ZZaraza39

Сударь, вы ничего не попутали? Я что-то не припоминаю, где я говорил о степени моделирования систем СУ-25 и А-10?! И тем более их сравнивал между собой?! Ссылочку пожалуйста.

Без электроники вполне можно доковылять до ближайшей полосы, и даже удачно сесть. А вот без единственного двигателя это весьма проблематично... Сыпется вниз он довольно бодро, способность к планированию, по моим впечатлениям, весьма низкая...

Мануала не существует в природе. Будем надеяться, пока. А аппарат действительно крайне интересный. В плане боевого применения - ни разу не штурмовик и не самолет поля боя. Любое, самое незначительное повреждение - практически всегда фатально. Двигатель дохнет сразу и однозначно, что не удивительно, ибо этот самолет, по компановке своей и есть летающий двигатель. Но при этом шансов прорваться к цели у него гораздо больше за счет малой заметности и потрясающей маневренности, чем у взрослых дядек, типа А-10 и СУ-25. Правда, далеко не всегда удается эту самую цель надежно уничтожить. Боевая нагрузка не идет ни в какое сравнение с А-10 и СУ-25. В общем, в DCS мне пока его роль не совсем понятна

Неа, как уже говорил, в школе английский прогуливал... Так, картинки посмотрел... В ютубе далеко не все нужное водится, так что, буду тут доставать сообщество:smilewink: p\s с Сайдармамами, кстати, разобрался

Стесняюсь спросить, а что, по Харриеру есть мануал? Т.е. не вот этот несуразный файлик, типа "карманного руководства", а полноценный мануал?

Был пьян! А по существу вопроса?

Вопрос.... Подскажите, как использовать Сайдерманы против наземных целей?

Камрады, а подскажите, камера самолета умеет изменять масштаб увеличения? И если да, то какими командами?

Вот, кстати, конкретный вопрос: контейнер AN/AAQ-28 функционален? Если да, то как его активировать и использовать?

Спасибо большое, хреново, когда в школе язык прогуливал)))

Друзья, а подскажите пожалуйста, как в настройках называются команды, отвечающие за стрельбу из пушки, пуск ракет В-В и отстрел ЛТЦ и ДО?

Ошибаетесь. В SBP USB-ключ является единственной и безальтернативной системой зашиты. На тестовый период пользователю может быть предоставлен безключевой доступ, сроком от 4 месяцев до 1 года, причем не бесплатно. По истечении этого периода либо требуется повторная оплата, либо приобретение USB-ключа. P/S. Важный момент. При безключевом доступе SBP привязывается к одному конкретному компьютеру на весь период использования. После приобретения USB-ключа количество копий игры привязанных к ключу не ограниченно.

т.е иных визуальных индикаторв нет, РУД и должен не доходить до упора?

Друзья, прошу прощения за нубский вопрос, что-то я запамятовал, как активируется режим "черезвычайный форсаж"? Тумблер перед РУД в поожении "ВКЛ", но РУД до конца вперед не подается и табло черезвычаного не загарается..

И руками, и автозапуском, когда лень самому)) но руками всегда выключаю то, что мне не нужно и включаю нужное))

В том-то и дело, что эта фигня похоже плавающая.. т.е. не всегда себя проявляет, я тоже не могу найти закономерность и выловить баг со 100% повторяемостью. И это очень неприятно...

Может, имеет смысл обновить софт на джой? Был похожий баг с моим Сайтеком, некоторый кнопки исчезли, скачал новую версию софтин и все заработало.

Не нашел на форуме упоминания о проблеме, поэтому пишу здесь. Строевые и контурные огни КА-50 не отключаются. Т.е. из кабины все тумблеры в положении "выкл", но на внешних видах они все равно горят. Баг?

Возможно, дело в ПО джостика? На Saitek Х52 стробы без проблем ставятся на крутилки.

О как... похоже, наступил на больной мозоль...:megalol::doh:

Давненько не летал на 29... джентельмены, а как нынче меняется режим отображения информации на МФД? В настройках не нашел... сейчас там дублируется ИЛС...

Давно не летал на двадцать первом, кое-что подзабыл... Народ, подскажите, как сбросить подфезюляжный ПТБ? Какая команда клавиатурная, или ткните носом в тумблер?