Latart

Пока разработчики думают как изгнать из мира DCS виртуального Бога огня, советую перед вылетом совершать ритуальный обряд сожжения самолета в ангаре. Нам вчера помогло :D

Вот треки с парой наших случаев в разные дни. В первом загорелись оба ведомых без видимого столкновения. https://cloud.mail.ru/public/9fvu/cezSW1BpJ

Это точно не наш случай т.к. уже пол года летаем на своей карте и за каждым пилотом закреплен постоянный борт. Недавно решили планово летать тройками и начались неприятности. Чуть позже прицеплю трэки с подобными случаями. Может и правда у проблемы ноги растут из редактора.

Триггерных отказов нет - мы бы точно знали ) Тем более такие отказы редактор позволяет программировать только для борта игрока т.е. хозяина сервера. К клиентским бортам в сетевой отказы с условиями не прикрутить.

При кратковременной перегрузке с креном 90 в момент подскочило давление масла + вибрация двигателя + пожар (на видео 23 мин.). Стабильно кто-то загорается в групповом полете тройкой уже 3-й раз к ряду. Случайные отказы отключены, птиц нет, столкновений не было. Очень странно это. После тушения и падения температуры выхлопных газов до минимума, почему-то продолжает мигать сигнальное табло Т.В.Г. 730

Для тренировок по сети, в редакторе очень не хватает возможности установки тригерных отказов для клиентских бортов.

Ни до, ни после обновы для второго пилота не срабатывала анимация всей механизации (закрылки, шасси, фонарь кабины) которую выпускал/убирал/ закрывал первый пилот. Игра демонстрирует второму пилоту состояние внешней модели на момент подсадки и в дальнейшем не изменяется (самолет садится для второго пилота "без шасси" на "экран", если запрыгнуть во вторую кабину во время полета; и взлетает с незакрытым фонарем первой, если подсесть на старте - после взлета фонарь срывает, шасси продолжают свисать, когда у первого пилота с этим все в порядке).

Было бы здорово в кокпите со снятым прицелом, в свободное место на панели прицепить полезную шпору с частотами или соотношением единиц измерения как в МиГ-21

+

+1 Merry Christmas!

F-86F

AH-64A, F-16 IL-2 :)

Ми-8

Из ЛС с ведомым: "По земле мы продули, ессесна ) Лаг со столкновением на ВПП был роковым: подошли к цели когда ястребы уже не могли нас прикрыть и были зарезаны уже после первой волны возрождения. В итоге почти весь вылет курили бамбук. Ты ушел вовремя т.к. мне и на Ми-8 уже не было смысла куда-то лететь. РП нашу точку Bulls Eye не может видеть по F10 + на карте он, вероятно, видит только пуски ракет наземки противника. Не забывай, что A10-C пока единственный натовский модуль с полной реализацией всех навигационных систем, лазерных подсветов и пр. понтов (жду когда у них руки дойдут до ЭФок). РПшник дает курс на цель и ее удаление от твоего текущего положения. По хорошему, со штурмами должен работать наземный авианаводчик. Он может указывать удаление и направление на цель, например, от своей статичной позиции к которой мы бы привязали нашу опорную точку. Тогда все будет по-взрослому. Но ты же понимаешь, что это, опять же, актуально только для кабанов. 25-е таких шифровок не поймут."

ILYA_F (A-10C) резерв Latart (A-10C, Ми-8, UH-1H, Ka-50)

Все хорошо. Еще бы давали время аппарат вернуть на базу по завершению. Все-таки посадка после боевого - это завершающая точка и отдельное удовольствие.

ТС сбора что-то в обмороке... к вылету оживет или будет альтернатива?

Latart http://forums.eagle.ru/member.php?u=113577 Latart +

Может есть возможность сдвинуть на денек? 12-го в это же время будет стрим с разработчиками. Ответы на вопросы, планы, конкурсы, все дела...

ILYA_F (A-10C) резерв Latart (A-10C, Ми-8, UH-1H Huey)

ILYA_F (A-10C) резерв Latart (A-10C, Ми-8, UH-1H Huey)

Mи-8

Если набор на Ми-8 в этой же теме, то я +

Пара синих: ILYA_F (A-10C) Latart (A-10C, Ми-8, UH-1H Huey)