-
Posts
540 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by YuKoN
-
После крайнего обновления не могу авторизоваться ни в игре ни на сайте. Пишет - "неверный логин или пароль". При попытке сменить пароль пишет - "учетной записи не существует". Что делать? Решено через техподдержку.
-
Огромное спасибо разработчикам за то, что добавили возможность задания высоты ( ALT CNTL) в режиме PAN! Теперь стало легко прокладывать маршрут по высотам и планировать подход к цели!
-
А почему, после обновы 2.9, Тор перестал перехватывать АСП - в частности Hellfire? Баг или что-то поменялось в концепции?
-
В VR контакты стали кошмарными жирными мухами, как в Тундре. DotRendererExperiment = False их не выключает...
-
Обнова безусловно крутая, "но есть нюанс"! МТ версия плавности кадров так и не появилась, а в ST версию DLSS и TAA не завезли! Поэтому для меня - мимо. Пока плавность не появится остаюсь на ST c SMAA. Печалька!
-
В оффлайне на месте со-пилота стало невозможно передвинуть РРУДы, управление от игрока. Они дергаются но остаются на месте. РРУДы назначены на оси. Это стало после крайних обновлений (с каким точно не могу сказать).
-
Открытая бета 2.8.6.41066 и 2.8.6.41363 - бага осталась S64.trk
-
https://forum.dcs.world/topic/318054-dcs-ah-64d-roadmap/
-
Да, этот режим я и использую для прокладки маршрута, но он очень грубый. Можно найти проход в горах, но подход к цели определить практически не реально.
-
На тактическом дисплее есть режим цифрой карты с заливкой цветом относительно высоты борта: null Возможно ли менять высоту относительно которой происходит заливка? Не нашел, как это сделать у нас в модуле, в реальных навигаторах видел такую возможность. Это очень удобно для прокладки маршрута по рельефу, выбора направления подхода к цели и точки атаки.
-
При включенном режиме LMC и корректной дальности до цели перекрестие с точки захвата должно сдвигаться плавно. Для этого LMC и существует.
-
С обновой, изображение на TADS стало дрожать при привязке к точке на поверхности земли (режим SLAVE). При выключении SLAVE в режиме LMC линия визирования не остается в точке - перемещается в непредсказуемую сторону с довольно большой скоростью.
-
Вот такая штуковина добавит тебе тряски, такой, как ты захочешь
-
@Logan54Ты путаешь теплое с мягким возможность с доступностью. Если создатель миссии не сделал возможность погрузки, и выгрузки то перевезти ни кто ничего не сможет, ни МИ-24 ни даже Чинукe. Поэтому твоя хотела относится к создателю миссии. И если на онлайн серверах нет какой-то возможности, то это решение держателя сервера и к нему вопросы, но никак к разработчикам модуля. Есть хороший пример - нативный десант. Просили, просили, делали, баги исправляли. И где? Хоть один сервер можешь назвать где он используется...
-
Задача, которую ты хочешь иметь в составе модуля, решается средствами миссии - триггерами и скриптами. Нет никаких проблем заложить в мисси возможность погрузки, выгрузки и перезарядки в точке посадки. И это доступно любому, даже не программисту, было бы желание.
-
Выкрути гамму на максимум летай без ОНВ и не "ломай глаза"...
-
Дело не в точности показаний компасов. Они просто не крутятся вокруг свой оси на полный оборот. Достаточно покрутиться на одном месте вертолетом вокруг вертикальной оси. Вертолет крутится в одну сторону, а компаса сначала в одну, потом в другую...
-
Магнитный компас тоже ведет себя не адекватно, поэтому это явно образовалась пространственная аномалия вокруг Ка-50
-
Просто поломали гирокомпас...
-
https://wiki.hoggitworld.com/view/Hoggit_DCS_World_Wiki
-
Да, вот, пожалуйста: Две волны подавления ПВО с интервалом 5мин. Первая заставляет ТОРы работать по АСП. Они отстреливают половину БК и встают на перезарядку. Вторая волна выносит все ПВО - ТОРы не работают. SAM Refil.trk
-
Сейчас есть подобная проблема с ПВО и связана она с перезарядкой. Проблема в следующем: Все ПВО, расположенное в зане обеспечения аэродрома, после налета становится на перезарядку даже не отстреляв весь БК. И перезаряжается длительное время. На это время аэродром остается не защищенным. Если совершить второй налет в этот промежуток времени, то сопротивления от ПВО нет. Это в большей степени относится к ЗРК. Беда в том что на перезарядку встают все ЗРК разом. И инструментов контроля над перезарядкой у автора миссии нет. Было бы очень неплохо иметь возможность запретить перезарядку отдельным юнитам ПВО и принудительно ставить их на перезарядку с помощью триггерных действий или скриптов.
-
Да, цифры для "Восьмерки" привел. И проверил на ней же.
-
30 градусов в секунду соответствует 5ти оборотам в минуту, при номинальной частоте вращения НВ 192 об/мин такое приращение (или отставание) составляет около 2,6% частоты НВ. Можно сделать простой эксперимент: зависнуть вне зоны влияния земли (например на 50м), и регулятором оборотов изменить частоту вращения НВ хотя бы на 1% - сразу видно на сколько меняется подъемная сила, которая дает вертикальную скорость около 1м/с. Неверующие могут это легко проделать)) ЗЫ: Кстати 1% соответствует 11,5 град/сек вращения корпуса, что даже меньше чем рекомендуется в РЛЭ.