Jonne

This would be a good fit for the Caucasus map, as that was a very common interceptor there.

Nur das die Kampagne noch nicht gestartet wurde.

Die Daten musst die dir selbst suchen und aufgrund der Forenregeln auch nicht hier. Die F-14 hat bei niedrigen Geschwindigkeiten eine höhere Sustained Turn Rate als die F-16. Größe hat erstmal überhaupt nichts mit irgendwelchen Dogfightqualitäten zu tun. Siehe hier auch die Su-27, die ist ungefähr so groß wie eine F-14.

Eigentlich ist die Situation doch ähnlich der JF-17. Und da ist es den Entwicklern auch gelungen, obwohl die keinen JF-17 Piloten im Team haben.

:doh:

Glück gehabt... https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4260549&postcount=698

Nice :thumbup:

Weil?

Irgendwas, was nicht der x-te Multirole-Fighter ist, vorallem nicht NATO. Wir haben die F-16, F-18, JF-17 alle mit den gleichen Aufgaben und Teils sehr ähnlichen Systemen. Gerade der Eurofighter würde da nichts neues reinbringen. Wenn europäisch, hätte ich eher auf einen Tornado gehofft. Meine absoluten Favoriten wären aber Su-22 und eine frühe MiG-29 gewesen. Die hätten beide tatsächlich neue Ansätze in DCS gebracht.

Ich hoffe mal ganz stark, dass das nicht das "eagerly awaited module" ist, sondern ein Modul von irgendeinem anderen Entwickler.

Sitzt der Pilot nicht viel zu weit vorne?

Seeing them multiple times a week, all i can say is: BOOOOOOOOOOOORING! (read it in a Homer Simpson voice)

Looks like it may be the Eurofighter.

Grundsätzlich immer wenn es langsam wird und damit meine ich so 300kt IAS langsam. Da gibt es aber auch schon genug Diskussionen im englischen Teil zu.

Nein! Mit der Einstellung hängt man schneller am Schirm als man gucken kann. Es gibt einige Bereiche im WVR, da ist die Tomcat deutlich überlegen.

That is a complete deviation from the aircraft manual though. I would not start learning doing things the wrong way due to a flight model currently being worked on.

"klein" Eigentlich die Lektüre für jedes DCS Modul.

In der MiG-21 kann man auch das Sonnenvisier herunterklappen. Das funktioniert allerdings nicht in VR, da dort das Visier nicht mit dem Kopf mitwandert.

Habe die Katapulte 2 bis 4 probiert. Schub gebe ich vor dem Salutieren. Wie gesagt, bevor man das Bugrad verkürzt, kann man sich schon mit dem Katapult verbinden (was früher nicht ging und auch absolut nicht gehen sollte).

Habe mittlerweile eine noch einfachere Methode, die bisher in 5 von 5 Starts funktioniert hat: Man verbindet sich mit dem Katapult, bevor man niederkniet. Das wackelt zwar ein bisschen, funktioniert aber. Dann kann man das Bugrad runterfahren und normal starten.

This thread is far from embarrassing. Actually a thread like this was what started all this discussion. I will give you a little timeline and maybe you will understand why this question comes up and is important to some: The Supercarrier pre-sale was begun with a video featuring both the F/A-18 and F-14. No details about compatibility were given at that time. Alot of people bought the Supercarrier, including a group a people not owning the F/A-18 and with no plans of doing so. I belong to that very group. Suddenly this thread came up, as you can see by the replies of the first page, no one thought of the Supercarrier beeing not compatible with the Tomcat at that time due to the trailer. BOOM! Wags drops in with this message. And suddenly nothing was clear anymore. It could well be, that the Carrier will never be compatible at all, or completely be from the beginning. IronMike from Heatblur gave alot more hope in a different thread. At that point stuff is rather cool again, it looks like the Tomcat will be compatible from the very beginning. And now with the most recent news the story starts over again. Now we are at "However, we will try our best to add some Supercarrier functionality to Early Access version too" (Wags on the 19th of this month) and even more important: "Integration of DCS: F-14 Tomcat is planned to be delivered with Release State version". so nothing is sure anymore. This is why people ask rather specific questions, because the only sure thing is, money has been spend on the Supercarrier Module.

Vielleicht gibt es aus einem vollkommen unerklärlichen Grund, gerade extrem viel mehr Leute die Spiele bei Steam laden :smilewink: .

Habe genau die Tasten auf mein Hotas gelegt, die auch im echten Jet dort liegen. Für Jester benutzt man eigentlich nur eine Taste. Mit dieser öffnet man das Menu, und bestätigt nach Auswahl, oder wenn man keine Auswahl getätigt hat, springt man eine Stufe zurück.

JG-1_Jonne - Red GCI

1. Der Hook Bypass Schalter ist rechts neben den Rädchen für die Lampeneinstellungen. Der erste von vorne. 2. Die Schalter auf dem Schubhebel und Knüppel sind nicht Klickbar, die müssen gemappt werden. 3. Siehe 2. 4. Würde ich auch garnicht erst versuchen. 5. Schau mal nach ob du das Intercom einschaltest.