su27

Может дурацкий вопрос, но давно интересовало. А как вообще обучение ведётся для разных специальностей: всех под одну гребёнку(взлёт-посадка, фигуры пилотажа, теория), а потом уже по месту службы определяется специализация и доучивание, или же разные факультеты существуют - истребитель, стратег, штурмовщик, заправщик, ДРЛО, РЭБ, транспорт и т.д.? И как определяется кто куда: лучшие- в истребители, похуже- штурмовка, двоечники - транспорт, или по желанию? И ещё такого же характера (общего) вопрос : закрепляют ли за каждым лётчиком (наверное, группой лётчиков) свой самолёт и на другой ни в коем случае (только в экстренном), или не делают различий и при вылете распределяют кому чего попадётся? Спасибо. Сейчас в России, поступление в один единственный ввуз (именно на летчика), далее идет распределение по спец. с учетом умений, способностей, желания, заказа... В нашем полку закрепления нет, только комполка себе такое позволить может. Потому что отказы сыпятся как с добрым утром.

Слава, С Новым годом. Здоровья, удачи, чтобы количество посадок совпадало с количеством взлетов.

---"Вам доводилось отстреливать ЛТЦ?"---нет,они у нас в НЗ хранятся. Техник менял кассету. а второй чего в кабине включал. в итоге из-за раздолбайства система сработала. температура у них немаленькая. повезло, что никого не задело. аккурат между бортами на стоянки упало.

Еще ЭКРАН ГОТОВ, ну еще служебные есть, где-то завалялясь у меня использованная лента.

Насколько помню, дело так обстояло. 174 полк, Мончегорск, полигон Сары Шаган, учения "Горизонт-82" Один МиГ-31, который совершал пуск, был на эшелоне 4 тыс. метров Произвел по радиоуправляемой мишени пуск ракеты Р-33. В результате поразил другой МиГ-31, который был на высоте 15 тыс. метров на краю боевого сектора полигона. Никто не мог поверить как так получилось, думали Р-33 поражает цели, если превышение цели над стреляющим самолетом составляет не более 6 км. А получилось, что превышение составило более 11 км, да еще и встреча ракеты с целью произошла под совершенно немыслимым ранее ракурсом. Итог: новый МиГ-31 сбит, один член экипажа летчик майор В.Кудрявцев погиб, второй, штурман искалечен

Потери и МиГ-31 были, причем однажды завалил свой другой МиГ-31

Да я не из обидчивых. Про зенит интересно, но 200 р. это почти 6 литров отличнейшей массандры. Приеду с полетов, расскажу про пуски немножко

Думаешь на лейтенантскую зарплату можно купить нормальный фотоаппарат?

Линейки под рукой не было. Так пойдет?

Конечно ходит, и не меньше, иначе его бы не было вообще. Речь идет о вираже.

Re: Недочёты лётной модели самолётов На Як-52 ни разу не испытывал дискомфорта при скольжении. Дело больше не в САУ, а в самой "флайт модели" свистка. Ведь на Л-ке, к примеру, нет такой САУ, однако на виражах шарик на месте ЗЫ. Хотя в РЛЭ четко прописано, "...координираванными движениями ручки управления и педалей.."

Re: Недочёты лётной модели самолётов На реактивных на вираже шарик на месте, отклонение шарика характерно для поршневых

Игра не стоит свеч. Перед разработчиками гораздо более важные задачи стоят

В противововес на все теории, заявлю: МНЕ лично летать в реале сложнее, чем в игре

Сложно, я не спорю, в игре летать строями сложно, но в жизни сложнее. Это есть мое субъективное мнение. Там защелки на РУД, пока на них не нажимешь, РУД скользит только до максимала, потом нажимаешь защелки и РУД скользит по форсажной площадке от малого до полного. С другой стороны есть защелка на СТОП, нажимая на нее производится выключение двигателя.

Все же дело скорее в "непривычности" реальных летчиков к симу. Да, чувство ЛА лучше и обзор, но в реале летать на группу, да и вообще летать сложнее. Поверьте на слово, исхожу из опыта собственных полетов.

РЭБ надо реализовывать

Вот теперь я стал понимать. Постараюсь помочь, у меня даже книжка где-то была. Л-29, там в конце был радиобмен, специально для Л-29. Пока для затравки могу такой дать, упрощенный, при учебных полетах Экипаж - РП 213 -му запуск, Запускайте (Ждать) Разрешили. (Ждать) 213-му вырулить Выруливайте, 213-ый (Ждать) Разрешили (Ждать) 213-му, на взлетную Занимайте ... Разрешили. 213-ый, взлет, зона 213, ый взлет разрешаю, зона ... (взлет по готовности, ждать)\213-ый взлет, маршрут, эшелон (взлетайте, маршрут ..., ... доложите) Разрешили зона ..., \ ... доложу. Фух устал, дальше надо нет?

Недопонял чего народ хочет. Фразеологию и радиобмен. ИМХО не получится атмосферности, чтобы как в жизни, слишком сложная задача. А стандартный радиобмен воткнуть- какая проблема, да только нужен ли он в игре, думаю нет. Он хотя и проще много чем гражданский, и тем не менее геморно будет в игре нажимать клавиши с фразами. 213-му, запуск Запускайте,213 Разрешили.

Вообще то это МиГ-29. И не в Казани, а в гвардейском полку, что стоит на бескрайних просторах нашей Родины. А ты сюдя по аватару, в КАИ учишься, 6 дом, МиГ-23БМ

Пока pilot отсылает размещаю свою

В полку узнал. Да еще много чего интересного, о чем и говорить нельзя. Один большой минус у 9-13. Самолет сухой, ни масандры, ни спирта, хорошо что у вооруженщиков есть, а то служить было б не интересно. :lol:

Слава, приветствую. Вот и мне удалось пообщаться вплотную с изд. 9-13, и 9-51. Машины поразили просто, одно время я даже недоумевал, на хренаж там тогда летчик нужон :lol: . Будет поболе времени сконтачимся. С гвардейским приветом 8) А в игруху бы я еще добвали экран с лентой. Мелочь а приятно. "ЭКРАН ГОТОВ"

К сказанному лишь добавлю, что пегрузка на Яке и на реактивном самоле, это две большие разницы. На реактивном время дейсвтия больше, и кажется еще чуть чуть и умер бы. 8)

эта бес песты просче некудава типа жмешь на кнопачку ctrl одним пальцем ,а вторым жмешь с. не забуть патом пальцы убрать нах с клавы На настаячем сомалете это фича не пашет