Alexm_78

Магнитное склонение меняется со временем. Поэтому на картах разных годов оно может быть разное.

Прошу прощения, ложная тревога. Нормально всё работает :)

При остановке одного из двигателей, не загорается табло ЧР, хотя второй двигатель вроде выходит на ЧР, судя по температуре

Спасибо. Книга великолепна!

У меня РГ вырубается через пару минут использования

А планируется доведение приборного оборудование (Электрика, например, где часть амперметров не функциональны, ЭРД у которых не выполнить проверки по РЛЭ)? Планируется ли улучшить освещение кабины (добавить плафоны)?

ОК, оказывается вертолет должен был висеть с полной загрузкой 9500 фунтов на высоте не менее 50 футов :), так как барометрическая высота составляет 1500 футов вместо принятых ранее 1770

Необходимо произвести контрольное висение в аэропорту Беслан. Тнв=+30 град. Высота аэропорта 1772фута над уровнем моря. Согласно номограмме из руководства на вертолет, машина весом 9300 фунтов должна висеть на высоте не менее 50 футов (смотрите вложение 1) Запускаемся в Беслане. Проверяем Тнв и загрузку (вложение 2) Пробуем висеть. Максимум можем набрать три фута высоты, при этом EGT 740 градусов (при такой температуре допускается работа двигателя в течении 5-и секунд), обороты винта падают (смотрите вложение 3). При нормальном режиме работы двигателя, вертолет даже не отрывается от земли. В чем может быть дело? То ли вертолет бракованный, то ли у меня лыжи не едут...

Спасибо

Ссылка померла. Перевыложите пожалуйста

Ну про ДИСС можно в книжках почитать.

Указатель скорости не может корректно работать на малых скоростях. Путевую скорость можно смотреть по ДИСС на месте правого пилота

Tractorist - синие, UH-1H.

Tractorist - синие, UH-1H

Так это же предварительный список изменений. По опыту предыдущих обновлений могу предположить, что к релизу версии 1.2.8, этот список значительно расширится.