маньяк

парни привет! качнул русскую версию А-10С , куда деньги пульнуть , чтобы ключ активации получить?! перелопатил кучу всего- ответ не найден. Старый ключ от Ка-50 не канает - плюется сим. помогите чем могите!

с наскока не получилось! с 18 -го раза тоже не особо! Если выйти согласноППМ с моря - как раз в лоб дивизиону ТОР -весьма неблагодарное занятие. Выход со стороны гор (ущелье реки возле аэродрома) - гораздо эффективней. Но все равно ПВО слишком активное (даже борзое) А кто нибудь с моря (согласно ППМ) миссию выполнил?

весьма не дурная миссия, получил кайф определенно! но эфир ...! очень уж нудно. Все таки в эфире каманды идут более динамично, информативно и коротко. но все равно классно

ты сотвори что-нибудь подобное - а мы расмотрим (в афгане в горах леса действительно много)

ОФИГЕТЬ! КРУТО! Все склоны обсмотрел , на пару с 24-й чисто! Духи в засаде сидели, потом повылазили! (теряю волю -млею!). Первый залп как всегда неожиданно и по нервам. Позицию обнаружил только по трассерам. Музон заиграл -вообще чуть с кресла не упал! РЕСПЕКТ! после миссии тряслись руки пришлось стапарь хлопнуть. СПАСИБО РЕСПЕКТ МУЖЧИНА!

так это вроде бы уже не автоматическое сканирование?! подскажиете у кого работает в автомате- как включаете?

что-то с автоматическим сканированием как-то не складывается. Нажимаешь кнопку ЦУ на ручке ППУ 2 раза -при этом оптическ ось сист. И-251 должна перемещаться влево-вправо на 10 грд Но ничего подобного не происходлит! Что за ерунда, кто сталкивался?

хорошая миссия! особенно порадывал танк, с главного калибра снял две вертушки как куропаток! но все равно прикольно!

классная миссия -понравилась спасибо!

спасибо парни! все намано! думал что здохну с этим дефектом!

что это? где это?

Гаснет экран шквала, пропадает нашлемный целеуказатель, вырубается УВ-26 (думал выделывается преобразователь тока-он стоит в автомате) Через несколько секунд все включается потом гаснет опять???!!! Это исключительно в миссиях где запускаешся и включаешь все сам. В миссиях где все уже включено такого нет- все работает как надо. Видимо что-то не включаю???!!!! уже перерисовал все тумблеры и переключатели сравнил- все одинаково. Но вырубаться ШКВАЛ продолжает! HELP блин!!!!!

лететь без трэкиров конечно можно, а вот лететь с постоянной сменой высоты и скорости , уварачиваться от средств ПВО и при этом в ответ атаковать??!! Было бы интересно посмотреть со стороны как вирпил мечется между тремя устройствами ввода. как с мышкой можно догнать и атаковать малоразмерную быстро движущуюся цель, которая к тому же постоянно пропадает в складках местности? Даже юзая хатку как нашлемный целеуказатель получается весьма дохло!

а тратл под левую ногу?!

это возможно с использованием Трэкиров. Парни просветите как вообще возможно летать в этом симе без трэкиров?! Я пробывал -Одна рука на джое, вторая на тратле, и чтобы выловить цель нашлемным целеуказателем нужно отпустить джой (верт неуправляем) схватить мышку навести , захватить - т.е реально двух рук не хватает! Мучился месяц пока не купил трэкиры- только тогда все встало на свои места. Мышь можно юзать когда вертолет подвешен. А когда на скорости и работаешь НУРСами или пушкой нужно захватить - каким образом вы все это реализовываете (с помощью мыши) - у меня например не получилось абсолютно!

Если взлетаешь с площадки и просишь откл наземное эл.питание, по НОП конечно (как еще то?) -все тихо мирно. (никто не возмущается - у меня по крайней мере) Если взлетаешь со стоянки аэродрома -просишь выкл.наземное питание -будет кричать техник- Что ты делаешь? потому как нужно еще вырулить (предварительно запросив у вышки разрешение -по УКВ-ессно) на ВПП и потом взлетать, а не взлетать со стояники , отчего у техника шары во флюгер. со стоянки взлетают тока распизд...и (согласно РПП -руководства по производству полетов)

что нет?

РЛЭ - гораздо менее занимательный чем мануал для вирпилов. Но летчиков 4 года учат летать в училище. Вдалбливают реакцию машины на органы управления - в мозг кости курсанта на уровне инстинктов . (кому не вдалбливается - нафиг! неча технику гробить)

потому как ты начинаешь двигаться с подключенным жгутом наземного электропитания! Чума! попроси НОП отключить наземное питание и голос испуганным не будет

без хвостового винта - вполне нормально без хвоста-гораздо хр....й выдает кучу отказов: ДИСС, выбивает по каналам тангажа и курса, не работают радиостанции постоянно хлещет керосин летишь как в облоке (реализованно вполне прадоподобно)

to Serj классная миссия -РЕСПЕКТ! рубился с удовольствием. Из ньюансов: после хладнокровного растрела отечественного автопрома ломанулся опять к блок посту - и получил второй иглой в хвост . В начале не понял резко упала управляемость . (была мысль разбить джой и растоптать трэкеры) Но выровнялся, стабилизировался (при вполовину отклоненном РУССЕ) умудрился раздолбать ШИЛКУ и оба БТРа. На ШИЛКУ вышел в лоб и на расстоянии 2км растрелял бронебойными. По моему ШИЛКА в походном положении не стреляет. Должна остановится и привести себя в боеготовность (несколько минут - может ошибаюсь поправьте) Посадка была та еще. Вспотел , но посадил. Только после посадки обнаружил что нет хвостового оперения. ДЖой был не виноват! Вопрос знатокам- а вообще без хвоста такое возможно в реале?

в какой-то миссии встречал несоотвествие ППМ забитой в ПрПНК и на АБРИСе (выставлена ППМ-1 а на АБРИС -2) не мог врубиться куда меня несет. Это специально сделано?! или для прикола?

завис конкретно на мисии "на той стороне" четыре дня грохнул . Появляется пара грузинских Ми-24 и валят все Ка-50 как куропаток! Пара Су-27, которая якобы осуществляет прикрытие с воздуха носится на высоте 3000-4000 и абсолютно индеферентна к происходящему внизу. ......! на команду звену- "работаем по возд целям" -все дружно орут " ПОДТВЕРЖДАМ!" но завалить Ми-24 получается как то не очень. кто как проходил?! ХЭЛП БЛИН !

классная красивая миссия. Понравился аэродром в Сочах- оживленный, народ носится, самолеты выруливают - класс. Стою запускаюсь. Выруливает Ан-26 -любусь, в него со всей дури врезается грузовой Урал.Грохот взрыв- у меня под носом. Я даже забыл зачем в кабине сижу. Блин все как в жизнь- жесть!