Jump to content

Sukok

Members
  • Posts

    12
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Sukok

Personal Information

  • Location
    Italy
  • Interests
    Aviation

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Hello, the GTR-18 doesn't work anymore, does anyone have a solution to make it work again?
  2. It's possible to have the template of the Su-15?
  3. Hi! I downloaded the updated Urbi liveries, but only the standard one seems to work.... liveries with callsign always have the same problem as the railing without alpha channel...
  4. Sono interessato anch'io, nel caso il primo dovesse rinunciare!!
  5. Thanks but I already know this program, I'm interested in the "Russian way" to solve the calculations of the speed maneuver, through the calculation of the Sman, V1, V2 as in the Russian manuals. for example which delta t was used for the second mission?
  6. Привет, вы можете поставить расчеты, которые вы получили навигационные данные в миссии № 2? S мин, V1, V2 ??
  7. Ciao a tutti! Mi permetto alcune correzioni di traduzione! Набор (200) левый или прав. разворот на МК-311\131 С Набором (600), да пее по схеме. Набор --> è l'altezza di salita левый или прав --> il circuito standard può essere eseguito sia a destra che a sinistra разворот на МК-311 --> virata per prua magnetica 311 Набором (600) --> altezza di salita 600m (altezza standard per i circuiti russi di tipo krug (cerchio) simile a quello standard occidentale) СНИЖЕНИЕ И ЗАХОД НА ПОСАДК --> discesa a approccio all'atterraggio Lo schema di Dresda è per un aeroporto civile con tre radiofari, in genere quelli militari ne hanno soltanto due, purtroppo con i moduli FC3 non si riesce a riprodurre bene le procedure vere in quando l'avionica è semplificata, con L-39C invece si posso provare come nella realtà!
×
×
  • Create New...