SFARL

О РЭБ. Если подобные костыли возможны. Реализовать вокруг помехопостановщика сферу скажем диаметром метров 30, при входе в которую любой другой ЛА также переходит в "режим" включенной помехи, т.е исчезает, но помеховый строб от него не отображается. Тогда станет возможным организовывать групповое прикрытие не оснащенных СПП ЛА, и сокрытие реальной численности группы. И прикрутить отображение обновления строба помех на прицеле по мере обзора, а ни как сейчас 100 раз в секунду.

То что он светит прямо без захвата итак понятно, хотя на 29 угол места и дальность выдает и РЛ канал пусть и менее точно по дальности чем ТП. Не использование автомата это либо фича данной сушки либо бага, либо именно нежелание наблюдать порой прыгающее по илс-у перекрестье, понаблюдать которое можно хотя бы в видео полетов болгарских ввс, ролик был даже на ю-тубе. Хотя впервые я об этом услышал о-очень давно на АвиаФоруме, когда ещё только начинал интересоваться авиацией. Кстати, кажется у миража и кого-то ещё выводится и "усы" и перекрестье одновременно, что удобней тем и работай как говорится.

Может конечно где-то летчиков стараются не запекать и не включают РЛС на дистанциях ближе 5 км, но только почему-то в приведенном ролике в режиме прогноз дорожки постоянно горит "ИЗЛ" и скачет (пересчитывается) база цели (явно от этого самого ИЗЛ ;) ), короче опять что-то не сходится... А всё ведь похоже гораздо проще. Фих знает как у СМ, а вот у всех старых бортов скорость расчёта точки упреждения была весьма не высока.. а потому крестик за целью скакал порой приличными рывками.. маловат ФПС короче, походу именно с тех пор... Маневренность т.е. поворачиваемость, способность крутится на месте, да падает. Только как она в принципе поможет уйти от ракет на высоте? Затык в том что ракета на высоте (собст-но это единственное место) развивает максимальные перегрузки (соот-но мин радиусы) и истребитель тоже - только у с-та это 9, а у ракеты 20 и больше.. вот она зараза к тебе и..

Маневренность ракет так-же падает, только они приближаются к цели со скоростью ~2.5к км/ч, потому рулям вполне хватает вытягивать максимальные перегрузки.

Главная проблема ЛО "СУВ" 29/27 в том и состоит. Имеются кхм.. кхм.. "режимы" ДРБ РЛС или ТП которые связаны какой-то непонятной логикой, а не реальные вкл/выкл, приоритетный канал и взаимодействие. upd. Только мнение. При взаимодействии РЛС-ОЛС (вед. РЛ), после срыва по РЛ каналу, но сохранения по ТП, логичным было-б постоянно направлять РЛ луч по углу от ОЛС. В случае ракетной атаки и последующего срыва сопровождения оставался бы какой-то шанс что РГС увидит отражение от цели. Что-то наподобие FLOOD.

Чистая догадка, но.. выключение РЛС - это похоже необходимость данной особенности реализации. РЛС в ЛО не "самодостаточна", а жестко "привязана" к "режиму" работы СУВ. Нельзя включить РЛС и просто забыть про неё, "СУВ" её отключает при срыве сопровождения (как я предполагаю) например для реализации промаха ракет с РГС (хотя могу сильно ошибаться). Из неисправленных видимых последствий не самодостаточного принципа реализации РЛС является - возможность "включив" (нажав кнопку) РЛС в режиме работы по земле перейдя в режим В-В увидеть РЛС включённой, но - невозможность в режиме В-З её выключить (похоже просто забыли про этот видимый момент), т.е. "выключив" РЛС в режиме В-З и перейдя обратно в В-В РЛС по прежнему будет включенной. Т.е. как я понимаю вопрос создателя топика и сводился не к принципу взаимодействия каналов, РЛС как СУВ, а реализации именно РЛС как РЛС. И вопрос более корректно звучащий как: почему "СУВ", вопреки тумблеру РЛС установленному в положение "вкл." - её (РЛС) выключает. Кажется так..

Захожу на сервер. Выбираю сторону. Выбираю самолёт. Стартую. Появился на стоянке. Не пропадает окно "Ожидание сервера". При этом. Наблюдаю список игроков. Сообщения чата. Сообщения сервера (коммандера). Так приблизительно пол минуты. Затем разрывается соединение с сервером. (сибирь/раф/104..) Сегодня утром работало. ЛО уже переустановлен. Что может быть? """"""""""""""""""""""" Касперский после перенастройки (откуда я знал если другие онлайн игры работали без проблем). Добавил в доверенные, что не есть гут.

Наверняка не в первый раз, но.. Багу с самопроизвольным выключением излучения при срыве сопровождения и переходе на тепловой канал сможете убрать?. Что ковыряться в наших бортах не будете - читал, но.. всё-ж?..

Что мне в Як-е больше всего нравится - это наличие СПО и отсутствие пилотов :)

На ПНП не отображается "путь" между ППМ1 и ППМ2, а только направление на ППМ2, т.е. я немогу определить нахожусь ли я на маршруте (трассе) или иду в стороне от него (При прокладке маршрута в "редакторе" таких проблем нет). Объяснил как смог... _ _ _ _ _ То как вводил. (Может кто покажет как вводить надо?...) Nav-01.trk

Извините за глупый вопрос, не могу понять, хотя вещь вроде-бы простая... После ввода ППМ на ПВИ, перехожу в режим "РАБ" и на ПНП наблюдаю направление и дальность до ППМ, но не наблюлаю трассы (ЗПУ всегда кажет на север). Что там ещё нужно согласовать акромя ввода координат ППМ?

Это конечно не редкие моменты... но мне понравился новый 3-х осный вертолёт "КаМилёва", а главное - "мастера пилотажа" (см. перегрузка)...

/офф. Забавная вещь. В версии 1.1 (не знаю как в 1.12), МиГ-29А заправляется топливом разной плотности. Плотность топлива в фюзеляжных баках (4300 л, ЛО=3380 кг) = ~0,786 г/см3 Плотность топл. в центр. 1520 л ПТБ (1520 л, ЛО=1250 кг) = ~0,82 г/см3 Прикольно.../офф

БВП-50-60 устанавливались не на каждый третий (я ошибся), а лишь на каждый десятый МЛД. На все устанавливался пилон ПКиВП-23 с 2-мя кассетами по 6 патронов в каждой. При этом патроны в кассете, наклонены примерно на ~25 град. вперёд (к носу). А вот что там за патроны…, но т.к. кроме упоминавшихся 50-х ничего не нашёл, то, наверное, они же. Вот блин, был же я в Кубинке и не "шёлкнул"..., кстати, там именно тот что без "гребней". С "гребнями" обычно направляли в "горячие" части - граница, Афганистан...

Блоки БВП-50-60 т.н. "гребни" устанавливались лишь на каждый третий МЛД (т.е. "гребни" + пилон). А на всех "поголовно" устанавливали модифицированный пилон ПТБ (тот, что под "пузом"), а в нём всего 12 патронов, только не помню каких... вроде те-же 50...

А пилон ПТБ?.

Топливо - бесконечное (есть такая кнопочка в настройках).

Ну, и так сказать на последок. Карта из редактора с разметкой. (меридианы - 28*, 33*, 38*, 43*. параллели - 42*, 45*, 47*. синяя сетка - С/Ю-В/З) (извиняюсь, там где (0*-360*) должно быть (0*-180*), очепятался)

Вот так кругосветка... Тут вот кто-то советовал на "полюс" слетать, ну я и решил попробывать , но "кругосветку". Правда единственное направление на север которое совпадает с меридианами это - меридиан 33*00'00". По нему и полетел курсом 0. Пробыв в воздухе 67 часов (игрового времени) понял, бестолковое это дело в ЛО навигацией заниматься. Крайняя минута полёта на картинке.

Мда... это у тебя в "реале" 5 км выигрыш... ----- Данные из ЛО: Дальн. - 1160,7; Ср. скор. - 500; Общ. время - 2:19:10. Т.е. "чудным" образом без сокращения маршрута и при той-же скорости "сдуло" 6 сек.

По поводу МиГ-29 и 6-ти Р-77 читал вот это (правда та ветка с этим не связана) --- Писал тов. с ником "Котик". ..... Р-77 видел только в РЛЭ МиГ-29С-6 штук сразу, а в жизни не пришлось. А хоть сейчас они появились, или как прежде только в РЛЭ, или на МАКСе в красном цвете? --- ссылка: http://www.forumavia.ru/forum/9/3/6857891686540089057411195392793_2.shtml Я вообще-то там про МЛД спрашивал, но почитать интересное есть...

1) 45*45'00'' N 41*44'00'' E 2) 40*57'00'' N 29*01'00'' E . . . (из правого верхнего в левый нижний угол карты) Из ЛО: Дальн. - 1160,7; Ср. скор. - 500; Общ. время - 2:19:16.

Я не летал, а смотрел на данные в реж. "Сумм" (от типа "ястреба" и гос. принадл. не зависят).

Какой ДБК? это просто "сетка". Я когда провёл параллели, просто не мог поверить что такое в ЛО вообще есть. Хотя с "севером" ничего не понимаю... (плоская? т.е. "сетка" правильная, а север на "12 часов") З.Ы. Как правильно заметил "Дронас" выигрыш от "правильного" расчёта минимальный. (по крайней мере по времени, на 800 км, всего 5 сек.)

Выходит, земля всё-же - "на трёх китах"... Добавлено. Посмотрите на данные в режиме "Сумм".