pelmo76

Ho cercato nelle opzioni del mio profilo la possibilità di cancellarmi. Chiedo a voi moderatori se gentilmente potete cancellarmi. Distinti saluti, Pelmo76

Copy FCS_Heater this was my last reply in this forum. Have a nice day Pelmo Out.

red.devil il tuo EDIT lo considero come i F.A.Q. di Wags Ma che dici?!!! Io amo i loro prodotti, è la loro campagna pubblicitaria che non mi va giù. E poi scusa, ma sarò libero da consumatore di dare un mio parere?

chromium, io la penso come te per quanto riguarda il sostenere un'azienda, pagando il suo prodotto dandogli il suo giusto valore. Se DCS A-10C Warthog costasse 150 Euro lo comprerei lo stesso. Perché li vale tutti. A prescindere da quale sarà il loro prossimo modulo, se lo mettessero in vendita a 250 Euro lo comprerei lo stesso senza pensarci un attimo. Io sono molto fiducioso di questa azienda e non metto in discussione la loro proffessionalità, specialmente nel rilasciare in tempi brevi Patch per risolvere i vari Bugs. Ti dirò di più, visto che secondo tè, loro hanno bisogno "adesso" di capitale per proseguire con i loro moduli, ti propongo, se conosci bene la lingua inglese, di girargli una mia idea. Se è una questione di capitali, per mè una soluzione per aiutarli potrebbe essere: Io sono disposto a versare in anticipo e ad occhi chiusi, subito 50 Euro e più. Pensa solo, se tutti noi, non solo quelli della comunità italiana ma mondiale, sostenessero in questa maniera, la loro azienda del cuore cosa cambierebbe! 1) Date più certe 2) Una produzione di moduli più veloce 3) Niente più segreti 4) Tutti noi più felici :-) E quando il prodotto sarebbe pronto per l'immissione nel mercato, noi tutti, verseremmo il restante del suo valore senza pensarci più di tanto. E saremmo li, a gioire come bambini che hanno appena scartato il regalo di babbo natale!

FCS_Heater, per quanto riguarda la nazionalità di Wags scusate, ma mi avevano detto che era russo. Evidentemente sono stato informato male e chiedo scusa. Per quanto riguarda il resto del mio messaggio non cambio una virgola di quello che sostengo. Ricordo in una delle sue F.A.Q. (che ovviamente non riesco più a trovare) di aver letto che le loro intenzioni erano di rilasciare un modulo ogni 8-10 mesi da quando sarebbe stato rilasciato Black Shark. Bene, ecco perché io sono arrabbiato. Capisco ritardi, può succedere, ma una campagna di Marketing di questo tipo non mi piace. E ancora ribadisco per l'ennesima volta, che non mi piace che tenga così a lungo segreto il prossimo modulo. Sinceramente FCS_Heater lo chiedo ora a te, Di che cosa ha paura Wags nel divulgare il suo prossimo modulo? Mi spieghi chi dovrebbe fargli concorrenza? Microsoft? Quelli di Falcon? E comunque, se oggi divulgasse sarà DSC F-18C. Lo sai di quanto tempo hanno bisogno le "concorrenze" per immettere nel mercato un prodotto valido concorrente? Dai su, non negarmi anche questo.

rule violation 1.10

Salve ragazzi, quando selezionate con il tasto 1 della tastiera le varie modalità di navigazione RTN/ILS avrete osservato che sull'HUD in basso, sul lato destro appare un numero che va da 1 fino a 16. Ebbene, ad ogni numero corrisponde ad un determinato aeroporto. Questa numerazione non cambia mai ed è sempre la stessa. Ecco la lista di tutti gli aeroporti con respettivo Nr di assegnazione del sistema di navigazione: 1 Anapa 2 Krasnodar Center 3 Novorossiysk 4 Krymsk 5 Maykop 6 Gelendzhik 7 Sochi 8 Krasnodar Pashkovskty 9 Sukhumi 10 Gudauta 11 Batumi 12 Senaki 13 Kobuleti 14 Kutaisi 15 Mineralnye Vody 16 Nalchick Penso che la maggior parte di voi già lo sapeva, ma sicuramente, io penso che c'è sempre qualcuno che non lo sà. Spero di essere stato utile. Saluti dal Pelmo!

21GT_Guzzo, non so se sono conversazioni vere o false. Io cerco in giro, un po' usando google, un po' usando diversi forum. Alla fine vere o false che siano, le aggiungo qui, giusto per tenere in piedi un po' di umore, visto l'attuale situazione economica/sociale che stiamo attraversando..

Blackbird: "LA Center, requested flight level Angels 80." (80,000 feet) Center: "If you think you can get there, buddy, go ahead!" Blackbird: "Roger; Descending to Angels 80."

Speedbird 206: "Frankfurt, Speedbird 206 clear of active runway." Ground: "Speedbird 206. Taxi to gate Alpha One-Seven." The BA 747 pulled onto the main taxiway and slowed to a stop. Ground: "Speedbird, do you not know where you are going?" Speedbird 206: "Stand by, Ground, I'm looking up our gate location now." Ground (arrogantly): "Speedbird 206, have you not been to Frankfurt before?" Speedbird 206 (coolly): "Yes, twice in 1944 but I never landed."

Leggendo in giro su alcuni forum ho trovato questi: Ogni decollo è opzionale. Ogni atterraggio è obbligatorio. (Every takeoff is optional. Every landing is mandatory) Volare non è pericoloso. E' precipitare che è pericoloso. (Flying isn't dangerous. Crashing is what's dangerous) L'unica volta che hai troppo carburante e' quando stai andando a fuoco. (The ONLY time you have too much fuel is when you're on fire). Il propulsore non e' altro che un grosso ventilatore che serve a fare fresco al pilota. Quando si ferma tu puoi vedere il pilota cominciare a sudare. (The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating). Quando sei in dubbio, tienti alto. Nessuno ha mai colliso con il cielo. (When in doubt, hold on to your altitude. No one has ever collided with the sky) Un 'buon' atterraggio e' quando ti puoi allontanare a piedi dall'aereo. Un 'grande' atterraggio e' quando l'aereo si puo' usare ancora. (A 'good' landing is one from which you can walk away. A 'great' landing is one after which they can use the plane again) Impara dagli errori degli altri. Non vivrai abbastanza a lungo da farli tutti da solo. (Learn from the mistakes of others. You won't live long enough to make all of them yourself) Non lasciare mai che un aereo ti porti in un posto dove il tuo cervello non sia arrivato cinque minuti prima. (Never let an aircraft take you somewhere your brain didn't get to five minutes earlier) Cerca sempre di mantenere uguale il numero degli atterraggi che fai rispetto ai decolli che hai fatto. (Always try to keep the number of landings you make equal to the number of take offs you've made) Ci sono tre semplici regole per effettuare un atterraggio morbido. Purtroppo nessuno conosce quali siano. (There are three simple rules for making a smooth landing. Unfortunately no one knows what they are) Gli elicotteri non possono volare; sono cosi' brutti che e' la terra che li respinge. (Helicopters can't fly; they're just so ugly the earth repels them) Se tutto quello che puoi vedere dal finestrino e' il terreno che ruota di continuo e tutto quello che riesci a sentire e' la commozione che proviene dal compartimento passeggeri, vuol dire che non tutto va come dovrebbe andare. (If all you can see out of the window is ground that's going round and round and all you can hear is commotion coming from the passenger compartment, things are not at all as they should be) E' sempre una buona idea tenere il punto di fine il piu' avanti possibile. ( It's always a good idea to keep the pointy end going forward as much as possible) Guardati sempre attorno. C'e' sempre qualcosa che ti e' sfuggita. (Keep looking around. There's always something you've missed) Ricordati, la gravita' non e' solo una buona idea. E' la legge. E non e' soggetta ad abrogazione. (Remember, gravity is not just a good idea. It's the law. And it's not subject to repeal) Le tre cose più inutili ad un pilota sono l'altitudine sopra di lui, il piano di scorrimento dietro di lui ed un decimo di secondo fa. (The three most useless things to a pilot are the altitude above you, runway behind you, and a tenth of a second ago) Ci sono piloti vecchi e piloti baldi. Tuttavia non c'e' nessun vecchio, baldo pilota. (There are old pilots and there are bold pilots. There are, however, no old, bold pilots) Inserzione giornalistica: Vendesi paracadute. Usato una sola volta. Mai aperto. Piccola macchia. (For Sale: Parachute. Only used once, never opened, small stain). I piloti dovrebbero evitare di usare droghe illegali. (dal 'Manuale dei Piloti dell'AOPA', 1988) Secondo alcuni autorevoli testi di tecnica aeronautica, il calabrone non può volare, a causa della forma e del peso del proprio corpo in rapporto alla superficie alare. Ma il calabrone non lo sa e perciò continua a volare. (Igor Sikorsky) Esiste un'arma segreta: l'aereo invisibile. Che cosa può fare un aereo invisibile? Il nemico guarda lo schermo del radar e dice: "Bene, niente aerei. Però ci sono due omini seduti a 15.000 metri di altezza!" (Will Durst) Un aereo 747 della Lufthansa in attesa per un corridoio aereo libero per l’aeroporto di Frankfurt am Main (Germania): “Torre, tra quanto avremo un corridoio libero?” (parlando in tedesco) Torre (in inglese): “Se volete una risposta dovete parlare in inglese” Pilota (in inglese): “Sono un pilota tedesco, su un aereo tedesco, in attesa per un aeroporto tedesco. Perché devo parlare inglese?” Voce sconosciuta da un altro aereo (con perfetto accento britannico): “Perché avete perso la guerra...”.:megalol::clap_2: Un giovane pilota e' ai comandi di un caccia bimotore, di scorta ad un B-52, ed e' li' che gli da' fastidio, comportandosi da rompiscatole, svolazzando attorno al vecchio bombardiere, ingombrante e lento. Il rompiscatole apre un canale radio e fa: "Qualunque cosa tu possa fare, io posso farla meglio". Il pilota veterano del bombardiere gli risponde: "Prova a fare questo". Il B-52 continua il suo volo, come se niente fosse. Perplesso, il rompino chiede: "Beh? Cosa avresti fatto?". "Ho appena spento due motori, ragazzino".:megalol::clap_2: Gira una storia sul pilota militare che chiede un atterraggio di emergenza perché il suo monojet aveva dei problemi. Il controllo del traffico aereo gli risponde che era al secondo posto dopo un B-52 con un motore fermo. "Ah," osserva il pilota, "il temuto atterraggio a sette motori." I piloti dei caccia intercettori sono come i piloti di F1, devono essere veloci e saper girare bene in tondo (inteso eseguendo dei CAP). I piloti dei caccia bombardieri sono come i piloti di rally, non solo devono essere veloci su qualsiasi terreno, ma devono avere assoluta padronanza dei propri velivoli e saper tornare a casa anche con la carrozzeria a pezzi..(Pilota russo di SU-25T) Spero vi piacciano e se ne volete aggiungere altri, prego!

Ho visto che non è stato considerato l'Iran. Siccome presumo che la prossima guerra sarà proprio li, io l'avrei inserita nella lista. Ma se proprio devo scegliere direi nord Italia/Balcani. Sarebbe bello decollare da Aviano, l'aeroporto più importante degli Stati Uniti d'America in Europa.

No T@ker, non sono pratico di 3DS. Bello il video, usano flight simulator?

Grazie per la tua risposta, vedo quello che posso fare.

Salve ragazzi, vedendo quello che fanno i Virtual Blue Angels con il loro MOD mi è venuta in mente questa curiosità: Si può creare un MB 339 PAN per farlo volare su FC2? E se si, di quali software bisogna munirsi? Chi di voi conosce qualcuno che si intende di queste cose? Se fosse italiano sarebbe meglio..(il mio inglese fa schifo e dovrei utilizzare software di traduzione) Poi immagino che non basti creare un modello e un cockpit, ma bisogna poi lavorare per impostare la fisica e l'animazione delle varie superfici e parti mobili giusto? Come si fa? Io penso che forse un MB 339 PAN si comporti in volo come il SU25 ovviamente cambiando sicuramente molti parametri.. Non accanitevi contro di mè per favore, dandomi del ignorante, pazzo, ecc.. Vorrei solo capire se si può da comune mortale oppure bisogna essere ingegneri informatici..