Jump to content

YuKoN

DLC Campaign Creators
  • Posts

    540
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by YuKoN

  1. После крайнего обновления не могу авторизоваться ни в игре ни на сайте. Пишет - "неверный логин или пароль". При попытке сменить пароль пишет - "учетной записи не существует". Что делать? Решено через техподдержку.
  2. Огромное спасибо разработчикам за то, что добавили возможность задания высоты ( ALT CNTL) в режиме PAN! Теперь стало легко прокладывать маршрут по высотам и планировать подход к цели!
  3. А почему, после обновы 2.9, Тор перестал перехватывать АСП - в частности Hellfire? Баг или что-то поменялось в концепции?
  4. В VR контакты стали кошмарными жирными мухами, как в Тундре. DotRendererExperiment = False их не выключает...
  5. Обнова безусловно крутая, "но есть нюанс"! МТ версия плавности кадров так и не появилась, а в ST версию DLSS и TAA не завезли! Поэтому для меня - мимо. Пока плавность не появится остаюсь на ST c SMAA. Печалька!
  6. YuKoN

    Баги

    В оффлайне на месте со-пилота стало невозможно передвинуть РРУДы, управление от игрока. Они дергаются но остаются на месте. РРУДы назначены на оси. Это стало после крайних обновлений (с каким точно не могу сказать).
  7. YuKoN

    Баги

    Открытая бета 2.8.6.41066 и 2.8.6.41363 - бага осталась S64.trk
  8. https://forum.dcs.world/topic/318054-dcs-ah-64d-roadmap/
  9. Да, этот режим я и использую для прокладки маршрута, но он очень грубый. Можно найти проход в горах, но подход к цели определить практически не реально.
  10. На тактическом дисплее есть режим цифрой карты с заливкой цветом относительно высоты борта: null Возможно ли менять высоту относительно которой происходит заливка? Не нашел, как это сделать у нас в модуле, в реальных навигаторах видел такую возможность. Это очень удобно для прокладки маршрута по рельефу, выбора направления подхода к цели и точки атаки.
  11. YuKoN

    Баги

    При включенном режиме LMC и корректной дальности до цели перекрестие с точки захвата должно сдвигаться плавно. Для этого LMC и существует.
  12. YuKoN

    Баги

    С обновой, изображение на TADS стало дрожать при привязке к точке на поверхности земли (режим SLAVE). При выключении SLAVE в режиме LMC линия визирования не остается в точке - перемещается в непредсказуемую сторону с довольно большой скоростью.
  13. Вот такая штуковина добавит тебе тряски, такой, как ты захочешь
  14. @Logan54Ты путаешь теплое с мягким возможность с доступностью. Если создатель миссии не сделал возможность погрузки, и выгрузки то перевезти ни кто ничего не сможет, ни МИ-24 ни даже Чинукe. Поэтому твоя хотела относится к создателю миссии. И если на онлайн серверах нет какой-то возможности, то это решение держателя сервера и к нему вопросы, но никак к разработчикам модуля. Есть хороший пример - нативный десант. Просили, просили, делали, баги исправляли. И где? Хоть один сервер можешь назвать где он используется...
  15. Задача, которую ты хочешь иметь в составе модуля, решается средствами миссии - триггерами и скриптами. Нет никаких проблем заложить в мисси возможность погрузки, выгрузки и перезарядки в точке посадки. И это доступно любому, даже не программисту, было бы желание.
  16. Выкрути гамму на максимум летай без ОНВ и не "ломай глаза"...
  17. Дело не в точности показаний компасов. Они просто не крутятся вокруг свой оси на полный оборот. Достаточно покрутиться на одном месте вертолетом вокруг вертикальной оси. Вертолет крутится в одну сторону, а компаса сначала в одну, потом в другую...
  18. Магнитный компас тоже ведет себя не адекватно, поэтому это явно образовалась пространственная аномалия вокруг Ка-50
  19. Просто поломали гирокомпас...
  20. Да, вот, пожалуйста: Две волны подавления ПВО с интервалом 5мин. Первая заставляет ТОРы работать по АСП. Они отстреливают половину БК и встают на перезарядку. Вторая волна выносит все ПВО - ТОРы не работают. SAM Refil.trk
  21. Сейчас есть подобная проблема с ПВО и связана она с перезарядкой. Проблема в следующем: Все ПВО, расположенное в зане обеспечения аэродрома, после налета становится на перезарядку даже не отстреляв весь БК. И перезаряжается длительное время. На это время аэродром остается не защищенным. Если совершить второй налет в этот промежуток времени, то сопротивления от ПВО нет. Это в большей степени относится к ЗРК. Беда в том что на перезарядку встают все ЗРК разом. И инструментов контроля над перезарядкой у автора миссии нет. Было бы очень неплохо иметь возможность запретить перезарядку отдельным юнитам ПВО и принудительно ставить их на перезарядку с помощью триггерных действий или скриптов.
  22. Да, цифры для "Восьмерки" привел. И проверил на ней же.
  23. 30 градусов в секунду соответствует 5ти оборотам в минуту, при номинальной частоте вращения НВ 192 об/мин такое приращение (или отставание) составляет около 2,6% частоты НВ. Можно сделать простой эксперимент: зависнуть вне зоны влияния земли (например на 50м), и регулятором оборотов изменить частоту вращения НВ хотя бы на 1% - сразу видно на сколько меняется подъемная сила, которая дает вертикальную скорость около 1м/с. Неверующие могут это легко проделать)) ЗЫ: Кстати 1% соответствует 11,5 град/сек вращения корпуса, что даже меньше чем рекомендуется в РЛЭ.
×
×
  • Create New...