Jump to content

Ra-31060

Members
  • Posts

    67
  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. спасибо попробую
  2. а какой должен быть формат ID точки ? когда пытался отредактировать ппм то вводил эти , как их mgrs
  3. не получается ввести и изменить точки в пнк вертолета - после набора информации на клавиатуре, нажимаю enter- строчка на клавиатуре мигает, результат ноль.
  4. не знаю, писали о таком или нет, но в крайнем полете снес законцовку левого полукрыла вместе с подвесками (причем даже не заметил). подсел на площадку для перезаряди и офигел- подвешенные контейнеры птур висели в воздухе...
  5. К вопросу о расстреле петровича (извините наболело! ) Стрелять из маузера ему в зад- не наш метод, но блин дайте возможность после полета отвести ишака за капонир на послеполётный разбор! И шоб на последующих полетах гаденыш сидел в кабине с бланшем под глазом! Где там "интелехт"? (хотя бы искусственный)? я понимаю что он военный, но не до такой же степени! (уровень развития у него -"товарищ прапорщик заглушите танк"
  6. Тогда Ой! вот поэтому я и уточнил- дабы на балкон не выходить (а то подумал что кирпич в мой огород)
  7. теоретически вы все поняли правильно- если курсовая система работает в режиме МК, то на указателе РМИ (который ПНП), будет отображаться магнитный курс. на карте которую засунули в картографический индикатор нанесены значения ИК (вернее ЗИПУ-заданный истинный путевой угол), т.е. в полете вам необходимо на РМИ выдерживать МК= ЗИПУ-(+/-дельта М (магнитное склонение)). на практике в этой игре с курсами непонятка- и ДИСС кажет цену на овес и курсы не совпадают... Сейчас от нефиг делать попробую пролететь по маршруту используя реальную старую карту УКЛ- посмотрю что выйдет
  8. давно заметил что ДИСС показывает цену на овес, а в крайнем полете он вообще глюканул не по детски- я "летел" из района Батуми в Беслан. перед пересечением хребта на высоте около 4000 м ДИСС ушел в "память" и так завис... затем неожиданно на счетчике координат с огромной скоростью начало рости БУ и и уменьшатся оставшиеся расстояние. при этом на карте визирка со скоростью истребителя понеслась на восток (листы карты менялись через пару секунд пока не закончились). я перевел ДИСС в контроль и пощелкал контрольные задачи- все правильно (типа ДИСС исправен). все происходило в ГП, высоту курс и скорость не менял. после того как я выключил- включил ДИСС, он вроде как заработал. кстати- на АРК-15 мне не удается настроить частоты Беслана (ни ДПРМ ни БПРМ) и на нем не работает кнопка "рамка"
  9. не знаю что это было- баг или к вопросу о реализме: долетался до того что сел на брюхо (я стою на асфальте, ноги в лыжи обуты, то ли лыжи не едут то ли я шасси забыл выпустить...). Двигатели уже выключил, но НВ еще крутился- я от нечего делать перевел рычаг шасси "на выпуск"... И шо вы себе думаете?! Шасси выпустились и подняли вертолет в нормальное положение! Да! еще задолбал ДИСС- при полетах над сушей постоянно переходит в "память", при попытке использовать режим "маршрут" САУ возникает дикий правый уклонизм (при этом счетчик ДИСС показывает что вертолёт фактически на ЛЗП)
  10. а причем инерция, ускорение и ДИСС? вы хоть его принцип действия представляете? если че ДИСС и инерциальная система- это совсем разные устройства
  11. уважаемый, а дать оператору (Петровичу) команду на включение вооружения не судьба? (CTRL+w). он сам все и включит и доложит
  12. тем пардон интереснее читать ваши перлы! вполне себе приличный налет- тем и удивительней некоторые шедевры
×
×
  • Create New...