ssv2210

Предположу, что речь идет про "режимы полета" с вектором вертикально и с шариком по центру. В режиме ATT Hold вертолет сам загоняет шарик в центр и, видимо, это и воспринимается как уход с курса и невозможность вернуть на курс. Повторю, это мои предположения.

Размещу здесь, мне кажется, что к теме подходит. Очень интересно и познавательно.

Скажите, а есть возможность заказать вместе с РУС резьбовой переходник для ручек Вирпил со шлейфом. Ну и чтоб была программная возможность подключения?

Попробуй Ось Y загрубить (в кривой или мертвую зону поставить) или отключить нах. Как - не подскажу, не использую OpenTrack.

Такой алгоритм работы переключателя воздушного тормоза реализован в Хорнете. И джой тут совсем не при чем

Курсовой угол радиостанции (КУР) называется угол, заключенный между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию. КУР отсчитывается от продольной оси самолета до направления на радиостанцию по ходу часовой стрелки от 0 до 360°. http://hvash.com/index.php/kafedra-samoletovozhdeniya/4-kurs-peleng-azimut#:~:text=Курсовой угол радиостанции (КУР) называется,от 0 до 360°.

Ок, вот это уже понятно. Тогда назрела фильтрация в меню РП по частоте, установленной игроком на своем ЛА. Иначе зачем все эти манипуляции, если игрок частоту РП установил, но связаться не может, потому что РП в списке нет.

Да все это я знаю. И про аэродромы вопросов нет. Но можно сделать так, чтобы корабли, на которые невозможно приземлиться не появлялись в меню РП. Это же "костыль". Или, хотя бы, корабли на которые можно приземлиться были вверху списка кораблей вне зависимости от дальности до тех или других.

1. Хотелось бы, чтобы объекты не относящиеся к руководству полетами не попадали в пункт радиоменю РП. Пример: АУГ и в авангарде на удалении 10-15 миль группа кораблей. Возвращаюсь на авианосец со стороны авангарда и в пункте радиоменю РП сплошь эсминцы и фрегаты. Авианосец появился, когда я был уже ближе 10 миль. 2. Сделайте, пожалуйста, чтобы бот-ведомый вел переговоры с заправщиком (по аналогии с игроком) и игрок-ведущий их слышал.

Скажите, в Tapatalk работать будет?

1 Если в папке с игрой присутствуют файлы F16 MFD1.lua и F16 MFD2.lua, то пользовательский файл можно создать только с назначением на кнопки функций из группы "Левый МФД" и "Правый МФД" соответственно. 2. Я пытаюсь назначить на на качалки панелей функции, из других категорий, например функции качалок UFC. Это возможно сделать только удалив файлы F16 MFD1.lua и F16 MFD2.lua по пути \DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\A-10C\Input\A-10C\joystick\ Созданные таким образом файлы профилей прикладываю и этой настройке соответствует скриншот Settings1. Из него видно, что возможно назначение на кнопки панелей функций из других категорий. 3. При возвращении файлов F16 MFD1.lua и F16 MFD2.lua на место (восстановление DCS) при первом запуске происходит ситуация как на скриншоте Settings2. Восстанавливаются предустановленные значения, но кнопки, которые мной изменялись обозначены красным. При сохранении настроек пропадают профайлы панелей из пользовательского конфига. dcs1.log - лог созданный при создании пользовательского профайла по п.2 dcs2.log - лог после действий по п.3 Сделайте, пожалуйста, так, чтобы на кнопки панелей можно было назначать любые функции, как это сделано на F\A-18C. dcs1.log dcs2.log F16 MFD 1 {4BC49F00-8E22-11e9-8001-444553540000}.diff.lua F16 MFD 2 {4BC4C610-8E22-11e9-8002-444553540000}.diff.lua

Сейчас с модулями А-10С и А-10С_2 это не работает для настройки профайлов панелей Trustmaster (F-16 MFD1 и F-16 MFD2). Всегда применяется "кастомизированная" настройка.

Скажите, как можно назначить свои команды на кнопки панелей Trustmaster MFD (как то так). Сейчас профайлы на них подхватываются автоматом и нет возможности изменять назначения. А очень хочется использовать по своему, например, качалки яркости, контраста и т.д.

Именно через server.lua. Модуль называется А-10С_2. Если использовалось ограничение на А-10С и такое же надо сделать на А-10С_2, то можно написать: ViewSettings["A-10C_2"] = ViewSettings["A-10C"]

Да, вопрос снимается. SnapView по умолчанию был по разному настроен. Спасибо за подсказку.

Почему у A-10C и A-10C_2 при одинаковом FOV разный вид кабины? Вроде размеры кокпита у них должны быть одинаковые.

Не управляются JDAM GBU-38 и GBU-54 не корректируются. Последняя даже с включенным лазером. Не исключаю, что я что-то не так делаю или не делаю. A-10C_2 gbu_38.trk A-10C_2 gbu_54.trk

Поддерживаю. Звук отличный

+ дистанционные метки на шлангах

В этом видео на пальцах показано про настройку наводчика

Ждать. Это еще не реализовано.

Если профили старые, то вполне вероятно, что настройки не совпадают. Отсюда и красные полосы и двойные назначения могут быть. Попробуй очистить настройки всех устройств и назначить заново. На каком-нибудь легком модуле, где настроек немного. Главное проблемную хатку забинди и посмотри что будет. Если заработает, то придется переделывать настройки для всех модулей по такой схеме. Если нет - ты ничего не теряешь, т.к. профили у тебя сохранены.

Хатки биндятся автоматом на все устройства. Открой все настройки, пролистай и удали все ненужное. А лучше, перед настройкой очищать все.

У тебя, скорее всего, произошло двойное назначение клавиш хатки, которые не работают. Бордовый цвет наверное об этом и говорит. Смотри на что еще эта хатка назначена и стирай ненужное.

Вопрос внимательно читай. Причем тут ненаправленные антенны. Впрочем тебе уже ответили про недостаток образования в предметной области.