Jump to content

YuKoN

DLC Campaign Creators
  • Posts

    517
  • Joined

  • Last visited

About YuKoN

  • Birthday 05/17/1972

Personal Information

  • Flight Simulators
    Кa-50
    A-10C
    МИ-8
    Ми-24
  • Location
    СПб

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Да, цифры для "Восьмерки" привел. И проверил на ней же.
  2. 30 градусов в секунду соответствует 5ти оборотам в минуту, при номинальной частоте вращения НВ 192 об/мин такое приращение (или отставание) составляет около 2,6% частоты НВ. Можно сделать простой эксперимент: зависнуть вне зоны влияния земли (например на 50м), и регулятором оборотов изменить частоту вращения НВ хотя бы на 1% - сразу видно на сколько меняется подъемная сила, которая дает вертикальную скорость около 1м/с. Неверующие могут это легко проделать)) ЗЫ: Кстати 1% соответствует 11,5 град/сек вращения корпуса, что даже меньше чем рекомендуется в РЛЭ.
  3. Как вариант борьбы с аномальным свечением ИТ-23? Может быть. Но при этом теряем информацию о положении вертолетов звена и целей на АБРИС...
  4. Так в том и странность у нас, что ИТ-23 создает заполняющее освещение когда на нем нет изображения (Шквал выключен) - светит вокруг. Когда Шквал включаешь и на ИТ-23 появляется изображение то это освещение вокруг пропадает.
  5. Сильнее всего ОВН засвечивает ИТ-23 (как ни странно) создавая какое-то заполняющее освещение даже, когда экран темный. Если его яркость выкрутить в ноль становится нормально.
  6. Правильно я понял, что вы урежете функционал управления фарами?! Сейчас светит одна из двух фар, но фары возможно направить в разные стороны и переключаться между ними, при необходимости. А вы хотите сделать их поворот синхронным. То есть смысл во второй фаре вообще пропадает, так как лампочки у нас не перегорают)) У меня других аргументов нет, кроме как то, что на Ка-52 фары могут светить одновременно и в разные стороны, да и сточки зрения формальной логики - если фары есть то почему бы не дать возможность летчику использовать их одновременно для расширения обзора.
  7. Поддерживаю, в HP Reverb G2 так же наблюдаю вертикальное косоглазие в этом режиме. Картинка не согласована по вертикали
  8. Это проблема возникает если в настройках установлена "Синхронизировать переключатели кабины". При запуске миссии с горячем стартом Ми-24 - РОШ находился в верхнем положении хотя управляющий девайс установлен в низ. Для Ми-8 и Ка-50 такого не наблюдаю - все корректно.
  9. Баг в том, что сейчас в модуле инвертированы оси ФФБ. Поставь в настройке ФФБ - "инвертировать" для каждой оси
  10. Летает как танк! Короче - Крокодил, крокодю и крокодить буду )))
  11. Видео видел, методику нет. И о чем это говорит? Основной вопрос был о том, что в режиме висения режим вихревого кольца наступает при 5м/с, а при горизонтальной скорости 30км/ч при вертикальной 3,5м/с у нас в ДКС. В реале это так же, или нет?
  12. Вадим, объясните же нам смысл. По существу вопроса вы так ничего и не сказали
  13. Планируется ли улучшение анимации вращения винтов для вертолетов по типу, как сейчас сделано для поршней?
×
×
  • Create New...