Shmal

totmacher - облетай пожалуйста МиГ-21 в текущем виде! Его определённо подкрутили. Он перестал перекручивать F-5 и на графике это должно быть видно!

Пожалуйста! Вот, в англоязычной ветке:

Приветствую, totmacher! Я донёс до разраба ФМ МиГ-21бис свои замечания и меня услышали! Я, в прочем, не первый раз это делаю и последние 1,5-2 года мне удаётся медленно править с ними баги. У них есть одна неудобная привычка - они правки касаемо ФМ делают втихую! Т.е. не пишут ничего в отчете. По моим (и не только) устойчивым ощущениям они ему уже поправили виражные х-ки. Нужно затестить его! Завтра вроде, новый патч выходит. Можешь затестить 21-й в самой свежей версии? Ещё, вопрос! Ты упомянул, что у МиГ-19П обороты плавают! Можешь описать подробней что да, как? Может я накатаю разрабам вопрос по этой проблеме, если это проблема?

So, calculating the error in G-load, radius and the turn rate and comparing as we have in DCS and in my extrapolations: 2.86g/2.2g (as I extrapolated) = 1.3 12.9 sec/ 9.6 sec (as I extrapolated) = 1.34 650 meters (as I extrapolated) / 516 meters = 1.26 So, my errors are correlating between each other. Looks like we have 30% overperformed MiG-21 below 0.5M! The true is somewhere close! Here are two charts of MiG-21bis performance! It proves my extrapolation also! You may look that the turn rate at this speed is significant lower, and the radius of turn is bigger! Hiromachi I asked a mutual friend of ours to bring you the full manuals of these charts!

Time of sustained turn. It is from soviet manual Izdelie 75A(MiG-21bis). My extrapolation below 0.5M So, at 0.347M time of the turn has to be 37.5 sec = 9,6°/sec. We have in DCS now 12,9 sec. As I said before - the reason of this fact is over performed G-load! It is with Max AB for sure, look at noted heights (1,3,5 km - 5 km mean it is not the Special AB it is Max AB) Radius of sustained turn. It is also from the Soviet manual Izdelie 75A(MiG-21bis). My extrapolation below 0.5M We may see here that it has to be like 650 meters but in the DCS we have 516 meters. It is with Max AB for sure, look at noted heights (1,3,5 km - 5 km mean it is not the Special AB it is Max AB)

Cobra847 I accept that a metallic ringing, like bells can be produced by sound interference, naturally. Also I am sure that a sound picture in the real jet is so complicated, that chance to get steady melody among the changing sound of the engine is going to zero. Appearing those tones indicates of artificial sound. Okay. Your sound picture in the Viggen may be appropriate, but TomCat couldn't have the same tones it is nonsense!

I agree with guys this simple melody in the background kind of appropriate on the Viggen (I call it the sounds of Thor) but appearing it on the F-14 was not desirable for me. It is annoying indeed!

Добрый день! Планируется ли сделать, чтобы бот ведомый предупреждал о пуске ракеты по ведущему?

I extrapolated the line for 1 km below 0.5M to see the 0.33M. But even you do not believe to my extrapolation you may easy to check other represented speed ranges. You can see that for all speed range MiG-21 from DCS is overperformed especially below 0.5M - than lower speed than lesser G load might be but we can see opposite picture! Correspondingly the time of turn and turn rate also overperformed. I already checked it be sure! There is very strange looking pick in the range 1.1M Looks like fantastic boost.

Yes, Hiromachi MiG-21bis in the DCS is definitely overperformed! It is clear to see to merge the diagram from soviet manual of the MiG-21bis (Izdelie 75A) with an automatic calculation made a very good guy here: So, I took the diagram for MiG-21bis with 7496 kg (closest to 7500kg to match with the Russian manual) and two R-3S missile for 1 km altitude, then scaled it based on two points (0.329M - closest to 0.33M and 1.005M - closest to 1M) for the speed and two points for G load:

Dear developers! I wanted to write long ago that main and second glasses of the sight ASP-5 looks not really like glass but more like an acrylic. Firstly these glasses have not realistically looking edge. It is very simplified. Has no formed edge. Secondly a glass looks like a glass if it has strong and sharp reflections which noticeable in quite narrow angle of view. With other angles of view it is completely transparent. The reflections of your glasses too diffused and looks like plastic reflections. It looks frosty. The glass doesn't look that! Thanks to that the visibility of the contacts through sight glasses became very low. Even through one glass is hard to see something. Please pay attention to this. Thanks

Dear developers! Please add some inertia behavior to the HSD AGI-1 series 2 that we have in the cockpit of the MiG-19P! Current movements of the HSD is too fast, precise and doesn't look like real. Here is the video of real HSD AGI-1 in the active work: Thank you!

Опять же я не предлагаю опираться на графики рассчитанные этим человеком, которые я привёл. Я всего лишь показал, что тенденция кривой на скоростях ниже 0,5М, которую я экстраполировал - она правильная.

Ну вот угловая скорость в вираже, например судя по графику, максимальная должна быть 12 сек. на скорости 410 узлов приборной для высоты 1 км на полном форсаже (не ЧР) В ДКС у нас 12,7 сек. Берём скорость пониже и разница становится магической: на 205 узлах должно быть 10 сек на высоте 1 км, а у нас она аж 13,28 сек! Ну, прям летучесть у него увеличивается.

Ну, на глаз же видно, что даже у F-5E на скоростях <0,55М выходит механизация (т.е. увеличивается подъёмная сила на крыле) и при этом у него спад кривой интенсивней чему МиГ-21 с дельтовидным крылом без механизации на носке крыла! А у МиГ-21 она даже имеет некий подъем. За счёт чего?

Есть не только моя экстраполяция на глаз. Вот график выполненный человеком, который делал MiG-21bis для Фалкон БМС (в его компетенции вроде в наших кругах сомнений нет). Там чуть вес другой 7400кг. А на советском 7500 кг. Но я в программе вес подогнал под него. Выходит та же картина, что и у меня. А именно - наш игровой МиГ-21 имеет странно пологую кривую перегрузки. Чем ниже скорость, тем она должна круче спадать. А она у нас пологая. Получается что 21-й у нас заметно лучше летает на низких скоростях. totmacher - хочу уточнить наш МиГ-21бис в ДКС, в программе крутился на полном форсаже или на чрезвычайном форсаже?

Yeah, even after last update wheels going into the runaway in tight turn under heavy load till the struts!

Я заканчиваю перевод книги Bruce Gordon "The Spirit of Attack" с его персонального разрешения. Общаюсь с ним много. Он боевой пилот, служил на F-86L, F-102, F-106, на F-100D во Вьетнаме, имеет DFC. Он сам Корею не застал, он с 1958 летал. Но служил вместе с Harry Shumate, который старше его на семь лет. И поместил в свою книгу его боевые рассказы из Кореи. Гарри сейчас 94 года. Он был сбит китайским МиГ-15. Я нашёл подтверждения его боев с советской стороны, в книге Игоря Сейдова "Красные дьяволы в небе Кореи". Единственная вещь, которая меня гложит - он рассказывает, что был в бою ведомым у капитана Ivan Kinchelo (5 побед в Корее) и на дебрифинге, в присутствии разведки тот доложил, что их атаковала шестёрка новых Мигов. Якобы это были МиГ-17. Это было в марте 1952. По времени МиГ-17 тогда уже были но без двигателя с форсажной камерой. Могли ли они быть заброшены экспериментально в Корею? Пока подтверждений этому нет. Буду рад любой информации! Кстати, Брюс попросил меня воспроизвести бой Гарри в DCS и сделать видео. Вот для этого мне ливрея и понадобилась. Спасибо ED за новые облака - это будет красиво! Может получится это видео использовать в дальнейшем. Ну, как минимум ветерана порадую!

Вопрос к ЕД по многострадальному МиГ-21 и не только. Рассматриваете ли вы вариант хоть какого-либо воздействия на разработчика этого модуля? Модуль всё таки с 2014 года в глубокой БЕТЕ. Как мы не пытались помочь его исправить, многие до меня приводили доводы по существу, с документами, и я тоже в последнее время. Но ребята вообще не спешат исправлять баги с ним и доводить флайт-модель. В этом году будет семь лет этому баголёту. А у него колёса в бетон проваливаются по стойки уже почти год... Тоже относится и к остальным сторонникам. У Хитблюра Вигген у земли летает 1,32М (им так видится). У Разбама Мираж под вопросом по флайт-модели. Хотя тысячу доводов им приводили, почему у земли дельта на минимальных скоростях крутится как чёрт. В вертикальном наборе обгоняет МиГ-29... Ну, можно как-то привести сторонников к единой аэродинамике? Йо-йо персональное СПАСИБО за правки МиГ-29. Это радость как он сейчас летает!

Сделал исторически достоверную ливрею F-86E, 25-й истребительной эскадрильи, звена B, в 51-м крыле полковника Габби Габрески, на котором летал капитан Кинчело и Гарри Шумэт (кому интересно - расскажу подробней, я перевожу книгу). Вопрос - как заставить номера прописываться на борту?

Yeah, that would be great but I'd preffere to see a F-4 Phantom II from Belsimtek rather than new livery for F-86!

Да, на 0,5М проще! Вот, пожалуйста что выходит по радиусу установившегося виража: 785 м при 0,5М, а должен быть 830 метров Вот по времени виража: 29,15 сек, а должно быть 32 сек

Ну, вот что получилось по перегрузке, путём наложения отмасштабированный графиков из: МиГ-21БИС (75А) Техническое описание. Книга 1. ЛТХ.pdf и этой программы. Всё наглядно видно. Перегрузка во всём диапазоне завышена. На низких скоростях нелинейно (как я и ожидал). А ещё есть странный подьём на 1,1М. Ну и вообще, резкозть графика показывает качество флайт-модели:

А почему у тебя получился замер при 27°УА с 2,8g - если больше тянуть? Бот не установит вираж?