на правом крыле элерон, а не закрылка. Тоесть он не увеличивает подъемную силу, а дает крен (поворот вправо)
левое крыло имеет меньший размер, а значит меньшую подъемную силу
если {сила давления крена}= {парирует меньшую подъемную силу} - {и меньшую массу левого крыла}
то самолет не свалится в штопор, а приземлиться с небольшим левым разворотом.
Если был бы двигатель,то тянуло бы его на право. На большой скорости эффективность элерона бы росла, а эффект от меньшего размера левого крыла все больше и больше нивелировался.