EvgenRdl

а треки так и останутся загадкой вселенной?

а это уже внешний inetnum: 95.53.0.0 - 95.53.63.255 netname: RU-AVANGARD-DSL descr: OJSC "North-West Telecom" descr: Arkhangelsk branch of the OJSC "North-West Telecom" descr: 45 Troicky av., 163061, Arkhangelsk, Russia

+1000

вот что то я сомневаюсь что логика наведения ракет с тепловой головкой сильно отличается от пассивного радио наведения(законы физики и геометрии никто не отменял) кратчайшее расстояние между двумя точками это прямая(читать как потраченная энергия, если это конечно мы не планируем вселенную пересекать) а для ракет с АРГСН начальное наведение и коррекцию делает носитель (и опять же по кратчайшему расстоянию делая поправки на небольшие углы атаки)и только на конечном участке (15-20 км) в дело вступает головка ракеты (меня всегда умилял тот факт, что ракета выпущенная с максимальной дистанции пуска и отворота носителя, точно знает где вражеский самолет, даже если рядом находится свой) и я одного не понял, из-за корявости переводчика, в следующей серии DCS появится истребитель?

Так что из этого можно сделать вывод, что мы никогда не дождемся ракет с АФМ? логику наведения и управления никто просто так не даст, да и за деньги тоже ИМХО

вот здесь есть очень занимательная программка по обсчетам ракет(правда платная) там даже продувка есть (насколько я понял) http://aerorocket.com/VisualCFD/Instructions.html#anchor0 может чем поможет

в реале ни одна из них превышение больше 10000 метров в ЛО не знаю не пробовал

для удобообтекаемых форм 0,05 но если она там в космосе летала тогда извеняюсь

если считать только лобовое сопротивление для ракеты диаметром 200мм и весом 100кг движущейся со скоростью 3500км/ч на высоте 3000м то она должна примерно терять 24км/ч каждую секунду и это если подъемная сила равна 0 т.е. она за 10 сек теряет больше чем у вас маневрирующая за 34

тут ты и сам можешь посчитать и без моей формулы перегрузка - безразмерная величина характеризующая отношением ускорения к ускорению свободного падения т.е. проще a/g а зная ускорение скорость не так сложно вычислить

это вообще странный факт у ракет средней дальности насколько я помню не устанавливались движки с вектором тяги (за исключением наверное AIM120D и то не факт), а на малой скорости они плохо маневрируют, особливо 120 рули маловаты:joystick: хотя тут надо сравнивать максимальные допустимые перегрузки, но и тут опять у ракет ближнего боя они могут достигать 70g, а средней дальности ИХМО 40 максимум

в том то и весь фокус маневрируя сами вы заставляете делать это и ракету и она в свою очередь при этом сильно теряет скорость для ракет ББ это пытаются компенсировать даже движками с изменяющимся вектором тяги, чтобы меньше задействовать рули, поднять маневренность, и уменьшить силы сопротивления

при любой перегрузке (перегрузка - упрощенно изменение веса тела при ускорении) на тело не находящееся в вакууме действуют силы сопротивления среды (лобовое и индукционное сопротивление, силы трения) я же приводил формулы, посмотрите внимательно, там везде присутствует плотность среды, коэффициенты лобового сопротивления и площадь сопротивления которая меняется от углов атаки На ракету с углом атаки в 5* и с углом атаки в 30* будут действовать разные силы(сегодня если будет время посчитаю):music_whistling: а значит на выходе мы получим и разные скорости

Да все это понятно, подъемная сила кстати создается и двигателем тоже, а на крайних разработках еще и специальными воздухозаборниками. Андрей, может просто для начала будем рассматривать ракету как металлическую болванку, можно даже с эллиптической формой головы, так можно быстрее и проще обсчитать ее аэродинамику. Я понимаю, что крылья и двигатель тоже вносят свою лепту в аэродинамику, но если это все считать то можно и не дождаться когда ракеты полетят правильно(тем более на том движке который сейчас у вас, да и сами ракеты более засекреченный продукт чем их носители). По поводу того, что ракету можно измотать в ЛО2 хотелось бы увидеть трек. Условия ухода схождение на встречных курсах т.е. простой змейкой.

неправильно выразился вместо и или

да нифига они не логичные основной способ ухода от ракет это из изматывание активным маневрированием, что на настоящий момент абсолютно не работает

ничего тут суперского нет индукционное сопротивление сильно влияет только при больших углах атаки или скоростях меньше чем 450 км/ч

нашел формулу для индукционного сопротивления(упрощенно конечно,но все же)

ИХМО индукционное сопротивление это одно из составляющих общих сопротивлений оказываемых на ракету (тем более аэродинамических плоскостей у ракет не так уж много) хотя на больших углах атаки им тоже не стоит пренебрегать на скоростях больше одного маха большую роль оказывает как раз лобовое и волновое сопротивление которое пропорционально квадрату скорости(на сколько я помню физику) и считается по формуле

может просто не надо так глубоко копать, а достаточно просто сделать влияние перегрузок и маневров на скорость ракеты, живут же в ЛО самолеты с СФМ входные параметры начальная скорость вес - на нее же действуют силы тяжести тяга двигателей - если есть прирост скорости, если нет то торможение высота - плотность воздуха( усредненные значения) влияет на скорость и маневренность угол тангажа угол крена выходные параметры скорость

я вот как-то не уверен, что у ЕД есть универсальный блок для обсчета ФМ самолетов(если он вообще существует:huh:), скорее всего для каждого свой да и ФМ крафта и ракеты ВВ наверное отличаются как небо и земля

а если не устраиваться и просто помочь? наверняка среди нас есть неплохие программисты сформулируйте техзадание и общими усилиями сделаем сами вам только останется прикрепить к игре файл

а к чему тогда все эти хотелки?:doh:

возможность управления ПВО линию фронта БПЛА возможность минирования дорог возможность выбора аэродрома базирования без привязки к самолетам

на самом деле есть такая фича как выяснилась происходит она если включить лазерный указатель дальномер при взлете и потом долго лететь до цели не выключая его. То-ли от перегрева, то-ли он просто сгорает (скорее всего второе), но птуры упорно не хотят лететь к цели и падают перед ней, причем и правда только с левой подвески. П.С. еще вспомнил прицельный кружок птур смещается на илсе тоже вправо