Jump to content

FAB999

Members
  • Posts

    6115
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by FAB999

  1. Конечно же не выполняли ! Зачем им то нужно то ! что ж народ такой ленивый то ,есть же данный сколько было на начало и каких систем ПВО у ВСУ ,опираясь на заявления Штаба ВСУ и Штаба МО РФ считаем и проводим анализ ... а да не забываем учитывать "помощь" цивилизованной европы ,аля как поддержку американцами талибов в период афганской войны, ну не шмогла больше
  2. НЦ (наземные цели) заканчиваются для данных боеприпасов ,а убивать ресурс дорогого боеприпаса без необходимости не целесообразно ! 12->8->5 по задаче ! (ну и по дисбалансу не помешает посчитать веса Б20 с С8 и без С8 и ПУ с и без ПТУР 9К121М )
  3. там три метки ВЦ 1. свои встречный, ниже 2. чужой выше, уходящий 3. обстреливаемая цель, встречный, ниже ... PS ИМХО
  4. На фотках не ФАБ-500-М62 а ОФЗАБ-500 ! (хотя лепестки стабилизатора офзаб совсем не похожи а корпус похож) и в итоге от кого уши ХЗ, с какого самолета это БК ...
  5. так чей летак то !?
  6. Трек то онлайновый, после того как я умышленно сломал обе консоли я выполнил полный комплекс пилотажа (виражи, горки, петли, боевые развороты), после чего произвел посадку, что говорит о прекрасной управляемости при отсутствии управления по крену ! запишу офф-лайн и выложу ... а пока мест только кино есть...
  7. От меня только один вопрос в лоб! Планируете ли полную переделку ФМ в модуле Миг21Бис или собираетесь решать неточности ФМ путем так называемых "костылей" ? PS Пo авионике в свое время разработчик говорил что многое сделано для УПРОЩЕНИЯ
  8. УР Воздух-Земля безусловно есть у нато, но с трудом представляю УР с малых и в упор ,даже в исполнении нато Не е е с пикирования но с высоты 300-400 метров PS спорить не о чем ,ну значит и не будем
  9. ага AGM88 по ЗРК с радиолокационным наведением и только заранее разведанном ! я ни чего не путаю ? а как же ЗРК с ЗУР с ИК ГСН или это не ПВО ? Исходя из своего громадного опыта применения НАРов ,ну и исходя из ТТХ боеприпаса ,с дистанции в 50 км ни как не попадешь да и даже с 10 км тоже не попадешь НАР в конкретную НЦ
  10. Вопрос собственно не к вАМ был ! То что нато десятью самолетами атакует один ЗРК Панцирь это я таки в курсе, вопрос в се ж чем стреляет самолет нато с предельно малх высот по ПВО то ? PS П В О Нагорного Карабаха, так считали только сам Карабах и Азербайджан
  11. не ну ты все ж скажи чем жев нато стреляют с предельно малых высот то ?
  12. Подскажи ,а чем же еще работать с предельно малых ?
  13. Да общаемся мы в англоязычном разделе с разработчиками модуля, но все это общение протекает медленно и нехотя ,увы ...
  14. До коле можно ? Мигарику ,а не Балалайке не догрузили тяги ! Не разгоняется как положено ! ! !
  15. При загрузке на любой сервер процесс (DCS) перестает отвечать в диспетчере секунд на 30-40 но загрузка идет ! на SSD М.2 установлена Винда ,сам DCS на SATAшном SSDишнике ... PS и по моему такое было всегда !
  16. Пожалуйста ,сделайте что б тигр не мог крутить полный комплекс пилотажа с оторванными крыльями ! ну надоел уже это цирк ! сделайте НЕ равномерное ломание крыла то ! ну все впечатление портиться
  17. Не подтверждаю, из за того что плафоны огней на крыле более прозрачные ,а на фюзеляже темнее складывается впечатление что на крыле выключены ,а если прям в упор смотреть то моргание крыльевых видно (четко на 1:50 ) !
  18. на видео так же не было замечено что руление было только с фюзеляжными огнями без крыльевых ,все моргали ...
  19. не, не, так "10:25 Упал в Кобулети - перегрузка, живых нет "
  20. Сейчас вроде можно сделать только ярче или тусклее крыльевые относительно фюзеляжных ! в офф не выключаются, все равно светят ... PS MaxMPower загляни в личку, пожалуйста...
  21. Мне не нужно молиться ,я атеист ! мне хотелось бы быть уверенным что летчик которому я доверил свою жизнь ,выполнит свою работу на 100 и даже 120 процентов ! ! ! ну и не говори гоп, как говорится способность приблизит или отдалит ,видимо и не тебе судить! не хотелось бы что б в нынешней среде гражданских пилотов мира ,знания были на втором месте после ощущений, все должно быть гармонично и сбалансированно ,иными словами в комплексе ! доклад закончил ,аминь ...
  22. Ты совсем балбес или прикидываешься ,видимо вс еж первое ,где я написал про КВСа Боинга или Эйрбаса иль еще какого типа, я ж указал про пилотов-любителей ,которых ныне пруд пруди ! Дружек, молодец что ты знаешь про массы и всякие другие страшные слова типа инерция, но основного что я хотел сказать так и не уловил, каждый летчик знает принцип полета самолета, в отличие от тебя видимо, а вот нюансами в управлении конкретного типа летчик и должен овладевать и поддерживать навыки на соответствующем уровне в течение всей своей летной службы PS и учись читать ,а точнее слышать собеседника, а то так и будешь пытаться казаться умнее чем ты есть на самом деле ... ну и в делах пилотажа я с тобой просто не имею права спорить ,куда ж мне тягаться с таким то уважаемым аффторитетом ... PSS ну и сорян за флуд не по теме, заканчиваю свою бодягу ...
  23. Футбол у нас понимает Вся страна ,ты просто не в теме ну конечно же ,куда ж мне то в понимании до тебя то ,я все го то на полосе лампочки протираю, а ты то дергаешь за стик , и все ту да же в оценщики, знаний то в разы больше моего в ГВФ
  24. а ты не думай не в шахматы играешь оценивает Летчик-Инструктор это слава Жуковскому еще осталось ! ну а я все ж сужу уже после происшествия ,а не до ,хотя и могу и до обсудить ,обычно так и делаю посмотрел на одного ,другого и не полетел с тем или иным типом-пилотом-любителем тебе сложно судить о принципе полета Эйрбаса ? что ж мне очень жаль тебя ,искренне ,как тебе тяжело наверное ... PS слышал тезис что летать это как на велосипеде ездить, научился не забудешь! Но навыки теряются ,которые нужно восстанавливать на конкретном типе, потому как этот тип имеет некие особенности которые не стоит путать с особенностями другого типа ЛА ну да что это я распинаюсь ы ж не имеешь представления о принципе полета Эрбаса то, зато эго ох... фигенное ...
  25. То есть будем учиться на живых людях ,а не на кошках ? Что тебе мешает сказать что пилот АК АЭРОФЛОТ Не имел Должного Налета в Режиме Управления Директ Мод на типе SSJ ? а теперь ответь мне Он имел ли право быть допущенным к полту или нет ? ? ? я ,млять, летаю на этих ЛА пассажиром и кому как не мне судить о твоих способностях как пилота ! ! ! благо есть некий налет на определенных типах и понимание процесса полета аппарата тяжелее воздуха в воздушной среде, а также методик подготовки летчиков ! ! ! PS меня не покидает ощущение что в определенной момент мне молитва просто не поможет, потому как молитвой дать навык пилотирования на определенных режимах я просто не могу ! ! !
×
×
  • Create New...