Jump to content

FAB999

Members
  • Posts

    6115
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by FAB999

  1. Аналогично, потому как не юзаю Ф18 ,остается найти кто будет на восемнашке ... не нажимай Alt+W и не будет у тя 60 градусов
  2. Не вопрос Миг-29С (Р-73*2) vs F-16C (AIM-9M*2) или Су-27С (Р-73*2) vs F-18C (AIM-9M*2) PS AIM-9X УР существующая с характеристиками выдуманными разработчиками DCS ...
  3. могу вписаться за MaxMPower ! ты на Ф16 (2-AIM9M) снизу ,а я на Миг29 (2-Р73) сверху и там посмотрим кто кого дожмет !?
  4. Ты уточняй про "ГАНЗО" только ВПУ и голая жопа про "БВБ" нормальный комплект оружия для боя (2-Р73 2-Р27, ВПУ)
  5. Преимущество в энергии в БВБ когда ты у оппонента уже на 2 - 3 четвертях впереди уже не канает с ракетами Р-73 или AIM-9M конечно же это ежели БВБ (дальности 300-2000 метров) ну живой то ЛА и настоящим летчикам выдают под бооольшую расписку да я уж грешным делом подумал что по мимо плановых тренажей еще и развлекалово имеет место быть которое в принципе то НИ КОГДА не заменит реального развлекалова будучи в реальном воздухе и на реальном боевом аэроплане ...
  6. вопросец ,а ныне что на КТС в 4ом ЦБП можно уже воздушные бои крутить ,а может даже еще и групповые по мимо комплексных тренажей ,или это лирическое отступление от правил PS давненько в гостях не был
  7. имейте ввиду что полноэкранный режим вкл/выкл может криво работать при альт табе между окнами (там СРС, ТС. Дискорд) так что пробуйте и не пугайтесь ежели неожиданно все упрется в черный экран
  8. Э Э Эхи охи, вирпилы учат реального летчика воевать в виртуальном небе в DCS ВСЕ В БВБ обусловлено ВИДИМОСТЬЮ КОНТАКТОВ и ТОЛЬКО ! потому что Ближний Воздушный Бой на то он и ближний ! а памятуя о все ракурсных УР ,MaxMPower правильно сказал кто первым увидел тот и первым применил УР ,а оппоненту остается применять противоракетный маневр ,ну ежели он увидел этот пуск ,а то там разные супер бездымные AIM9M\X подлетают не слышно и не видно так что НОРМАЛЬНЫЙ классический БВБ в DCS протекает по таким законам: сближение с энергией/ осмотрительность/ пуск/ уклонение от пуска по тебе/ слив скорости-энергии/ повторное применение УР или выход на дистанцию применения ВПУ (ну это ежели успел занять выгодную позицию) и как известно на малой скорости без энергии и скорости уже нет маневра на уход от вражеской ракеты ... и MaxMPower прав на счет сидении на 9G причем что меня всегда раздражало это что ты будучи скажем на Миг29 или Су27 выиграл позицию ,занял с зади на шести ,а чел на феке (Ф15, Ф16) встал на тапки и давай на приборной 1200 кмч бегать завернув голову за спину и в нужный момент выжимать 9-10 едениц уходя от моих пусков и блека нет и шея целехонька (симулятор етить колотить) ! ! !
  9. мое предположение ,возможно для чековки в контейнере задней крышки наряду с лепестками стабилизатора УР ...
  10. Но не смотря на все косяки ДМ бои на Миг15 приятный и завораживающий ,когда Сейброводы банально не становятся на тапки а стараются обострять позицию ! ! ! бой на грани блека, водитель Себра не знал что у мигов тоже ППК есть :)
  11. Нашим руками водителям страны (буржуям новоявленным) памятна и показательна история семейства Су30*** ! хочется так же, пока хрен могли поставлять себе пару заводов выезжало на советском заделе продавая ЛУЧШЕЕ на сторону ,а потом бац и себе сотенку наклепали ,а тут пощечина с многоюзеровским барахлом в виде Ф35, как же мы же то ж могем так же ,но дешевле и "лучше" как всегда
  12. не удивлюсь ежели они (эти поверхности) смогут еще и раскрываться как тормозные щитки (аля крокодильчик) усилий то не шибко больше по сравнению с тем же цельноповоротным ГО то
  13. Да стрельба дело наживное всегда было ,даже не смотря на периодическое изменение то баллистики то ЛТХ то еще каких параметров влияющих на ТТХ самолетов в DCS а вот модель повреждений блин ! ! ! порой раздражает жутко, на крайнем схождении после попаданий и моего прохода в миллиметрах от оппонента, меня просто должно было разорвать его же взрывом ,которого не произошло ...
  14. Обстоятельнейше разжевано! Благодарствую
  15. Понял, ну я догадывался что вряд ли практикуют сие ,в такой ситуации больше практикуються пилюля Ну Троянов блуданул и РТС хрен настроили как положено ,короче полнейшее разгильдяйство ,а речь то про то что ты знаешь куда идти ,а тебе буквально 200кг не хватает вот тогда и задумываешься что с рубежа б выключить один двигателе, потому как даже на МГ расход на одном в ДВА РАЗА меньше чем на двух PS просто в DCS это частенько помогает потому как в пылу боя профукиваешь момент выхода по расчетному остатку и возвращаешься буквально экономя каждую каплю да еще многие вирпилы забывают что там да и как с ветром и аон то работает в DCS и как правило сдувает в ненужную сторону
  16. кстати в связи с этим вопрос, норма (практиковалось или нет) ли в подобной ситуации выключить один двигатель (скажем правый) и далее произвести посадку на одном во избежании выбега на обоих над ближним ?!
  17. Ну остаток отрицательный это ж тоже ай яй стенд показал запас эт жеж так и должно быть! как говориться запас карман не тянет ни по высоте ни по прочности ну конечно ж в разумных пределах ,доходить до крайности чугунного аэроплана не стоит ...
  18. ну ежели разницы нет ,типа "учебный" режим или "боевой" значит нет. а так берем да считаем что там по остатку топлива для 21 т. посадочного веса который 3% от общего количества посадок и скажем что там при 20,5 т. посадочного. !?
  19. возможно это связано с техникой взлета "конвейером" ! режим не "ПФ" и "МФ" ,а "МАКС" ;)
  20. это он прошел следующую ступень повышения квалификации выше чем в академии ,"академия диванных войск" после нее токаи можно что нести ... :)
  21. с симлинком все просто ! команда -mklink- работает из командной строки (тока запусти от админа), а принцип таков переносишь скажем папку с картами (terrains) на другой диск, а в паке \DCS World\Mods\ создаешь симлинковую папку с тем же названием (terrains) и все (в сети есть инструкции там ни чего сложного)!
  22. дык в данной реализации (DCS) ЦУ от СУВ на ГСН идет всегда кроме Фи0 (собственно как и в реальности) ! ты немого не понимаешь суть возмущения отсутствия звукового тона, как уже говорил в режиме "вертикаль" ты шаришь и ОЛС и мордой ЛА потому как НИХРЕНА не видишь ВЦ при данной визуализации ,при этом кнопку "ввод" держишь зажатой и как только ОЛС увидело ВЦ а так же и ГСН поскольку ГСН следует за ОЛС ты слышишь звуковой тон при этом не смотришь на ВЦ собственными глазками потому как они смотрят на прибор скажем указатель угла атаки ! ! !
  23. А теперь для очистки совести такую ж картинку (реальная схема и DLZ sim схема) для AIM-120B or 120C ! ?
  24. ну "отселектировать" ловушку от основной цели при одинаковых сигнатурах того и другого это просто ,по динамике (угловое положение и смещение) относительно ГСН УР знает где ВЦ (передняя) и ЛТЦ (задняя) тепловое пятно (не даром АП на УР даже на мельчайших теперь имеется), а когда уже ЛТЦ замедляется так вообще вопрос не возникает ! Именно по этой причине и ввели в обиход ускоряющиеся ЛТЦ ... далее по плотному строю ,если ты перед пуском смог выделить ВЦ из толпы и дать конкретно на нее ЦУ то и ГСН ее и сопровождает ,ежели не смог то кто и откуда знает кого конкретно захватила ГСН из врагов в плотном построении да и какая собственно разница кого из врагов то
  25. ОЧЕНЬ КРИТИЧНО ! ! ! в пылу DCSовского БВБ и "замечательной" визуализации (видимости) при постоянном маневре и перемещении взгляда появление "тона" захвата ГСН в момент когда твой взгляд мимо ВЦ (ну скажем на приборе) просто необходим ! PS неоднократно доказано виртуальными БВБ
×
×
  • Create New...