HDpilot

Никто не предполагал что легко. Эта бизнес модель работает с 84ого года. Желаемое за действительное. Там просто больше качественной обуви для гражданских. Это вы понапридумывали. Насколько помню, free flight caucasus был всегда одним из самых посещаемых серверов. Всё гораздо проще: Пользуешся например немного разными Л39 ДКС на обеих платформах. Кто отказался бы от такой возможности, у кого некий другой сим на диске, пусть подымет руку. ЕД ДКС на собственной платформе и ЕД как разработчик премиум-модулей для совершенно другой платформы. Ничего ужасного по набросанному товрищем Дзеном сценарию не произойдет, если заранее договориться об условиях. А захочет ли этого ЕД, окупятся ли для них затраты, одобрят ли заядлые поклонники другого сима модули ЕД, хватит ли ЕД вообще ресурсов и захочет ли этого (что абсолютно не факт) разработчик некого другово сима, это уже другие вопросы. Я же всего лишь оставил безобидный пост, на который можно было нормально ответить, типа: Нет в планах, по тем или иным причинам, или не называя причин. Так нет же, как всегда в этом сообществе неуклюжие провокации и подвохи. Поживем-увидим, удастся ли ORBX хоть немного поднять визуалку ЕДшного ландшафта и приспичит ли в будущем командам партнеров ЕД, пилить Миражи и Томкэты для некой другой платформы. Не трудитесь зря над изысканными ответами. В тенечении следующих месяцев у меня гарантированно не будет повода сюда заходить.

ORBX неоспоримо ассоциируется именно с неким симом и его "Х" конкурентом, а вас по словам голландского юзера с аддоном некого сима на FlightSimExpo2019 путали. Оттуда, что я давно забил на воздушные стрелялки и с выходом некого сима ваша платформа сразу стала невзрачной, слишком обозримой и слишком медленно развивающейся для моих free flight требований. Но я вас понял, вам незачем "отдавать" (??!), бог с вами, невелика беда. Xотя многие игроки, я в их числе, наверняка пожелали бы перехода хоть бы некоторых, относительно "простых" модулей. "Полетать" над Доломитами на привычном Альбатросике, чего тут странного то? Но раз нет, так нет. Посмотрю на YT вашу Скандинавию, когда готова будет, увижу подобие Кавказа или South Atlantic, надо оно мне будет как рыбке зонтик. P.S. "Отдавать" или расширять доступ и аудиторию, зависит от точки зрения

СПС, интересно. И комменты интересные, как раз про "почему они как-то могут на что-то повлиять?" Вопрос в том, создадут ли наконец высокодетализированный рельеф. Пока что одно рисование текстур на грубо рубленных поверхностях. Пожелаем ORBX успехов. Мой Аллигатор с выхода "нового" Кавказа, на который я тщетно возлагал надежды, покрылся толстым слоем пыли в ожидании достойного террейна, на который было бы приятно смотреть на низкой высоте. Скандинавия и Кольский полуостров, наконец-то снова гористая, зелёная и обширная карта. Пески задолбали наверно не только меня. Надеюсь не загубят фьорды и родные Хибины.

Имеет многолетнее деловое отношение, и к владельцам покупателям в электронном магазине и к владельцам создателям некого другого сима, обладателям авторских прав. Почему вам внезапно и неожиданно понадобились услуги ORBX, о чем вы на вашем сайте с большим удовольствием сообщаете в рекламных целях? Вы хотите повлиять на их клиентуру (котороя зачастую пребывает и вашем виртуальном мире) или все-таки она как-то на вас влияет? Действительно интересно. Ну а на третий вопрос: Владельцам покупателям вы за оплату охотно "отдаете" ваши "самолёты" на пользование в электронном магазине. А вот владельцы создатели и обладатели авторских прав некого другого сима, они что, действительно требуют от своих официальных 3.party партнеров, разработчиков платных и подчас вовсе недешёвых сторонних модулей, безвозмездной передачи их интеллектуальной собственности? Не ожидал такого. Ну тогда видать не судьба, не дождусь я вашего Альбатроса в огромном мире того самого другого сима. Успехов вам!

"адаптация" Ну если ЕД вдруг серьёзно захочет, то наверняка найдет решение, сконцентрировав ноухау на главном, не тратя время на моделирование внешних "повреждений" например. С точки зрения юзера, поведение схожих классов "ЛА" в обеих играх, не считая реактивных истребителей, вполне аналогичное (при условии качественной разработки модуля естественно), то есть субъективное ощущение "полета" и симуляция взаимодействий из категории "rigid body physics". Отчеты Хизблюров по разаработке ФМ Томкэта похожи на доклады MSFS по аэродинамике (точки воздействия сил и моментов на поверхность виртуального планера итд.). Поэтому мне кажется, что настроить ФМ "адаптированного ЛА" на должном уровне вполне возможно. А например турбулентность + реализация неблагоприятных погодных условий при посадке у конкурентов по моему на порог выше, сори. Но ЕД наверняка сами давно всё сравнили. Короче, классный баннер бы получился: "После плодоносной кооперации с ORBX, компания ЕД, всемирно известный разработчик продвинутых авиасимов, впервые анонсирует...итд" Вот ажиотаж бы поднялся среди просвященных (имхо) Ну а если ЕД не захочет, значит не дождусь. Но "ворлд апдейты" больше ни на что менять не буду.

ORBX?? Действительно интересная и неожиданная новость. Но только в том смысле, что авось когда нибудь адаптации МиГ15, Як52, Сейбра или Альбатроса под майкрософтовский сим дождусь. Просто летабельные версии с авионикой и дымами, без пушечек и ракет.

Обращаю, но, имхо, Супер Хорнет не в счет. Его лучше с Су33 сравнивать. Гораздо интереснее эволюция 29ого, который изначально не далался для палубы, но соответствующий потенциал уже заложен. Не спорю Уверен что может, Финны любят его нормально, а не по палубному сажать. Но в том что он реале будет планировать с минимальным УА как в игровом видео выше, я лично позволю себе сомневаться, пока сам не увижу. Ну я собственно поэтому и привёл для сравнения отрывок из ПА, поскольку не понятно, с какой стати игровой Ф18 с полностью опущеными воротами планирует как бумажный с еле заметным УА Во во, именно что энергетический бой. Хрен его знает что там в реале, но в симуляторном догфайте, вирпилу, подражающему вот такой унылой хрени со сливом высоты сулит против опытного любителя энергетического стиля неминуемый нагиб и быстрая потеря интереса к догфайту. По краиней мере раньше так было. На этом месте мы снова возвращаемся к МиГ29, который пол года назад, по таблицам Totmacher, в снаряженной массе должен был быть почти на 2Т легче Ф18, чтоб не уступать ему по перегрузке установившегося виража. ИМХО, ²

Я лично имел ввиду "летучесть" на стадии парашютирования, последние две секунды покайфовать перед мягким как пух виртуальным касанием, демонстрируемым реальным МиГ29 в видеороликах, но которое полтора года назад напрочь не удавалось выполнить в рамках "правильной" посадки в игре. В то время как Ф18 парил как пушинка. (СПС Totmacher) СПС, понял вроде

Без всяких претензий, мое скромное ИМХО: Ну так качество падает при выпуске закрылков А у Ф18 при полных закрылках городские врата в поток воздуха упираются. Несмотря на наверное офигенный коэф. подъемной силы, небось особенно и не попаришь над полосой и не дай бог тяги недодать. В сетях есть поляры продувок NASA Ф18ого и прочие документы, в которых аэродинамика Ф18 в виде графиков представлена. Макс. аэрод. качество у МиГа и Ф18 фактически одинаковое и судя по полярам Шершня, в пределах разумных УА оба на примерно одинаковом уровне. Дикие наплывы Ф18 на УА больше 15гр свои преимущества развивать начинают. Выше в ПА чёрным по серому говорится о нехилом приросте качества у земли за счёт воздушной "подушки", но в предоставленных некогда Totmacher сравнительных роликах игровой Ф18 парил спокойненько и касался без "дымка", а 29тый проседал и грохалася согласно программному коду. Поэтому я Ф18 приплёл. Как сейчас себя модули ведут, понятия не имею. ДКС уже давно не установлен. Не удержался от "видеосравнения". Прошу не осуждать не-не, это не про 29й Недопонял, пардон: 1. МиГ29 "забрасывает" на УА как в игре при виражировании и он, как докладывает пилот Ф16, быстро теряет энергию. или 2. МиГ-29 хорошо держит высокую перегрузку при виражировании и не склонен к быстрой потере энергии Первое или второе НЕ ПРО 29тый???

В фильме именно говорится, что и на суше лучше всего садится как на палубу, потому что на малом газу он чугунный. Но хрен с ним. Касательно виража МиГа вопрос был больше нацелен на УА и способность сохранять энергию. Обобщать скорее всего трудно, но все-таки: Наблюдалась чувстительность к "забросу" по УА и склонность к "сливу" энергии и скорости как в симе? В сравнениях ф16 и Миг29 со стороны летавших на МиГе НАТОвцев, всегда подчёркивалась способность Ф16 держать высокую перегрузку при маневрировании, а МиГ критиковали за относительно быструю потерю энергии. За время "доработки" МиГ-29, другие люди выкатили летабельные: + Еврофайтер на подлёте Так что не удивлюсь Ф35ому

Как то смотрел раз документацию про тренировки новичков на канадских Ф-18. На посадочных режимах его с чугунным люком сравнивали. Но к счастью любителей этой модели, в игре он парашютирует как миленький и не жужжит... Помимо смахивающего на, имхо, летающее ведро управление виртуального самолёта, позвольте задать вопрос по поводу виража: На игровом МиГе на виражах с высокими перегрузками (в виртуальном "бою", если не следить непрерывно и пристально за параметрами на ИЛС) в районе 700-800кмч на малых высотах, то есть по ПА при идеальной скорости для выполнения установившегося виража за наименьшее время и наивысшей перегрузкой, фактически не представлялось возможным выдерживать костантный УА в районе 10гр, а соответственно и невоможно было нормально виражировать с константной скоростью. Вечно тенденция к забросу и моментальному сливу энергии и скорости или же неудерхимый разгон, упади УА ниже 10ти. Как с этим в реале дела обстоят?

Чёт с трудом верится, что Ф18му его наплывы и механизация почти 2 тонны перевеса компенсируют. Но я не просто так сказал, накопал кое-чего из продувок NASA. Скину тебе, хотя у тебя уже есть скорее всего. Интересно твое мнение насчёт огибяющей Ф18 Подправлю: Схожий коэффициент подъёмной силы на УА <20° Судя по тому, что в инете имеется.

ААК: Используя в частности реальные графики Суа, которые есть в том же РЛЭ кн.2. Как по ним можно получить такую убогую поляру, которая судя по результатов замеров у нас имеется в игре - для меня загадка В случая с графиком МиГ29 можно было проще сказать, что время виража зависит от скорости и прегрузки, как в твоих таблицах виражей. Эх, упустили бы авторы графиков РЛЭ Су-27СК пунктиры кривой за гранью ограничения по прочности как в натовских мануалах, не возникло бы вопроов к "провалу". Цитирование "огибающей поляры" непонятно в каком контексте, некий аргумент не в пользу механизации Су-27 что-ли, оправдывающий "скачки" на игровом графике????