Jump to content

Kristofer

Members
  • Posts

    47
  • Joined

  • Last visited

About Kristofer

  • Birthday 09/14/1970

Personal Information

  • Location
    СПб
  • Interests
    авиация, конструирование
  • Occupation
    инженегр
  1. Таки решился попросить:icon_toil . Хотелось бы видеть в export.lua команды вида: command = n -- function on (например command = 311 -- Left engine start) command = n -- function off (например command = 313 -- Left engine stop) и command = n -- function inc (например сommand = 316 -- Altimeter pressure increase) command = n -- function dec (например command = 317 -- Altimeter pressure decrease command = n -- function off (например command = 318 -- Altimeter pressure stop) для всего, что включается/выключается/регулируется/управляется в кабине (Су-27, Су-25;)).
  2. Извините за офтоп:). 2 ivan_sch Валерич, если мне память не изменяет, кое кто в Любани и 7,5 привозил;). Не в том дело - на поршневике ты долго в вираже с креном 80 устоишь (Nу~6)? А на реактивном - встал в вираж и стоишь. Разное время воздействия перегрузки - разный результат воздействия. 2 Dronas Мне, с моим врожденым пороком сердца, почему то на пилотаже, при Nу~5, повторившемся пару раз подряд, не заплохело;) несмотря на то, что летел "куклой" и в придачу на спортивном самолете - вообще первый раз в жизни .
  3. Завтра планируем потестить Тим Спик. КлиентаTS и утилиту Иван положил здесь Посмотрим что в результате получится:)
  4. Мы пришли к такой схеме только в учебных целях - по мере слетывания пары ведущий уже не ждет подтверждения ведомого. Плюс, ко всему прочему, "эфир" был вчера мнэ-э-э весьма загружен и у меня не был уверенности слышал меня Vitaliska или нет. Типа отмазался:icon_jook
  5. Офтопить, так офтопить:rolleyes: Тоже самое хотел спросить. У нас, сидевших в клубе, неслабые лаги возникли во второй половине летной смены у 29-го и 74-го. И ещё. Vitaliska, РАДИООБМЕН!!! Если отошел - сообщи, подходишь - запрашивай, команда на выпуск щитка/механизации - ведомый должен подтвердить выполнение:cool:, а то я по виду F4 не научился еще толком летать:D А вообще говоря - я вчера диву давался, насколько ты при имевших место быть лагах умудрялся плотно стоять:icon_supe
  6. 2 antey как добраться в Питере до Техноавиа ( ул. Курляндская, д. 44, тел.: (812) 251-98-08)
  7. Thanks, golfsierra2 :) 'Small' emblem of SPASH
  8. Name: SPASH (St.Petersburg Air School) AB: Saki Aircraft AB: Su-27, Su-33, Mig-29, Su-25 Pilot locations: St. Petersburg, Russia URL: http://lockon.vniim.ru
  9. [oftop=on]Хе-хе... Место съемки - Любань:), на фотке DSC02862.jpg борт, похоже, встерчает ivan_sch:D[oftop=off]
  10. зробила Personal Computer Environments:) правда и хотят за это чудо под именем MYPCE - ни много ни мало, $2750. ЗЫ А концепця мне понравилась:)
  11. Может что-то удастся почерпнуть тут
  12. Извините за офтоп, но не удержался. Мне такое о своих друзьях и себе нечасто слышать приходится;( Хотелось бы услышать от Вас, Kinghost, внятнные объясения и, крайне желательно, извинения в адрес обхамленных Вами людей, со многими из которых Вы незнакомы даже виртуально. Еще раз прошу прощения у всех за офтоп.
  13. Процитирую Сашу-Dragon`a (ник на Сухом.ру, в прошлом летчик-разведчик): "Когда облака пробивали, я у своего ведущего все надписи н а киле прочитать мог"
  14. [oftop=on]Валерич ХАД, укушу! Это и в мой огород, Андрей, камушек был:)[oftop=off]
  15. Во накинулись, уж и подколоть Мэтров низя:D
×
×
  • Create New...