Jump to content

RomaK

Members
  • Posts

    24
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by RomaK

  1. Такое очень даже возможно, конечно. В конце концов, ведь ракеты там по задумке исключительно воздух-воздух. И также я никогда не видел ни на одном фото 190 одновременно и с бомбами, и с ракетами. Но, тем не менее, выглядит довольно странным, что ракеты начинают работать после сброса бомбового держателя, который идет в комплекте с SC-50. Буду надеяться, что все же услышим официальное мнение по этому вопросу, чтобы уже раз и навсегда развеять все сомнения :)
  2. Подсветка кнопок не совпадает с надписями.
  3. Кстати, по поводу ракет давно хотел уточнить такую вещь. Сейчас при одновременной подвеске ракет и бомб, можно использовать только бомбы, а пуск ракет невозможен ни при каком положении переключателей. При этом, если подвешены SC-50, то можно их сбросить вместе с бомбовым держателем, после чего ракеты работать начнут. С SC-500 такой трюк не проходит (видимо, потому что нет того держателя), и поэтому вместе с SC-500 ракеты нельзя применить ну вообще никак. Скажите пожалуйста, это все так и должно работать?
  4. Чуть-чуть успокоили, спасибо! Буду надеяться на лучшее :)
  5. Если не ошибаюсь, могут не срабатывать, если забыть рычажок Jettison Selection вернуть в нейтральное положение после сброса какой-либо из подвесок.
  6. Благодарю, попробую найти что-нибудь из этого. Понятно, а режим SEARCH СПО почините? :music_whistling:
  7. Начал изучать реальный (вроде) мануал по F-5 E/F/N (называется NAVAIR 01-F5AAA-1). Заметил, что хоть большая часть информации и совпадает, но все же есть некоторые отличия с тем, что реализовано в симе и, судя по всему, с той документацией, которой пользовались разработчики. Например, ни слова нет о том, что звук от левой AIM-9 не выключается. Наоборот, написано, что выключить можно, как и правую. Значит, как минимум не на всех F-5 так было сделано. Любопытно, почему. Также написано, что радар AN/APQ-159 при срыве захвата в режиме DM и DG должен автоматически возвращаться в "acquisition phase", чего в игре не происходит (в игре радар после срыва захвата вообще теряет какую бы то ни было функциональность, и чтобы захватить цель, нужно повторно тыкать DOGFIGHT/RESUME вперед или назад). Это я наверное буду тоже просить починить, потому что это тоже непосредственно влияет на управление самолетом в бою. Почините пожалуйста :) Ну а я пока буду дальше читать, вдруг еще что-нибудь интересное найдется.
  8. Проверил сейчас в симе, и действительно, если подвесить ракету только на правое крыло, то звук выключается переключателем пилонов! Мелочь, а как приятно :thumbup: И какой же Тигр все-таки классный! Ув. разработчики, пожалуйста подумайте все же насчет корректирования логики СПО, по-моему это единственное, что значительно портит впечатления от сего замечательного самолета. Просто тут мало того, что логика системы с большой вероятностью может не совпадать с реалом, так ведь необходимость в бою постоянно переключать туда-сюда режим SEARCH еще и на геймплее довольно сильно сказывается. Но если поправить — цены этому модулю бы не было :) Update. Нашел еще пару мелких багов. 1) Скорее всего баг: при нахождении кнопки MODE СПО в режиме PRIORITY, включение (но не выключение) режима SEARCH сбрасывает MODE на OPEN. Может, так и должно быть, но игровой мануал об этом молчит. 2) Совсем мелочь, но можно стрелять из пушек с закрытыми створками (скриншоты прилагаются). Для этого нужно сначала зажать команду "гашетка, первая позиция" (створки раскроются), затем зажать "гашетка, вторая позиция" (начнется стрельба из пушек) и отпустить "гашетка, первая позиция" (створки закроются, но пушки продолжат стрелять, а гильзы вылетать прямо из корпуса самолета).
  9. Все так, но СПО ведь все-таки категоризирует источники сигнала по текущему характеру излучения, отображая для них различные символы: F5, 21, 29, E2, S… Речь о том, что скорее всего кнопка нужна, чтобы отобразить источники излучения, в данный момент распознанные как принадлежащие системам, относящимся к "безопасной" категории. Радар же Су-27 и в режиме сканирования, и в режиме наведения распознается как 29, и отображение его символа не должно перескакивать в категорию SEARCH и обратно в зависимости от режима работы. То есть, если источник излучения распознан как 29 – это в любом случае должен быть "fire control radar". Вот если бы радар Су-27 изменил параметры излучения, и замаскировался под S – тогда другое дело. И еще немного размышлений. Если предположить, что СПО сейчас реализовано правильно – то для чего тогда значки угроз, захвативших самолет в цель, отображаются на индикаторе с кольцом вокруг них? Ведь в текущей реализации, если режим SEARCH выключен, то на экране будут только захватившие самолет в цель угрозы, а значит и нет смысла их выделять как-то по-особенному. Ну явно же что-то не так здесь :)
  10. Со звуком ракет понятно, спасибо! Интересно было узнать, что именно от левой ракеты звук не отключается (кстати, попробую потом как-нибудь это проверить в игре). Насчет СПО – есть мнение, что "defined radar systems (search and monitoring radars)" и "fire control radars" это не "радары в режиме сканирования" и "все те же самые радары, но в режиме наведения", а различные типы распознанных источников сигнала: "радары, предназначенные только для сканирования" и "боевые радары, способные осуществлять наведение". Такой вариант мне кажется более реалистичным, и, судя по тексту, скорее всего так оно и есть, учитывая, что там речь идет об отображении или неотображении, буквально, "определенных радарных систем (радары поиска и мониторинга)", а не о любых радарах, находящихся в данный момент в режиме сканирования.
  11. Всем здравствуйте! Приобрел Тигра :) Все очень даже здорово (уже кандидат на любимый самолетный модуль), но смущает пара вещей: 1) Звук поиска и захвата цели ГСН ракет звучит даже если не включены соответствующие точки подвески. Оно так точно должно быть? А то летишь себе, захватил цель, атакуешь… а оказалось забыл включить ракеты. Или работаешь по земле пушками (а ракеты висят на всякий случай) и слушаешь этот звук все время. 2) Очень странная логика работы СПО: во-первых, оно не издает почти никаких звуков – только пару пиков при первом появлении контакта и, вроде бы, иногда еще что-то при пуске ракеты, но даже тут я не уверен, потому что в основном о пуске я узнаю только увидев ракету визуально. Во-вторых, странно работает кнопка SEARCH и все, что с ней связано. По умолчанию СПО не предупреждает об облучении радарами противника, сканирующими воздушное пространство, и сигнализирует только когда самолет уже захвачен в цель. Естественно, для лучшей осведомленности о поле боя приходится включать режим SEARCH. Но в режиме SEARCH пропадает какая бы то ни было сигнализация о захвате самолета в цель и пусках по нему ракет. В результате получается ситуация, когда (в режиме SEARCH) на СПО горит предупреждение об облучении, но когда происходит захват самолета в цель и пуск ракеты (что является серьезным повышением уровня опасности и о чем летчику система должна сообщать всегда, вообще независимо от настроек) СПО никак об этом не сигнализирует, а совсем даже наоборот – просто молча убирает метку с экрана. При этом антенны СПО принимают сигнал от захватившего цель радара, и СПО о пуске ракеты знает (не может не знать), но при этом самым жестоким образом этот факт игнорирует. Здравый смысл подсказывает мне, что в реале СПО ну просто не может так работать :)
  12. Giving walking animation to an ejected pilot would also be nice…
  13. А вот меня больше всего в дождь смущает, что не видно дождя перед зеркалами заднего обзора. То есть выглядит так, как будто сперва рисуется окружение, потом сверху накладывается эффект дождя, и только потом на все это накладывается изображение кабины с зеркалами. Выглядит очень неестественно. И чувствую я, что исправить вот этот вот момент будет сложнее, чем добавить капли и разводы на стекле…
  14. Спасибо! Наверное, было бы неплохо, если бы разработчики смогли добавить что-нибудь такое в игровой мануал (ну или хотя бы текстом написать) – не пришлось бы ломать голову над поведением подсветки и задавать глупые вопросы. :)
  15. Если в настоящем вертолете так – вопрос снят! Просто в мануале об этом не было сказано; пробовал найти информацию в РЛЭ – оттуда тоже было не ясно, поэтому решил на всякий случай написать. Извиняюсь. :)
  16. Как и обещал, перепроверил. Все так, как я написал (по крайней мере у меня). Чтобы было понятнее, как у меня это выглядит, сделал три скриншота: 1) малый газ (звук работает), 2) РУД чуть вперед (звук пропал), 3) РУД еще чуть вперед (звук вернулся). Как видно, на втором скриншоте стрелка забирается уж очень высоко, и если не трогать РУД, остается в таком положении. Если после этого двинуть РУД еще чуть вперед, то вместе с возвратом звука стрелка вернется на уровень всего лишь чуть выше малого газа. Все скриншоты сделаны спустя несколько секунд после передвижений РУДа, и демонстрируют "устоявшиеся" показания приборов.
  17. Сделал так - загорелась подсветка приборов ДИСС и радиовысотомера на приборных панелях, а в остальном без изменений. То есть по-прежнему если, например, на правой боковой панели выкрутить вправо только реостат "ГРУППА 1", то подсветка пультов АРК-9 и ГМК-1А не загорится. При этом от соседнего с ним реостата "ГРУППА 2" - загорается.
  18. AlexandrT, большое спасибо за разъяснение! Руководство обязательно почитаю! Просто пока еще только подбираюсь к таким тонкостям.
  19. Здравствуйте! 1) Небольшой графический баг: справа от электрощитка на белой задней стенке странным образом проглядывает сине-зеленая текстура. Текстура на левой стороне электрощитка тоже наложена как-то кривовато. (файл texture.jpg) 2) Возможно это не баг, а фича, но к сожалению нигде не смог найти этому подтверждения. Наборы приборов и пультов, подсвечиваемых красной подстветкой от "ГРУППЫ 1" и от "ГРУППЫ 2", отличаются. Если выкручивать реостаты по-одному, то становится видно, что какие-то части подсветки работают от обеих групп, а какие-то только от одной. (файлы 1 – 5) 3) Тоже возможно, что так должно быть, но отсутствует красная подствека у установщика длины пулеметной очереди, а также надписей "ГРОМК", "АСУ", "ПШ" и "НАСТР" на пульте Р-828. (файлы 6 – 7) 4) Еще до конца не разобрался, но при отключении обоих аккумуляторов, не падает напряжение на аккумуляторной шине. Если после этого отключить еще и выпрямители, то тогда напряжение на аккумуляторной шине уже падает (до нуля). Если после этого вернуть выпрямители, то напряжение уже не появляется до тех пор, пока не подключим хотя бы один аккумулятор. Возможно баг, а возможно просто пока чего-то не понимаю, буду благодарен, если кто-нибудь разъяснит, в чем дело.
  20. Странно… Трек я записывал довольно давно, но хорошо помню, что при пропадании звука стрелка улетала куда-то за отметку 0.9, а при последующем движении РУДа еще немного вперед – возвращалась на 0.6–0.7. В общем, перепроверю, как доберусь до дома.
  21. Не за что! А что насчет стрелки наддува? Или это так и должно быть? (просто интересно)
  22. Не нашел отдельной темы по багам, так что пусть будет здесь. Небольшой графический баг с подвесками вооружения: в блоках НАР С-8, подвешенных к внешним точкам подвески, визуально не хватает по одной ракете.
  23. Здравствуйте! Заметил у Huey такой баг: правую крутилку радиовысотомера (установка верхнего предела высоты) можно прокручивать против часовой стрелки неограниченно долго. При этом значение высоты, которое "помнит" прибор, судя по всему, уходит куда-то в минус, так как для того, чтобы указатель H, остановившийся на нуле, снова начал движение, крутилку требуется прокрутить на такое же количество оборотов обратно. Трек прилагается. huey_bug.trk
  24. Здравствуйте! Довольно давно являюсь пользователем сего замечательнейшего сима, но на форуме зарегистрировался только сейчас. Буду сообщать обо всех багах, упоминания о которых не смогу найти на форуме. Начну с довольно странного бага с двигателем FW-190. Если завести замолет и поставить его на малый газ, а затем коротким вводом кнопочной команды "РУД вперед" попытаться добавить совсем чуть-чуть газа, то двигатель переходит в весьма странный режим работы: звук практически пропадает, а стрелка наддува улетает куда-то далеко вперед. Сначала может показаться, что двигатель глохнет, но он может работать в таком режиме неопределенно долго. Если сдвинуть РУД назад или еще немного вперед, то двигатель возвращается в нормальный режим. Если, не трогая РУД, прощелкать до конца вниз переключателем магнето, то двигатель начинает глохнуть уже по-настоящему. Если же сразу после этого вернуть магнето на место, то двигатель снова возвращается в "странный" режим. Трек прилагается. dora_bug.trk
×
×
  • Create New...