по скороподъёмности. Это было зафиксировано американскими разведслужбами, тогда они ещё не знали, что рекорд был поставлен серийный самолетом, с рядом доработок, позволившим ему выйти на максимальные параметры полёта. В течение следующих полутора лет на нём были установлены ещё 26 мировых рекордов. В 1989 году в Фарброн при выступление Виктора Пугачёва на Су-27, Питер Мартин (лётчик) заметил: Этот парень делает полный вираж на 360 градусов за 10 секунд, то есть средняя скорость в вираже составляла 36 градусов в секунду, а мы лишь надеемся, что наш истребитель следующего поколения сможет достигнуть 25 градусов в сек. Также нельзя забывать про манёвр кобра, незря же он поверг в шок всех зарубежных специалистов, если вникнуть в суть его исполнения, то станет понятно, что преимущество Су-27 по углам атаки имеет никакое то там еле заметное превосходство, а очень даже ощутимое. Очень просто вывести самолёт в горизонтальный полёт и потянуть ручку управления на себя до упора, обеспечивая максимальную аэродинамическую силу, действующую на стабилизатор вниз и тогда хвост самолёта идёт вниз. Самая же трудность состоит в том, чтобы обеспечить выход самолёта за 30 градусов по углу атаки, поскольку это та точка, за которой на обычном крыле происходит срыв потока и вся картина с её линиями обтекания разваливается на серию вихрей и в результате на одну сторону самолёта будет действовать большая подъёмная сила, чем на другую и машина станет не управляемой. На Су-27 наблюдается абсолютно симметричная картина обтекания потоков. Эту информацию я почерпнул из разных и компетентных источников. P.S. Мне ещё понравилось, когда я на thunderbolt а-10 сделал колокол не хуже, чем на су-27Несмотря на все недостатки игры, она остаётся одной из самых моих любимых.
  8. Ну возможно я и не прав буду делать выводы и совершенствоваться. Может, кто даст пример, на что надо ровняться, так сказать чтобы мне нос утёрли и отбросили все мои сомнения. Может я действительно просто ужасно летаю. Хоть силы попробовать с профи (версия у меня 1.02)
  9. Не секрет, но сейчас уже точно не помню толи caramba толи courthy, помню только что на с начинается. На ubi.com комнату создал.
  10. Проблемы с ботами нет, с ними всё получается. А вот в нете я навязал сопернику бой на не большой высоте, на максимальных углах атаки и на скоростях не больше 450км/ч. (от 320км/ч до 450).Сблизившись лоб в лоб сразу начали заходить друг другу в хвост, я вывел самолёт на большие углы атаки, невысокие скорости, как делаю это с ботами. Пробовал лететь по кольцу, выжал из самолёта всё, что можно, но ф-15 никак не отрывался от меня и даже получил возможность открыть огонь. Если бы ф-15 был менее манёвренный, то я бы уж наверно рано или поздно получил бы превосходство, может быть и не зашел бы в хвост но и не подставился под огонь. Карту создал я и по этому баки ф-15 по умолчанию были полные, если игрок сам не изменил загрузку.
  11. Решил полетать в нете ближний бой на пушках версия 1.02. Я на Су-27 а другой на F-15. У меня баки заполнены были на 39%. Раньше я летал с ботами dogfight и на Cу и на миг и f15, на excellent lvl сбивал противников без проблем. Но какое тут было удивление, когда этот f-15 висел у меня на хвосте при этом мой угол атаки был 15-20 градусов полный форсаж скорость ~450км/ч и я ничего не мог сделать с ним ни какие манёвры не помогали даже увеличение угла до ~26 градусов, ещё чуть - чуть и в штопор. Сколько литературы, передач, авиашоу просмотрел везде говорили, что Су-27 значительно превосходил f-15 в манёвренности. Да и в авиашоу прекрасно видно, что Сушки обладают самой высокой манёвренностью, зарубежных аналогов вообще нет. Так же смотрел передачу американский спец. и Анатолий Квотчур обсуждали Су-27 и американские самолёты вывод был такой, что f15,16,18 далеко до таких углов атаки и скоростей на виражах. При том это не только точка зрения российских пилотов, но и американских. Может быть конечно я, что-то не правельно делаю,но скорее всего дело тут в другом летая на f-15 я просто офигел на скольько он аркадный...
  12. просто надо поставить оригинальный windows или избегать обновлений чер microsoft. у знакомых были похожие проблемы из-за этого. Может причина не в этом.., но мало ли.
  13. Решил порезаться online:pilotfly: и такая проблема - создал миссию в редакторе, поставил с каждой стороны по 6 самолётов. Всё хорошо запустилось народ заходит, летает, но если самолёт собьют и катапультируешься не загорается кнопка RCVR, приходиться жать QUIT и заходить по новой. Сам пробовал исправить, не получилось, поиск тоже не дал результатов, просмотрел статей 15 подходящего, ничего не нашёл.:helpsmilie:Версия игры 1.02.
  14. Класс! Спасибо лучше, чем были
  15. Поставил новые скины на су-27, 33, 30 и пропали звёздочки с крыльев Российских самолётов. У меня есть подозрение, что это из-за того, что я один скин су-30 переименовал и присвоил су-27. Пробовал удалить всё, не помогло. Вопрос конечно не серьёзный, но как-то не смотрится без звёзд.:music_whistling:
  16. Может быть задаю ламерсткий вопрос, но у меня такая проблема прошол тренировку, где учат пользоваться шлемом на су-27. на тренировке получалось включать padlock так, что пилот не терял вражеский самолёт из виду даже при резком манёвре на большие углы. Начал проходить кампанию попытался сделать тоже самое, никак хоть головой об лёд. Клавиатура стоит по умолчанию padlock-delet(,) Версия игры 1.02 и в 1.00 тоже самое. Просто захватить цель в шлем могу, но если сманеврировать, то захват срывается.
×
×
  • Create New...