Jump to content

kievbsm

Members
  • Posts

    1084
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kievbsm

  1. Танк убил - экипаж разбежался? Вариантов есть несколько. Всё зависит от замороченности и от изначальных условий. Например, движется ли убиваемый юнит или нет. Ну и т.д.
  2. Now I see! Thank you very much! I've just done it like you said - edit the bombtone file. So, the algorythm is like this: 1. Prepare everything as we see on the 3-2 page. 2. Dive to the target until we'll see "In range" indicator. 3. Put our target to the HUD center and then press and hold the weapon release button. 4. Gently pull the stick and fly in horizon until our bomb will disconnect from the airplane. 5. Then depress the weapon release button. Am I wrong?
  3. ok... "the point 3-2: Press and hold the Bomb Release Button over the target. The LABS Dashboard Warning Indicator Light turns on, and the weapon release tone is heard. In STEP mode, the tone and light clear when the Bomb Release Button is released. In RIPPLE, the tone and light clear once the release sequence completes." These sentences were about which of my questions? I understood how this LABS Warning indicator works but I still have no idea is it present somewhere in the cocpit LABS volume button or not. Also as I said if you dive on targets with STEP mode, how you can understand when your bomb has been dropped and you can stop to hold the weapon release button? The LABS Warning is too loud and I can't hear when my bomb has left the pod. So, just to be sure: 1. Is it possible to change somehow in the cocpit the volume of the LABS Dashboard Warning? 2. When I use CMPTR mode should I bombing as CCIP or CCRP modes (to dive or to fly in horizon after weapon release button was pressed)?
  4. Sorry for the questions... I've read the manual, but... 1. Is it possible to make somehow LABS Warning tone a little bit quieter? 2. If I use CMPTR mode for my Mk-82, how I can drop my bombs in the correct way? I set everything as it described in manual. Then found my target and dived. Then I saw "In range" warning and press and hold the release button. I heard LABS warning tone and pull stick. And due to loud LABS tone I could't hear when my bomb has gone. May be I have to continue to dive after the release button has been pressed until my bomb will start to falling?
  5. У меня Jester лучший выпускник школы Top Gun: противника видит всегда и везде, любой ракетой попадает белке в глаз пилоту-противнику в забрало, навигация на пятёрку с плюсом, LANTIRN+GBU = хана любой наземной и надводной живности (хоть она и в лесу спряталась или где в тумане скрылась)... В общем, жаловаться на него - грешить в чистом виде. Хотя... интересно было бы услышать, что он о Вас, как о пилоте скажет P.S. Jester - обычный бот. И если игрок-пилот ставит его в позу с кренделями, заставляя выполнять невозможные вещи, то, разве в этом бот виноват? Да-да, я много раз и от разных людей слышал жалобы на Jester-a. Особенно когда они только-только на F-14 летать начинали. То он целей не видит, то видит, но не хватает, то хватает, но срывает... и т.д. Обычно со временем это проходило. Улучшение навыков уменьшало вероятность появления жалоб. И, да, как и любой бот - Jester умеет косячить. Но, я бы не назвал эти косяки критичными. Ещё раз, это всё только о том RIO, который меня прикрывает. Что там с вашим - не в курсе. Но более чем уверен, что они у нас из одного училища выпущены.
  6. С Taxi Light проблем нет. Нельзя только On нажать. Для работы всего внешнего освещения надо ещё и Master Lights включать.
  7. А если попробовать показания датчика топлива привязать к флагу? Анимация в кабине... Показания прибора...
  8. Не... Это не 3D. Тот, о котором я говорю, позволял именно карту делать в виде 3D и технику на ней. Так что, нет, не оно.
  9. Я такое последний раз в Ил-2 Забытые сражения видел. Лет где-то 15 назад. В DCS о таком не слышал. Тоже искал, но... Теперь только самый "умный" вариант: поставил на карте -> запустил миссию -> посмотрел через внешние виды -> вернулся в редактор.
  10. У меня такое бывает после длительного простоя. Вспоминаю, как его запускать, и постоянно что-то не так включаю. Потом проходит. Где-то явная ошибка у Вас в процедуре запуска присутствует.
  11. Does it realy work or it's just possible to switch but without any help to you as it does AWACS?
  12. тут есть почти всё http://www.heatblur.se/F-14Manual/
  13. It is a very old roof only. Not a bug Just repair the roof and nothing more
  14. Не одними лишь самолётами, а одним самолётом-одиночкой! Кампании, миссии... всё имеет упор на пилота-одиночку, который почти самостоятельно разбирает толпы самых навороченных противников, иногда подставляя в качестве наживки или щита своего бота-ведомого.
  15. Thank you so much for clear description!
  16. We tested it 2 days ago. You can kill her with 6 GBU-10 + 1 GBU-24 Chinese type 071 Amphibious Transport Dock is a modern Japanese battleship Yamato!
  17. Hello! I am not sure that it was a bug. If be true I don't know how I can describe my questions in the best way. I'll try but sure that it be necessary to add more details in the future. So, during last few days we flew with my friend with F-14B. He occupied the RIO sit and we tried to use LANTIRN to hit ships, buildings and cars (tanks, sams, e.t.c.) on the Marianna map. And we've found a very strange issues during these flights. 1. In the attached image I've marked the bay where I added few ships, cars, sams. When we try to bomb it, we couldn't to designate any targets. Every time when we try to switch our LANTIRN to the point track mode the image on HSD started to shake and then after 1-2 seconds we lost the target - LANTIRN broke the lock and move its target marker to somewhere else. We flew on the 15000 ft with 300-350 nm IAS. But we tried to catch the targets from 6000 up to 34000 ft with the same results. Later we tried to lock other targets which were placed near the Rota international airport and did it without any problems from 28 miles. 2. Also we found that when we tried to lock any ships in open sea, we can't lock them if RIO switched HUD image to the BHOT mode. He tried to lock the ship but point track didn't appear. Then he changed BHOT to WHOT and immediately lock the ship in point track mode. I am sorry but I don't know how to show it as video. In that case I can just share the mission which we used. So, I sure we know how to use LANTIRN, successfully used it before and didn't meet the situation like that. Could it be a bug or maybe we didn't know some special details which can be used during the LANTIRN practice? Thank you!
  18. @ivan6205 Весь Ваш спич очень интересен, и стоны над рекой разносятся далеко... Только всё это опосредовано относится к теме именно этого модуля. Вопросы, которые Вы задаёте, относятся к разделу курсантской лётной подготовке. А если проще, то к азам полётов. Если Вы плохо понимаете, что такое опорные точки, как летать по кругу, и другие начальные знания, то изучать модуль A-10C - напрасная трата времени. Всё равно, если бы Вы сели заруль гоночной машины с вопросом, как крутить рулём, чтобы она поворачивала, и что означают эти разноцветные огоньки над трассой. Если в каждом модуле описывать все нюансы полётов ЛА, да ещё и добавлять конкретные особенности каждого модуля, то мануалы будут не на одну тысячу страниц. Тут и укороченные мало кто читает - предпочитают картинки и видео смотреть. А уж полноценные... Не морочьте ни себе, ни людям голову. Когда человек покупает модули с содержанием подобным А-10С, он понимает, во что ему предстоит вляпаться. Для этого и даются пробные периоды, во время которых можно, как минимум, понять, пробежав глазами по мануалу, потянешь ты это или нет. Запустив модуль, можно понять, вытянет твоя машина такое или нет. Желающий ищет возможность, нежелающий причину. Все начинали и начинают с азов. А не с модуля повышенной сложности. И искать в нём основы практик управления ЛА или аэродинамики - это выглядит как-то странно. Вы же не жалуетесь, что в инструкции к навороченному телевизору нет выдержки из учебника физики об электричестве, распространению радиосигналов и прочих сопутствующих знаний. А кто этого не понимает, тот и продаёт потом дорогие игрушки, на которые кучу денег спустил, а, потом, вдруг узнал, что в их комплект палка-нагибалка не входит. Куда проще кликать одной кнопкой мыши в стрелялках-танчиках.
  19. Ого, экстремализм. Это же под 90 км в час. Такой себе маленький ураганчик. Там уже людей с палубы сдувать должно, а не только стойки ломать. А какие там ограничения по ветру для взлётов-посадок при работе с палубы? Так получается, что кроме доработок, тут есть возможность нарушить кучу всяких правил эксплуатации, что, по идее, и должно приводить к поломкам. Я уже начинаю сомневаться, что это прям баг-баг! На заре моей молодости разрыв пневматиков на Су-25Т в ЛО при посадке быстро научил плавности касания ВПП и выдерживания центральной линии при пробеге без юза.
  20. Я помню, что до появления SC, бывало так, что вроде как на катапульту самолёт ставился, но при этом стоял не вдоль линии разгона. И при выстреле катапульты он с палубы почти боком уходил и, конечно же, падал в воду. Тут выглядит очень похоже. Цепляет и тянет, но при боковом ветре самолёт слегка сносит, что при большом весе давит на стойку шасси сбоку. Она и ломается. Но, это на уровне предположения. Мне кажется, если не будет перегруза, то стойка должна ломаться реже или вообще оставаться целой.
  21. Да, интересно! Я так понял, что для взлёта используется Forrestal? При подломе шасси видно, что при разгоне стойка аж закапывается в палубу. По идее, с одной стороны, так взлетать нельзя. С другой стороны, явно при взлёте самолёт идёт по краю допустимой нагрузки на стойку. А если попробовать поменять направление ветра на 180 градусов, то будет ли ломаться левая стойка?
  22. Ну, тогда ловите момент! Вам такой бизнес-план открыли! Даже придумывать ничего не надо! Всего-то зарегистрируйте свою компанию, ничего не делайте и гребите деньги лопатой. И тогда клуб миллионеров откроет перед Вами все двери и окна! Сиди себе на чужом форуме, поливай владельцев из брандсбойта завистью, а денежки при этом капают. Не жизнь, а сказка! Только надо не забывать периодически топать ножкой и требовать - ведь они Вам априори должны только за то, что Вы соизволили проявить интерес к производимому ими продукту. И вообще, этот ED... Просто буржуи! Могли бы все модули выдавать бесплатно, да ещё тем, кто ими пользуется, на карточку ежемесячно часть своих денег переводить.
  23. Вопросы, которые входят в разряд "допиливаемых", касаются бесплатного DCS World. Или нашёлся барыга, который его Вам продал за 100500 миллионов?
  24. ни разу такого не видел и не слышал о таком. На посадке - да, бывает. При взлёте... А подробности, картинки, видео... Как в том анекдоте: как ехал, цеплялся за катапульту, стоял, взлетал...
  25. Выбрать режим прицеливания головой, поставить маркер цели на нужное место, скорректировать через экран VDI и указать Jester использовать это место, как точку прицеливания. Начало с 08:14
×
×
  • Create New...