Flk
-
Posts
151 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Flk
-
-
на су-27 элеронов нет, а их функции выполняют закрылки и рули высоты.
-
1
-
-
...с пистолетом у виска.
Как только онлайн перелезет на ГС3 - да. Придётся покупать ЧА2.
Окружающий мир со времен ЧА изменился очень сильно, в том числе и по технологиям. Обеспечить "совместимость" с ЧА - значит вернуться назад. Оно надо?Означает ли это, что дальнейшее развитие мира прекращается или увидим, что "окружающий мир со времен A-10C изменился очень сильно..."?
К сожалению, не всегда планы сходятся с реальным положением дел.Надеюсь, что это относится только к "Акуле"?
-
Отчего ж "не могут"? ЧА2 и А-10С уже летают в одном мире, собственно так оно и планировалось давным-давно.
Давным-давно планировалось, что один мир будет для всей линейки ДКС, которая началась с ЧА(1). Теперь же нас вынуждают покупать ЧА2.
-
Нет никаких трудностей в том что-бы игру поставить два раза в разные папки и иметь два варианта настроек.
А ещё надо держать 2 копии ЧА в разных директориях, пока народ перетекает в онлайне с ГС2 на ГС3. Без онлайна ДКС малоинтересен. Печально, что ЕД всё ещё не могут реализовать сетевую совместимость между своими продуктами.
Есть ли в планах отделение игрового мира от летательных аппаратов?
-
Русская версия будет распространяться как отдельный продукт или как продукт + патч для старого Ка-50?
Совместимость с "ДКС:следующий аппарат" будет/опять платно/не будет?
ЗЫ: Хе-хе, гл.меню таки выпрямили :)
-
Это как так? Буквально позавчера садился на землю возле моста. норм сел, не взорвался. Нипанятна...:huh:
М.б. машину ротором долбанул?
-
вот залил на другой хостинг.
Это рендер? Я думал, модели масштабные :) Круто!
-
Жесть, думал не выйдут.
-
Переговоры с наземкой в русской кампании - это просто голосовые сообщения и к радиостанциям в общем-то никакого отношения не имеют.
Частоту как переключал? 262...261...251...241...231? Или галетником каналы прощёлкивал? Тогда при проскакивании нужной частоты срабатывает триггер.
Без трека будем долго гадать.
-
Ребята такой вопросик- летаю я значит первую компанию (за наших). Приходит приказ перейти на рабочий канал с такой то частотой-ставлю ручку на предустановленные, выбираю канал и вуаля.. сразу начинает что то запрашивать.. хотя частота с указанной не совпадает.. Это нормально или баг? В чём тут фишка?
Может переключая всё же установил нужную частоту, но проскочил дальше, а триггер сработал?
И ещё вопросик- как восстановить потерянный второй борт? Вроде где то тут обсуждалось уже..Вот же: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1296545&postcount=7602, тема "Кампания А-10с (русская)".
-
"Рита" исправно сообщает
Это не Рита, а сообщает, а упрощённый режим игры. СПО имеет ограничения "обзора".
Почему при полёте в сторону ЗРК "Стрела"Возможно ГСН не видит ловушки из-за их затенения силуэтом самолёта.
Если бы выложил трек можно было бы точнее сказать.
-
погоди! это как это ты зумишь головой? через трекир + модификатор ? Там ведь еще продольное смещение в самой кабине есть. Т.е на одну ось трекира приходится две команды.
Имхо проще :) Смещение заменяется зумом. Это удобнее. В продольном смещении нет большой необходимости даже в А10.
-
Если вместо DTS - цифры, то 1 раз нажми SEL +/- на UFC, чтобы загорелось DTS.
Спасибо. Точно цифры были. Только порядок действий: DATA, SEL, ENT.
-
А в чём причина в отказе от профайлера? У меня на Х52 выпуск/уборка тормозов прекрасно живут на слайдере.
-
Левые Ctrl, Alt, Shift и правые - это разные кнопки. Но на ноутбуке у кого-то была проблема, что правый Alt просто дублировал левый.
-
Спасибо, вечером проверю. А что это за странный режим с цифрами при котором возвышение отсчитывается относительно стирпоинта? Для чего он?
-
Прицел (указатель падения БП на HUD) CCIP вытворяет странное. Пытаюсь стрелять НАРами, ввожу в пикирование, прицел CCIP отсчитывает дальность, но отсчёт заканчивается нулём ещё высоко над землёй. Последующие попытки вызвать прицел на HUD к существенному успеху не приводят, он появляется на короткое время, после чего перестаёт появляться вообще.
Версия сима 1.1.0.8, дисковая, русская.
Трек прилагаю. Это миссия из русской кампании. Работу с НАРами начинаю после прохода ИПМ.
В обучающей миссии всё работает нормально.
ЧЯДНТ?
-
Это которая из них? "Крест"? А то я кампании раскидал в отдельные каталоги, инсталлятор не найдёт :)
-
Добавил видео прохождения второй миссии:
Блиииин... 43 северной!!! Вчера вечером решил заняться прохождением кампании. Широту прочитал как N45...! Маршрут метнулся далеко на север, что насторожило, но т.к. ППМ встал ровно на Ставрополь и при старте топлива было залито под завязку, подумал, что это шутка автора (а какой Дзен затейник все знают по "Плантациям" :) ). Ну и слетал, матерясь, туда-обратно :)
-
С семёркой всё в порядке. С моим конфигом (win7-64, trackir4, saitek x52, TS overlay) переключение в чате работает без проблем. Возможно, что проблема именно во фритреке.
PS: единственно, что для TS overlay пришлось выключить полноэкранный режим.
-
Заранее извиняюсь, может уже поправили:
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1255267&postcount=6154
Проверил. Есть тема по ошибкам из англ. мануала? Ошибка перекочевала из него: "The corresponding right wheel well end is colored black and houses the IFF receiver".
-
Не выдирай слова из контекста и цитируй полностью в таких случаях - GAZ-67 написал "Задача ILS (она же КГС) помочь провести самолёт по ниточке глиссады"
Процитировано было ровно столько, сколько надо. Речь шла о нужности TACAN при посадке. Разворачиваю "намёк". Если не знать посадочный курс, то ILS малополезна. Заход на посадку начинается задолго до перехвата сигнала КГС. В конце концов заход по ILS - не единственный вариант захода на посадку.
-
Задача ILS (она же КГС) помочь провести самолёт ...
Это задача всех средств навигации в самолёте :)
и не нужно выдавать информацию о дальности и азимуте на маяк. Для это есть РСБН (он же TACAN) так я понял пока...Только лучше не азимут, а радиал. Тем и полезен TACAN. В СМУ или например для подхода к точке входа в глиссаду, чтобы "не лезть в стратосферу", пока до аэродрома ещё далеко.
-
Я говорю про именно про полноценную глиссаду. И если на аэродроме есть ILS - то не нужно включать приемник TACAN и сооветственно режим на NMSP, как тут советовали, попросту незачем.
А разве ILS даёт информацию о дальности и курсе? Курс по стрелке выдерживать легче, чем по шкале компаса, а имея дальность, есть возможность знать допустимые пределы отклонений от направления посадки, для корректировки траектории.
Черная Акула 2
in DCS: Ka-50 Черная Акула
Posted
Оплата чем? VISA/MC, PayPal...?