Eightball
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so cool. Leider fehlen mir die Qualifikationen für euch
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Frage zur Navigation.
Nach dem alignment des AJB-7-Azimutsystem durch den WSO (ca.7min), muss der Pilot vorne im Cockpit die Ausrichtung abgleichen und auf Prime setzen.
Am Kompass-Bedienfeld sollte dann das System syncronisiert werden. Nun habe ich Tutorials gesehen, bei der man die Breitengrade auf dem Drehregler 3 auf den aktuellen Breitengrad eindreht. Aber hier unterscheiden sich diese Tutorial. Den manche behalten den Regler auf 0.
Was ist nun richtig?
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Today I worked on the RWR of the Phantom. The manual says that the APR-36 is not yet finished. Quote: "Remember that the simulation is still being improved. So it is to be expected that the behavior of the device will change along with the noises." At the moment I have not noticed any changes in the separation or switching of the targets.
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On 8/10/2024 at 1:13 PM, Cupra said:
Indem man sehr viel Freizeit hat
Zumal man im Schnitt locker noch bei den Flugstunden 1 bis 2h für Briefing und Debriefing auch dazu rechnen muss. Dann sind das schon über 30.000 Stunden 17k is schon krass.. beim BMS Log bzw. Falcon 4 Log zeigt seit 1998 rund 4300 Stunden. Und ich bin ne Weile sehr viel geflogen. In DCS gibts so ne Funktion ja leider nicht wirklich, da muss man dann halt schätzen. Vor allem Mulitcrew muss man halt selbr mit loggen.
Es gibt doch ein Logbuch bei DCS?
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Würde total gerne mitmachen (F4-Pilot). Ich habe aber nur unter der Woche tagsüber Zeit.
Da fliege ich immer 2x Trainingsmissionen (à 2 Stunden ca.) um mich in die F4 einzuarbeiten. Zur Zeit erarbeite ich das RWR und seine Modi aus.
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Ich habe das gerade mal getestet. Wichtig dabei ist das man seinen IP kennt. Und genau von dort an anfliegt. Höhe, Geschwindigkeit und Distanz. Ab den dem Drücken des Auslöser, läuft der Countown. Hab zwar auch nicht gleich gertoffen, aber das war eine Frage des Timings. War etwas zu spät dran.
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On 8/2/2024 at 5:16 PM, Saul said:
L = Laydown
Ok, jetzt bin ich selber überfragt. sry. Aber vielleicht hilft das.
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I found the error. It was the radio. It was set to simple
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Not allowed means the boomer can't get out. I will test it again tomorrow.
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Was für einen Bomben Modus nimmst du?
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For a few days now (I think since the last update) I've had the problem that the 135 tanker doesn't allow the F4 to be refueled.
The whole thing is on the Nevada map. Is this a new bug?-
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19 hours ago, Cupra said:
Warum sollte das nicht gehen?
Systemtiefe. Gut, aber ich wüsste generell nicht, was für eine Homecockpitsoftware man hier verwenden sollte
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Wenn ich mir das Video so ansehe, frage ich mich, ob man ein Homecockpit von der Headblure F-4 bauen kann.
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F-4 E Phantom
- Später, während der Early-Access-Phase, ein brandneuer Walkaround-Modus, der es dir ermöglicht, dein Flugzeug vor dem Flug zu überprüfen.
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F-4 E Phantom
Frage 1, ist der Workaround-Modus schon im Modul implementiert?
Frage 2, wie ist das mit der Abnutzung der Phantom zu verstehen?
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Hallo Freunde der Luftfahrt. Ich beschäftige mich gerade mit dem F-18 F/G/E Mod. Bei diesem Mod wird auch das Cockpit etwas umgestaltet. Und wie ihr vermutlich wisst, wird das UFP gegen ein digitales MFD ausgetauscht. Besteht die Möglichkeit dieses Cockpit Element wieder zurück zu switchen, sodass das analoge da ist?
Es gefällt mir einfach besser, wenn ich wieder Knöpfe drücken kann. Und leider ist in VR es etwas schwer zu lesen.
LG aus
LOWS
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Ich habe noch einen TrackIR 4 incl. Infrarot Kopfhöreraufsatz. Hat Gebrauchsspuren, läuft aber tadellos.
Bei Interesse einfach ne PN .
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CHAFF FLARE CHAFF FLARE CHAFF FLARE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sollte dabei auch helfen, wenn es im Cockpit mal klingelt.
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Hat noch jemand diesen Bug bei der F14 das de Slats und Flaps immer in Down- Stellung gezeigt wird?
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Eine Frage zur PC (Pitch Control). Wir haben ja die Möglichkeit den Pitch über die VSTLO Taste anzupassen. Ich selber stelle mir den Wert bei der Vertikalen Landung auf +7° ein. Diesen Wert habe ich aus einem Video (Warship). Gibt es oder hat jemand eine Art Tabelle, bei er man ablesen kann wie der Pitch einzustellen ist? Bei Landungen nehme ich mal an das er ohnehin nicht viel verändert wird. Also 7 Grad bei Vertikalen Landung 12 bei der Short Landung. Das muss jetzt nicht stimmen.
Zu erwähnen ist vielleicht noch das ich diesen Wert für den Witchhat einstelle, und nicht für den Velocity Vector.
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18 hours ago, Gizmo03 said:
"VR" ist lediglich eine von ED empfohlene Einstellung um möglichst viel Performance in VR zu geben, weshalb die meisten Einstellungen hier auch erstmal recht niedrig angesetzt sind.Genau das meine ich. Es ist eine empfohlene Voreinstellung.
Bei mir war es so. Ich bin mit der Einstellung, die ich für meine Monitore habe, in den Datenlink der OC Quest 2 reingefahren. Das war fast unspielbar. Erst als ich die VR Einstellungen übernommen habe lief das Teil wie ein 12 Zylinder der schnurrt wie eine Raubkatze. Einige Grafikeinstellungen lasen sich dann noch in der Quest verbessern. Was natürlich Performance am Rechner spart.
Und wie gesagt, ich hab dann nur was an der MSAA geändert. Das war alles.
Ich denke mir auch das es Einstellungen gibt, die die Brille rar nicht verarbeiten kann. So wie zB. Sichtweite. Oder Details auf hoch. Man würde keinen Unterschied erkennen. Zumindest kam mir das so vor.
o7 Mahlzeit
40 minutes ago, Commander.99 said:Habe mal den 4GB Riegel rausgenommen und die einstellungen runtergedreht, ohne VR gehts sehr flüssig aber ich vermute fast das es vieleicht an Oculus Link liegt da ich die Brille kabellos verbunden habe. Die Performance insgesammt hat sich aber deutlich verbessert, zumindest ohne Brille.
Ich hab mir ein gleichwertiges Linkkabel besorgt. Das AIR LINK (WIFI) war bei mir nur sehr begrenzt einsetzbar. Da ich nicht die Datenmenge verarbeiten konnte
1./JG71 "Richthofen" - Cold War, full-real [für deutsche Piloten]
在 Jets Squadrons
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Schöne Aufnahmen