Сам я склоняюсь примерно к тому же. Но уважаемыми оппонентами высказывалось мнение, что причина лежит в том, что после уборки закрылков начинает расти скорость, а поскольку СДУ старается изобразить устойчивый по скорости самолет... Ну и далее... Но как по мне, то уж больно быстро самолет набирает тангаж еще до того как скорость успевает вырасти. А я поскольку в авиации любитель, и профильной подготовки не имею, то и хотелось разобраться уже чисто для себя. Вот и затянулось на несколько страниц
Буду благодарен за конкретную рекомендацию литературы по теме )