Walter
最新回复 发布由 Walter
-
-
10 часов назад, Logan54 сказал:
Можно ли по аналогии добавить АРК как наземный юнит?
"Наземный АРК" точно не сделают, потому что его ставят на ЛА, а на землю - приводной радиомаяк или NDB по-ненашенски. Вот, он бы не помешал бы, да.
-
В 11.08.2024 в 03:27, Martyr сказал:
1. Можно ли для DCS_updater, как-то указать путь к каталогу временно загружаемых файлов, чтоб они грузились временно на другой диск?
Заархивированные файлы обновления или нового модуля скачиваются в папку DCS World OpenBeta\_downloads - вот ее и переносим при помощи симлинка на другой диск. По умолчанию папка _downloads естественно пустая, потому что апдейтер удаляет архив после завершения распаковки файлов в папку с игрой.
-
2
-
3
-
-
Проверьте закрылки - у вас горит желтая лампа FLAPS. Переведите тумблер управления закрылками в положение AUTO, если он не там еще.
-
В 22.05.2024 в 18:48, Romka51 сказал:
- Добавлены опции автоматического центрирования линии визирования для Мавериков и НСЦУ. Активируются в настройках модуля.
А где такая настройка? Подскажите пожалуйста !
А английском патчноуте этот пункт выглядит так:
"Added Maverick and HMCS Auto-Boresight, automatic for hot starts. Cold starts require manual boresight."
Как написали выше, все будет согласовано при горячем старте, а при холодном - как раньше, ручками. Про настройки модуля - ни слова. Перевод патчноута весьма... вольный, мягко говоря. Уже не в первый раз с этим сталкиваюсь, поэтому предпочитаю их читать в оригинале на английском.
-
35 минут назад, Alex_buka сказал:
Коли уж пошли про упражнения на глаза, то в VR помимо шевеления глазами, еще шевелишь и фокусом, а не все время нацелен на одно расстояние до монитора.
В VR глаза все время сфокусированы в бесконечность.
-
2
-
-
3 часа назад, duke_nuke сказал:
Почему спросил - потому что в настройках управления модификаторами предлагают только шифт контл и алт. Отсюда второй вопрос - если на джой можно, то как? )
В настройках управления внизу есть ряд кнопок, самая левая из них - "Модификаторы". Заходишь туда, нажимаешь "Добавить" и назначаешь модификатором любую кнопку на любом устройстве.
-
В 08.11.2023 в 02:46, FenechkA сказал:
а сколько радости приносили игрухи ! ведь залипали сутками напролет !
а сейчас ? фотореалистичная графика, копийные джойстики, комп, который по мощности как десяток другой суперкомпутеров того времени
а интерес совсем не тот. не то чтоб его нет, но совсем не то..Был Atari 65XE - я уже тогда на нем летал на Апаче!
Игра почему-то называлась "Tomahawk", но это был именно симулятор Апача с какой-никакой, но физикой полета. А джойстик то какой был! Он просто щелкал влево-враво, вверх-вниз, как хатка. Но этот "симулятор", проволочная графика и супер-джойстик увлекали куда больше, чем современные игры - фантазия сама все дорисовывала.
-
2
-
-
Такой себе компромисс... Огромные деревья искажают восприятие масштаба, в т.ч. высоты полета, что для авиасимулятора критично.
-
3
-
-
7 минут назад, WaffenCat сказал:
Можно ли одновременно брать с собой и работать AGM-114K и L.
Но роликах светился Апач с такой подвеской, даже вроде на одной ПУ.
Можно. Тип ракет переключается кнопкой TYPE на странице WPN. SAL (semi-active laser, насколько я понимаю) - это AGM-114K, а RF - AGM-114L.
В вот, чтобы на одной ПУ можно было два типа - такой возможности не увидел.
-
33 минуты назад, Walter сказал:
Вы, почему-то опять говорите про "отрицательное" давление. Речь в этой дискуссии про отрицательную барометрическую высоту. Чтобы "накрутить" высоту в минус давление на высотомере естественно нужно накручивать в сторону повышения.
Вот уж я ерунду написал... Давлением на высотомере мы задаем нулевой уровень высоты (QNH или QFE - в данном случае неважно) - если мы его занизили, то реальное давление может оказаться выше "неправильного" нуля и высота уйдет в минус. Поэтому чтобы накрутить отрицательную высоту давление надо крутить на понижение.
-
8 часов назад, Vital061270 сказал:
Я почему-то раньше думал, что если опускаешься ниже уровня моря, например во впадину; в погреб или в колодец, то атмосферное давление возрастает. Но если вы пытаетесь скрутить давление на приборе " в минус"
Вы, почему-то опять говорите про "отрицательное" давление. Речь в этой дискуссии про отрицательную барометрическую высоту. Чтобы "накрутить" высоту в минус давление на высотомере естественно нужно накручивать в сторону повышения.
-
1
-
-
Да, несгибаемая трава портит "погружение", когда на вертолете летаешь, будто у вертолета гравицапа вместо несущего винта.
-
1
-
-
Ну, так может, этот аварийный тормоз "по совместительству" используется как стояночный? Все таки ручка фиксируется в вытянутом положении и скрипт автозапуска его использует (если это не игровая условность, конечно).
-
9 часов назад, FAB999 сказал:
в он-лайне такая ни то бага ни то хитро-фича проявилась !
иногда с внешек самолет игрока не виден !
С F-16 в онлайне тоже напоролся на такой баг. Причем внешние подвески были видны, а сам самолет - нет. Это произошло после подключения и отключения наземного питания.
-
1 час назад, marmeys сказал:
А лазер в очках НВ видно ночью?
У меня не видно на Ф-18.
Где-то в брифинге читал вроде видно должно быть, правда там был А-10С.
В очках видно не лазер, а IR Pointer (инфракрасный целеуказатель), который на А-10С может светить вместо лазера или вместе с лазером
-
2
-
-
1 час назад, Rtyer сказал:
Как раз gbu-12 с донным взрывателем или с отключенными взрывателями в лесу должна быть эффективна против танка. Видел на полигоне танки, пробитые инертными gbu-12 навылет в ВЛД (сброс с 4-6 км). Даже стабилизаторы четко разрезают сталь.
В DCS инертная GBU-12 из арсенала A-10C вообще никакого урона не наносит, к сожалению (в отличие от практических снарядов)
-
6 часов назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:
M-151 with a high-explosive и M-282 with a penetrator warhead. Я почему-то подумал, что это для бронированных и небронированных ) Но всё одно
Ну... M282 penetrator можно считать немножко-бронебойной БЧ. Ее задача пробить не слишком прочную преграду и разорваться уже внутри цели, нанеся тем самым больше урона - например, пробить стену и разорваться внутри домика, где засели бармалеи. Противопульную броню всяких БТР, такая боеголовка тоже вполне способна пробить и разорваться внутри БТР. Поэтому они эффективны против легкой бронетехники и совсем не эффективны против танков.
А совсем-бронебойные - это HEAT - high-explosive anti-tank (кумулятивные), но таких АПКВСов у нас нет.
-
3 часа назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:
С высоты 2500 над уровнем моря, ракета и 4 мили даже пролететь не способна.
Ну дык, летя почти горизонтально в плотном приземном воздухе ракета теряет скорость заметно быстрее, чем если пулять со средних высот с углом градусов 20 к земле. Поэтому да - в таких условиях скорость может закончиться быстрее, чем батарейка. Или другой вариант - все равно заканчивается батарейка, но это происходит на меньшей дальности, потому что из-за более интенсивной потери скорости за одно и то же время (в данном случае время работы батарейки) ракета пролетит меньшее расстояние.
-
20 часов назад, Фагот сказал:
Можно как-то дефолтную принадлежность поменять не на белолицых и праведных?
По вашей риторике с самого начала понятно, что вы узрели в этом оскорбление своих высоких патриотических чувств. Все что дальше - демагогия и высасывание из пальца.
-
2
-
2
-
-
3 часа назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:
Я вот пользуюсь постоянно, но фугасными только, так как по танкам даже в корму бронебойные не пробивают. На БТРчики всякие две штуки выпустить надо и пофигу куда прилетит. В общем, по бронированным целям лучше тоже фугасами. С высоты 15 тысяч долетают аж до 6-ти миль.
Они обе фугасные, только M151 - осколочно-фугасная, а M282 - проникающая фугасная (penetrator). Ни одна из них и не предназначена для поражения тяжелой бронетехники, однако устаревшим танкам можно умудриться снести 1/3 хп попав в корму проникающей БЧ. Зато против легкой бронетехники эта M282 весьма эффективна - одним прямым попаданием позволяет уничтожить БТР, БМП или САУ. M151 же в рамках игровой механики DCS малополезна - разве что по пехоте с ПЗРК пулять или по плотной кучке небронированной техники.
По дальности. Я умудрялся попадать с 7-ми миль, ЕМНИП. Если пускать дальше, то у ракеты, насколько я понял, разряжается аккумулятор и она теряет управление (ракета резко опускает нос и начинает вращаться вокруг продольной оси). Т.е. максимальная дальность ограничена не баллистикой ракеты, а максимальным временем работы системы управления.
-
5 часов назад, Blackfyre сказал:
Я могу сейчас наврать, но кажется если запустить DCS_Updater с ключом update (что происходит если использовать соответствующий ярлык из меню Пуск), то он потом не запускает игру.
Не наврали. "Обновить DCS World OpenBeta" - всегда им пользуюсь, чтобы иметь заранее обновленный DCS, и не встрять на закачку, когда приспичило полетать.
-
4 часа назад, Lisovsky сказал:
Периодически стала возникать ситуация, когда РППУ блокируется в полете. Вот только что летел себе по прямой на скорости 80, нажал триммер и все... РППУ заблокировалась, соответственно, управлять стало невозможно. Повторные нажатия триммера ничего не дали, при отключении ATT HOLD вертолет просто рухнул.
Исходя из своего опыта:
1. Проверьте поведение джойстика в центре - может быть как шум осей, так и люфт механики, из-за чего центр может "уезжать". У меня на джойстике люфт по оси крена, из-за чего приходится выставлять мертвую зону в 1-2%.
2. Убеждайтесь, чтобы педали тоже были возвращены в центр. Совет вроде тупой и очевидный, но сам периодически ловлю глюки, когда не осознаю, что у меня педали отклонены от нейтрального положения хотя на них пружина стоит - видимо, когда долго сидишь с выжатой педалью ноги привыкают в такому напряженному положению и кажется, что так и должно быть.
-
Сейчас в А-10 этот указатель уже выглядит немного не так - вместо трех белых секторов два сектора и два треугольничка.
Что они означают, так и не понял до конца. Проводил как-то тесты на разных высотах с разной нагрузкой с целью выявления оптимальных параметров полета для достижения максимальной дальности или продолжительности полета. Что минимальный часовой, что километровый расход топлива достигается на угле атаки в районе 17 градусов, т.е. на том значении, где нарисован первый треугольник.
-
Все так делаете. На авианосцах в ДКС выбор стоянки, к сожалению, невозможен.
как пересесть на наземную технику?
在 DCS: Огневой Рубеж
发布于
В настройках миссии поставьте галочку "Пилот может управлять наземными юнитами" (не помню как точно звучит этот пункт)