VTJG17_Bowie

Vielen Dank für den Hinweis Yurgon. So...das Problem ist gelöst. SRS Radio hat tatsächlich eigene Keybindings, so das diese in DCS nicht nochmals wie es frührer war belegt werden muss. Da ich am Throttle eine 5-Way Stick habe, habe ich die Com 1 + 2 und Mid A + B in SRS entsprechend belegt und in DCS habe ich nur die 5 Taste für Funkmenü belegt. Jetzt kann mann entsprechend in SRS funken ohne das immer das nervige Funkmenü aufgeht. Super !!! Und wenn ich den Tanker oder die AWACS anfunken muss, mache ich das mit der 5 Taste.

Da ich nur in VR fliege und wir das SRS benutzen, habe ich folgende Frage. Ist es möglich wenn ich jedesmal in (z.B. F18) Aux oder Victory über Push to Talk funke, popt das Funkmenue von DCS oben rechts immer wieder auf. Kann man dies verhindern? Wenn ja, wie? Ich find es ziemlich nervig im Flug.

Check this: unter Einstellung "Controls" wähle oben links "UI Layer" anstelle von z.B. F/A18C Sim aus. Wähle eine Knopf auf dem Hotas für "recenter VR Headset" aus.

vTJG-17 Flying Knights verabschieden sich ! Hallo mwd2, die Webseite der vTJG-17 Flying Knights ist down. Die Flying Knights haben sich nach einigen Abgängen in führenden Positionen dem Geschwader der virtual Jabog 32 angeschlossen. Hierzu möchte ich mich im Namen der Flying Knights an den Stab der Jabog 32 recht herzlich bedanken für die offenen und freundlichen Gespräche und für die unkomplizierte Aufnahme. Gruß Bowie

Bin dabei :thumbup: Kann aber nicht versprechen das ich Pünklich da bin. :pilotfly:

Hab mich mal mit eingetragen, damit das Rheinverhältnis wieder stimmt :megalol:

Ist ein bißchen blöd beschrieben. Drücke mal in den Einstellungen die "ENTER" Taste = heißt glaubig "TDC loslassen" in deutsch.

:thumbup:

Ja da hast du Recht! Da Fire seit längerer Zeit aus beruflichen Gründen "inaktiv" ist, wurde dieses Projekt von unser Seite nicht mehr weiter verfolgt. Geschuldet ist dieser Sache auch, das wir noch viele Baustellen innerhalb der Staffel haben und diese erst einmal ab arbeiten. Deswegen kann ich Dir leider nix dazu sagen. :cry:

Hallo, erst einmal dickes Danke an die Jungs von den vJaBoG 66 und an mwd2, bin schon einmal ein Schritt weiter. Denk' dran, wenn sich das mit der neuen Map und der F18 etwas beruhig hat. Es steht noch ein gemeinsames Training offen . Wir sind zur Zeit dabei alles auf unser neues Muster auszurichten, wenn alles soweit steht, schnacken wir nochmal über ein Training oder Event mit Euch. Gruß Bowie

Hallo Jungs, hier mal ein anderes Thema. Da ja Morgen die neue Datenschutzverordnung in Kraft tritt. Folgende Frage in die Runde. Wie geht ihr (Betreiber einer Staffel und Forum) damit um? Hat ihr entsprechend eurer Impressum geändert ? Momentan stehen wir da etwas auf dem Schlauch, was wir machen sollen. :D Die Gefahr ist zu groß, dass man von irgendwelchen Rechtanwälten angemahnt wird. Wäre schön wenn man sich hierüber austauschen könnte. Gruß Bowie

Ein Hinweis zur Bewerbung bei den Flying-Knights: Was wir suchen sind sowohl Anfänger und fortgeschrittende Piloten. Bei den Anfänger ist die Voraussetzung, dass Sie den Cold Start und gewisse Grundlagen beherrschen (z.b.: Fliegen nach Parameter). Teamfähigkeit spielt eine große Rolle bei uns. Einzelkämpfer, Egomanen werden bei uns keine Freude haben. Es kam im Forum immer wieder die Frage bzgl. Regelmäßigkeit beim Training auf. Zielführend einer Ausbildung ist natürlich die regelmäßige Teilnahme am Training. Nur so kann eine steile Lernkurve garantiert werden. Bei uns gilt Grundsätzlich, berufliche und privaten Dinge gehen vor. Man sollte schon versuchen mindestens einmal die Woche am Training teilzunehmen. Wir haben bei uns Piloten (IP's) die die Trainingseinheiten entsprechend vorbereiten müssen, dies kostet Zeit und Mühe. Und es wäre denen gegenüber nicht fair, nur sporadisch beim Training zu erscheinen. Letzendlich investiert jeder in der Staffel seine private Zeit. Die Trainingseinheiten sind so gestaltet, dass die Anfänger bzw. Neulinge einen IP (Instruction Pilot) an die Hand bekommen. Dieser bringt euch Schritt für Schritt die Trainingseinheiten bei. Dies sind z.b.: Verhalten beim Ramp Start, Funk, Single Takeoff, Formation Takeoff, Formationflying, Depatures, Approaches, AircraftHandling and Control (AHC) und so weiter.... Vor jeden Training wird gebrieft, was heute ansteht und was das Trainingsziel ist. Nach jedem Trainingsflug wird dieser entsprechend über ein sogenanntes Debriefing ausgewertet. Bei uns wird natürlich nicht nur trainiert, wir versuchen auch, je nach Trainingsstand an internationalen und nationalen Events teilzunehmen. Des Weiterem stehen wir mit einem befreundetem Deutschen Geschwader in Kontakt und werden dieses Jahr versuchen einige gemeinsame Trainingseinheiten durchzuführen. Wie ihr seht, ist das fliegen in einem Geschwader sehr Abwechslungsreich. Ich persönlich habe es bis heute nicht bereut und es macht einen rießigen Spass, als nur im Singleplayer oder als "Unkown" im Multiplayer rumzufliegen. Wie gesagt, wer es nicht ausprobiert wird diese Erfahrung nie machen. Im diesem Sinne, Gruß Bowie

A/A Tacan KC 130 Falls ihr es noch nicht mitbekommen habt. Hier ein kleines Tool für A/A Tacan für den Tanker KC 130. Es funktioniert ! Endlich ist der Tanker auffindbar :D https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=198983

Himmselbuster, Danke für die Hilfe. :thumbup: Gruß Bowie