Red_Pilot
-
Posts
420 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Red_Pilot
-
-
Если честно я в общем и искал боёв, поднадоело штурмить на БлюФлаге, т.е. использовал тамошний радар для поиска целей. Сделал несколько вылетов, посбивал (7-8 на Доре) меня пару раз сбили, по началу летал низко, дабы не видели, потом наоборот повыше, чтобы видели, и подходили кому интересно. Меня в общем именно радар и заинтриговал, захотелось попробовать.
Этот сервер у меня почему-то порядочно тормозит, могу предположить, что из-за динамической погоды, БлюФлаг отлично работает (хотя там целей гораздо больше по факту).
Кто из бывалых подскажет, каким образом там ограничены жизни? Есть ли какой нибудь менеджмент? Как происходит смена миссий - они одинаковые, или могут динамически отличаться в зависимости от состояния целей на момент окончания?
Я там давно уже не был, но из того что было:
Про ограничение жизней первый раз слышу, просто делал вылеты и с проблемами не сталкивался.
Управление? Ничего особенного не было, сколько нащелкал - в стате миссии отмечаются очки, раньше они никуда не шли, сейчас вроде были подвижки, но лучше посмотреть на офиц.форуме - там обо всем детально сообщается. Самолеты и вооружение не были ограничены, по моему скины ограничивались.
Миссии меняются в порядке ротации, на оф.форуме список есть. Динамики в миссиях не было: есть несколько точек наземки (типа пехотные и танковые дивизии) их нужно найти и все такое.. Однажды над Кайеном искал-искал такую танковую дивизию, так и не нашел. Долго кружил - по плану вот она должна быть, а на этом месте ни фига. "дивизии" эти по моему никуда не перемещались и уничтожение юнитов на состояние противоборствующих сторон вроде не влияло. На самом деле это не первая реинкарнация этого сервера, до нонешней там немного больше было динамики.
Сам серверо-директор размещал на форуме SoW видосы, особых зарубов там не видно было, больше всего действо напоминало кооперативную миссию в Иле. Сейчас может быть там веселее? Не проверял..
PS но по сравнению с BS нравился больше, и в формате коопа возможно самое то - собраться на мустангах, тандерах с бомбами, небольшой группой взлететь, не дергаясь в ожидании, что прилетят 100500 охотников-фрагодеров с возможностью увидеть точку -маркер за 100500 км. Дойти по приборам и карте до цели (там часто тяжелая, низкая облачность была поставлена) и отбомбится-отстрелятся. Если попадется мессер или фока - есть шансы для честной борьбы или уклонения от боя. На BS такое не прокатывало из-за маркеров
-
Да нет там проблем в одиночку слетать. Особо никто не перехватывал, во всяком случае раньше. А потом, там цели достаточно удалены, некоторые близко от своих филдов и при этом очень далеко от чужих. Находить не очень удобно наземку по координатам, но тут дело вкуса..
В основном была сплошная облачность, так что можно если что нырнуть в облака. Если маршрут знаком, можно и выныривать из облаков на наземку - особо координаты миссиях со временем не меняются.
Из того что было - SoW был более менее адекватным, но низкий ФПС (у меня до 40 - 45 на Р-51, еще оказалось что комп плохо переваривает расставленные дымы на карте, даже если я от них далеко и не вижу их), плохая видимость контактов (на моем 1080), и отсутствие динамики - надоело, так что наверно год практически в DCS (и на SoW) не заходил: техника всегда плохо заметна, пыли при движении не было (не знаю как сейчас), следов от техники на земле, даже если стадо самоходок ломится - нет и т.д. Ломать глаза надоело. В миссиях SoW динамики (лично я) не усмотрел. Ну фигачишь одни и те же "дивизии" из раза в раз, ради чемпионского места в списке? Линию фронта, динамическую, средствами сима похоже не обеспечишь.
Корабли-цели для атаки ни разу не смог найти по координатам, почему, так и не разобрался. Есть там слоты для полета с британского берега (там ФПС отличная) - но зачем они, то же не понял. Цели похоже одни и те же для всех. Перехват германских перехватчиков Б-17 был над берегом Франции все равно.
Особо догфайтов на сервере не попадалось, только если кто целенаправленно рвался.. Все догфайтеры ломятся на ЛГБТсервер французкий (или как то так, не помню его запутанного названия точно), а у SoW все таки идеология четко обозначена самим автором - как онлайн для оффланеров. Т.е. что бы кто привык спокойненько и атмосферно в оффлайне, могли "безболезненно" участвовать в онлайне.
-
Интересно, МиГ и правда не возможно точно оттриммировать? Либо не большой кабрирующий, либо пикирующий момент остается всегда?
-
Не пойму , везде пишут про оптимизацию, фпс подскочил. А у меня последних несколько обновлений такая фигня - в быстром вылете (свободном) оффлайн ФПС 60 - 70, после захожу на сервак с нормандией и ФПС сразу 40.. Выхожу с сервака и оффлайн опять в свободный быстрый вылет: после онлайна фпс и в оффлайне тоже 35- 40 держится! Один мустанг посреди нормандии. Перезагружаю DCS. Захожу опять в быстр. вылет и ФПС снова 60 - 70! Но.. если зайти в быстром вылете в воздушный бой (2 мустанга против 2 мессов наприм.) - после первых очередей ФПС слетает опять до 35- 40 и не поднимается дальше, независимо не отчего. Пока не перезагрузишь DCS.. Карточка 1060 , памяти 16 гигов, не много, но раньше такого не замечал.
-
))))Зубы через прямую кишку))))
Никогда бы не поверил, что тератомы стока смеха вызывают у кого то
-
Нужно удалить нормально, через Менеджер Модулей.
Удаляя какие то папки через проводник - можно только проблем отгрести потом.
Зайди в ММ и удали штатно.
Так она у меня никогда и не была установлена, я ее не покупал. Зачем-то начала грузится в предыдущем обновлении. Возможно, что после бесплатного периода
-
Каким образом удаляете?
Да просто папку всю невады удаляю в mods папке, в террэйнах.. У меня эта карта не приобретена и не нужна, а места много занимает, пытался избавиться - раньше обновления грузились без проблем
-
Каждый раз удаляю не нужную карту Невада, и каждый раз при обнове заново она грузиться. Как отказаться от загрузки это карты или что сделать чтоб не грузилась?
-
тяжелые рули мессера описывали буквально все страны союзники
Феерично. :doh: Я нигде не писал на самом деле, что затяжеления рулей у месса не должно быть. От слова СОВСЕМ. Ключевая фраза для понимания была про единые стандарты-подходы для всех поршней в DCS. Видимо все остальное в моем посте было прочитано так же, с выхватыванием из текста слов-раздражителей..
-
Вообще как то не интересно мессеров пилить. Сбиваются они конечно и перекручиваются. Но... Как то несколько онлйан-догфайтов удивили меня - уходил от месса на "6", с пустыми баками крутился как уж на сковородке. Через раз на грани срыва и было трудно, но заставил месса попотеть. Был уверен, что его тоже срывает временами. Посмотрел потом запись и офанарел: никаких даже намеков на срыв у него не было. То что у меня выполнялось с перегрузками, дрожью и началом срыва - у него вообще как на самолетике Капаниной.
И вот после этого даже купил месс, чисто чтоб понять, как так может быть. И понял. Месс сорвать вообще не возможно. Т.е. можно что то похожее получить, но через мгновение он опускает нос и все. Самоликвидировался штопор. Дальше больше, сравниваю мустанг, спит и месс. Оказывается!! На мессе затяжеление рулей есть, а у спита и мустанга на всех скоростях, включая 700- 800 км/ч ни какого затяжеления. Т.е. на мессе ручку из-за затяжеления не перетянешь, а на мустанге и спите можно дернуть свободно хоть на околозвуковой скорости, если крылья еще будут целы. На этом сталфайт для меня закончился. Либо надо самолеты настраивать по одним стандартам, либо ИМХО - не интересен такой результат. Вроде хорошо для спито-мустангов? Нет, очень плохо.. Спрашивал на форуме, Йо-йо отвечает, мол ручка у них легкая (спит - мустанг). Занавес. На 800 км/ч ручка на Р-51 значит так легка, что валтузишь от приборки до пупа, как указкой. А на мессе замечательным образом она так затяжелена, что КАК ФИЛЬТР ОТСЕКАЕТ ОПАСНЫЕ ПЕРЕГРУЗКИ > 6-7 ж И ПРЕДСРЫВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Т.е. до 5-6 ж месс как раз рулится прекрасно )). Отлично..
Пробовал специально на скоростях 400 - 500 км/ч месс, спит и мустанг - вираж по сути примерно одинаковый получается! Просто у месса он ограничен затяжелением, а у других можно потянуть чуть больше и улететь в блэк! Что лучше, затяжеление препятствующее блэку или блэк? Ясен пень, что затяжеление лучше, при таком раскладе.
Дальше - больше. Достали мессо маневры, когда мустанг или спит на бОльшей скорости подходит к мессу, месс уходит свечой и .. умудряется его перевисеть! Думаю, но как, Ватсон?? Оказалось, эта мессо-бандура уходит свечей с потерей скорости до 120-100 км в час, там висит по вертолетному, пока мустанг естественно валится вниз, и дальше (не теряя управляемости, Карл!) переваливается вниз на мустанга или спита. Ни срыва, ни черта. Волшебные предкрылки оказались просто супер-волшебными. Это же мечта, самолет несколько тонн без срывов.
Но тут я думаю, ну хорошо, висит он обалденно.. Но мустанг то со спитом мгновенно греться начинают в таких висениях? Месс то же должен нагреться при таких свечках.. Ну опять хорошо, гениальность там двигателистов, но это же не НЛО, он же как то грется все таки должен? Ну меньше чем спит, но все таки? Движки же не настолько различные по мощности и радиаторы все таки не всесильные и у месса? Ок. Попробовал повертолетить на мессе. Скорость 110 - 120 - 130 км/ч, нос задран чуть ли не 45 град по тангажу в небо, так вот то ли лечу, то ли парашютирую вперед. Летит значит и нормалек. Ни срыва, ни перегрева. Волшебный радиатор. Может ему вообще воздух не нужен? Спит уже гарантированно пар бы дал, но на самом деле упал бы еще раньше, из за недопустимо малой скорости )).
Короче забил на эти догфайты с мессом, ну не смогу поверить в такую ФМ.. У одних значит убер самолет - пришпандорили предкрылки, а другие засандалили крыло широченное (на спите), скоростью максимальной в горизонте поступились и все равно он (спит) угнаться в вираже на малых скоростях (240 -190 км\ч) за мессом не может.. срывается через пару витков если месс встал в форсированный вираж :megalol:
После такого на фиг не впился и тандерболт..
P.s. на высоте месс тоже особо не уступает мустангу, выше 6 -7 км месс очень неплох и все так же хрен сорвешь.
-
Единственную проблему я уже озвучил-это отсутствие подъемной силы. С чем Дмитрий и согласился.
Согласился? Он пообещал проверить, и ни слова про сомнения в недостатке подъемной силы не было:
С подъемной силой у земли обещаю проверитьНаоборот, косвенно выразил уверенность в правильной настройке:
но ждать каких-то чудес, думаю, не стоит. -
В этой теме, уже все разжевали по посадочной скорости, и на глиссаде, и при выравнивании.
250 км/ч это не более чем ориентир касания полосы. Ни где не сказано что на этой скорости нужно садится.
Ага нигде. Только на ИЛС написано. И в руководстве сказано, заданная скорость на посадке выводится на ИЛС. Но нет, читать же цифры на ИЛС это тупость, да? А руководство от ED вообще получается, только лошары читают? Л - логика..
Если не более чем ориентир, то как минимум надо было-б обновить руководство, и по человечески дать минимальную информацию по режимам взлета и посадки. А не предлагать догадываться, как оно в этом модуле теперь.
-
В сети есть документы по старым экспортным вариантам МиГ-29. Там индикация приведена, в том числе для посадки. Никакой заданной там нет.
Экспортные МиГ-и это чудесно, но речь исключительно про местный МиГ, тот который уже есть
-
Заданной скорости на посадке там вообще быть не должно. Это придумки.
Да?
-
1) На посадке на ИЛС заданная скорость на глиссаде - 250. Так МиГ раком встает на такой скорости и все равно трескается о полосу. На фига тогда такая заданная скорость на ИЛС? При тех же 250 км/ч Су 27 сажать не возникает проблем.
2) Напрашивается несколько доступных вариантов кривых для джоя, ибо на "короткой" ручке вообще проблематично воспроизводить то, что делается на "длинной". Варианты со сторонними прогами для этого по многим причинам не удобны.
-
А на автопилоте МиГа обязательно должно колотить? А лихорадка автопилотная не из-за триммеров, которые "ступенчато" работают?
-
-
Вода сильно отражает предметы, это берег, корабли и т.п. и чем ниже к воде тем больше отражение береговой, в реале такого нет, надеюсь поправят.
:thumbup:
На средних настройках вода сейчас такая-же как на высоких, только без этих отражений (ну еще без бурунов). Так что переключился на средние и полностью доволен. ИМХО добавили-бы буруны к средним и вопрос решен исчерпывающе к обоюдной радости..
-
Сравнил Haifa Airport и Incirlik с гугловскими картами, понять не могу - ну ограничения по деревьям и т.д., но зеленой и коричневой краски для полей пожалели?! И опять все однородное, со спутника на подходах к филдам какие-то дорожки-тропинки, "исчерченность" просматриваются - а тут опять все монотонное..
-
РН вроде ограничен, во всяком случае на скорости 410 м/ч ход заметно меньше. А вот РВ свободно можно дернуть на весь диапазон хода на тех-же 410 м/ч.
-
Странно, а когда я в нормандии на ми-8 сел (аккуратно) на вагон российского поезда (там почему-то РЖД оказалось) он просто взорвался.. и на трубу заводскую в Кайене (большого диам. оказалась) то-же когда сел - аннигилировалась, хотя верту ничего не было. А тут на видосе сажают на платформу как буд-те на-те.
-
Блин какие фантазии? видео реал ... есть еще и Су 25 работа по земле.. так там так же не видно
Сказано .. не видно ставьте метки и юзайте.. вот нам всем все устраивает.
Прошу заметить не видно 10 ку человек остальным все хорошо.
Я вот уже страниц сто пытаюсь узнать, где вы зрячие на поршнях летаете в онлайне? На каком серваке? Разговор прежде всего про проблему поршней - ибо самая острая ситуация, когда крайние пилоты трех пар, если пойдут фронтом - просто не увидят друг друга (если "обычное" железо). Десяток человек - это столько летает в онлайне на поршнях без меток или без модифицированных меток. И это если за полгода. А одномоментно - один -два, не больше. Это я могу точно сказать, по опыту вылетов на серваках без меток, типа "Storm of war" . Зайдешь...и никого. Ни одного, всевидящего или не видящего, вообще никого. Так от куда же вы знаете, как там, в онлайне на поршнях видно, нормально или не нормально..
-
Видео старенькое, Липецк, Су-27, но актуально, по теме видимости контактов, и в целом. в том плане, как строиться БВБ . Кто не видел рекомендую к просмотру.
https://www.youtube.com/watch?v=g9-gPXmDXCM
Ну так в чем проблемы то, у некоторых. Да, есть в ДКС игровой режим и режим симулятора (для кого то полета, для кого то воздушного боя и т.д.). Есть офлайн, есть онлайн, поднимайте серваки в игровом режиме, в своей песочнице, с метками на полэкрана, и стрелочкой, показывающей, где противник.
Почему, те, кто не умеет летать в симуляторе, /и не считает, что необходимо ЭТОМУ УЧИТЬСЯ/ , ну уж очень хотят чего то там, возможно сами не знают чего, именно в симулятором режиме? Может это типа престижно/не престижно? Симуляторный режим в ДКС, это не Айфрн, последней модели.
ИМХО. "Разруха" не в симуляторе, "Разруха" в головах некоторых..
З.Ы. Мне пофиг на огорчения, и свои и Ваши. От этого в симе ничего не измениться )
Каюсь, не научился правильному. Когда голова просовывается ч/з колпак на спите, никак не научился видеть, как будто я остаюсь внутри самолета - а не снаружи. И через практически не прозрачную зелень бронестекла на спите опять-же никак не научился видеть.. А та внешняя фара на ми-8, что светила во внутрь и освещала приборку.. тоже никак не научился не видеть освещение фарой внутри, а видеть только снаружи. Уверен, вы видели ее правильно, только снаружи, своим мозговым зрением. Негодный человек я видать для тру-симулятора. И нереальное мерцание деревьев в нормандии (как мне казалось, из-за избыточной компрессии текстур, на моем нищебродском разрешении 2560 на 1440), конечно, вы точно знаете, что так и было в нормандии.
Только не пойму, почему в летчики слабовидящих не набирают, уж они то привычные "мозгами видеть", фору любому асу дадут? Да вообще слепых надо брать, ибо тогда от радаров можно отказаться, мозгом все увидят.
Для себя уже понял, никто не будет "дотягивать" (как минимум) текстуры до разрешения как у меня, просто я как клиент тут нафиг не нужен. Как онлайнер тоже не нужен, но все таки не нужно ля-ля про видимость - при неадекватной видимости на фоне земли и неба:
когда понятно, потеря контакта может иметь место. Но в нашем случае на минимальной дистанции над собой в 700 - 800 м при указанном разрешении - не видно контакт при любых условиях.. И какие тут к черту виденья мозгами??! Когда выключаешь маркер, зная где кон, расстояние до него зная (эти 800 м), и вот выключаешь маркер и все, нету ничего, кроме этой темной-синевы, на любой высоте..
Но зато виден жирный контакт на горизонте за 8 - 10 км, причем эти пикселя вообще не зависят от освещения и т.п, это тоже от недоученности, вижу дальше, чем должен был-бы? Типа в виденье в горизонте я академик, а вверх и вниз - саботажник и деградант?
От ЕД ничего уже не жду, просто больше модули не приобретаю.. Но удивляет, как старательно в этой теме поливают сообщающих о проблемах, и как терпеливо относятся к флуду, на тему "Люк, загляни в свое подсознание.." или типа: "вы ничего не видите, потому что вы нищеброды"..
P.s. про успешных летчиков со сниженным зрением не надо писать, исключения есть во всем..
-
Скрины подправил -
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3993960&postcount=1006
на мой взгляд ничего не изменялась, видимость не радует. Первые два скрина - едва что то видно даже с зумом. Остальные с FOV практически как на видео, на мой взгляд разница с видосом ощутима. Освещение - и там и там ясный день. Облачность. Что не так еще с освещением? Надо понижать было гамму? Но тогда возникает странное ощущение, что летишь не на высоте 3000 тыс футов, а на орбите..
Но раз вы говорите что это нормальная видимость, Oк, тогда меня не удивляет, что предлагают с биноклем летать.
DCS МИГ-29A
in DCS: Горячие Скалы 3
Posted · Edited by Red_oktober
Субъективизм.. Как то после перерыва в несколько месяцев решил зайти в сим, МиГ попробовать после очередных заявлений про патч с исправленной ФМ. Пробую посадку на МиГе без каких то расчетов и прикидов. Сел ну почти идеально! Я прифигел, еще раз - а он снова мягенько так сел, спокойненько. Я пятый уже раз, десятый. То же самое. Думаю - не может быть, но поправили-ж!! Ради любопытства захожу на следующий день и... бухается, бьется и ничего не получается нормально.
ИМХО - иногда под "настроение" интуитивно глиссада более компромиссно выстраивается, когда на сбросе скорости начинает проваливаться МиГ в момент, когда шасси буквально на волосок от бетонки ))
Но на этот раз даже пробовать не буду, надоело. Пока Тотмахер с Файтером29 не подтвердят изменения, смысла нет нервы трепать с этим мигом.