-
Posts
4418 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Vadifon
-
-
Какой смысл предполагать что-то, если модуль на стадии "РД"?
Выйдет в релиз - обсудим.
Имею не малый опыт по теме обсуждений чего-либо с ED еще до старта этого форума. Поверь мне, "потом" - это поздно уже сегодня. :)
Можно тюнинговать динамику полета и получить достоверную модель, но если модель коллизий сейчас выглядит настолько хуже летной, то релиз повлияет разве что на более качественную склейку.
-
Недавно в новостях от вагса говорилось, что модель ещё будет настраиваться.
Плюс, учти, это ранний доступ.
"Как есть" - так или иначе не получим. Тема заезженная.
Я не в слежу нынче, но порулив двумя палубными агрегатами от разных разработчиков могу предположить что беда с коллизиями за 10 лет не устранена. Т.е. полноценный процесс посадки в игре не достижим. С учетом плохого положения дел с сеттингом, моделированием ракетной техники, электронных средств противодействия и т.д. Лишили за 100 баксов даже удовольствия притереть агрегат к палубе/полосе :(.
p.s. Вопрос всем: - мне кажется, или АФМ периода Су-25Т была ближе к "Как есть", нежели нынешняя ПФМ?
-
А может она там вовсе не заскриптованная, а закомпилированная?
Может быть, но за указанный прайс хотелось бы иметь бесшовную динамику приближенную
к модели "считаем как есть". А не этот ужос.
-
В ранних билдах видимым переходом из "режима полета" в "режим касание". Нынче этот переход скрыли вибрацией камер внешнего вида на момент касания. Поведение самолета на палубе мало чем отличается при различных условиях посадки и сильно разнится с видео реального касания и зацепа. Не видел ни разу что бы в игре строительный горизонт клюнул до -5, что имеется в реале.Чем это выражено? -
Разработчики, а почему в модуле за 80-129.89 $ посадка на палубу такая заскриптованная?
-
Мужчины, а скажите, 3-D моделированием интерьера кабин F-16 и F -18 занимался один и тот же человек?
-
в первой кабине работает у Джестера нет
-
Музчины, как на втором кресле обзор мышью форсировать?
-
Валера, привет. Все решилось странным образом. Игра не стартовала, ибо очень желала запущенный opentrack.
Решение - в opentrack был выбран только headtrack-интерфейс. Переключение на совместный с track IR-интерфейс дало возможность запустить игру без opentrack. Хотя позже вернул все как было и игра нормально стартует. Модуль тоже вернулся. Чудеса.
-
Спасибо, но не помогло. Логи, для умеющих их читать, прикладываю.
-
Сломал игру.
Искал где поменять угол обзора (так и не заработало) ковыряя вью.луа в папке мода. Сначала отвалился мод, хотя в установленных значился. Возврат из бакапа вью.луа на место моду не помог.
Затем перестала стартовать игра - проверка апдейтера пролетает и дальше на экране тишина. В процессах DCS появляется и тут же отваливается.
Что не помогло: - 1) ремонт файлов "восстановлением DCS", 2) обновление Винды до 1809, 3) обновление видео, 4) откат системы на момент нормального запуска игры. 5) повторное обновление Винды до 1809 актуального билда.
Варианты?
-
речь шла о Авиация ПВО России и научно-технический прогресс. По ссылке много всего.дак книг жеж:) -
У Тора основной метод половинное спрямление. Без замера дальности - трехточка.
-
я про зенитные. Не помню Тунгуску, помню Тор.Не везде. ПТУРы и ракеты Тунгуски летают по трехточке, как и должны.
название чего?А можно узнать названия? -
Метод наведения там один - ПН. Он оптимален для игры и не стоит трагедизировать.
Трагедия не в этом, и к пропорциональному наведению вопросов нет. У вас даже реализована одна спецтраектория с постоянным углом упреждения :), раз ракеты в землю не уходят при пикировании цели. Вопрос только постоянно ли или при соблюдении определенных условий. Но это пока не важно. Важно что происходит с траекторией во время и после срыва, а так же момент подрыва/промаха и влияние ПП и ЛТЦ. Вот это ваше "перегрузка 1" при потере контакта идет сильно вразрез с тем же Федосовым - у него там про калмановскую фильтрацию через строчку. Соответственно и игровая логика повторного захвата ГСН так же ущербна.
Я беспокоюсь не о их наличии и прочтении, а о том что когда они уже были прочитаны, ED все равно реализовала в игре собственную, идущую в разрез с прочитанным, логику. Тут как с ИЛС - все есть, а прибор моделируется неправильно. С ракетами та же история.Книжки Федосова у нас есть все, и прочитаны. Не беспокойся.
Создам тему отдельноПредложи лучше.
Там не разнообразнее, а согласно методу наведения каждого конкретного комплекса. Т.е. и базовые системы наведения и специальные реализованы (если есть в реале). Проверить траектории там можно благодаря визуальному контролю (где есть), а вообще работает экспорт в Google-Earth. У вас же везде ПН, даже там где трехточка и половинное спрямление.Если ты про сим ЗРК, то да, на вид там сделано разнообразнее, но только для ЗРК (впрочем там тоже вопрос, поскольку проверить траекторные параметры ракеты невозможно).
Авиасимов с лучшей реализацией ракет я не видел.
-
Не нормальные. От того что в игре используется общепринятый метод самонаведения (причем даже для ракет им не обладающим) не говорит о том что траекторное поведение ракет близко к реальным. Напомню что именно я тестировал тот ужас, который заложен в код, и до сих пор не могу понять зачем было раздаривать книжки Федосова - их надо было в офисе с тумбочки читать. (это 3 страницы).
Наибольшее влияние на расхождение с реальными траекториями в вымышленной игровой концепции оказывает логика перехода на сопровождение ДО/ЛТЦ, срыв АС, и его повторное восстановление. И вот это игровое "в любой непонятной ситуации перегрузка единица" сильно влияет :). Ну и отсутствие взрывателей, как отдельной логики, портит картину подрывов/пролетов. (если я ничего не пропустил и в игре радиовзрыватели реагируют на пачку ДО и как результат ранний подрыв).
Где сделано лучше я уже писал.
-
Разработчики, а есть ли в ЛУА такой же параметр отвечающий за положение центра индикации. А то в Миге надо опустить на два градуса, а у Су поднять, по моему на столько же. Тогда можно хоть как то подкорректировать дефолтное положение точки зрения так что бы не уплыла индикация с ИЛСВопрос в актуальности скрипта. Желающие могут проверить. У меня данный файл находится по адресу C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World OpenBeta\Config\Weapons\aircraft_guns.lua.
-
Уровня для ГС? Или промежуточный? Полноценный думаю не потянете пока - это ж ему надо нормальные ракеты дать, равно как и системам ПВО. И Электронное противодействие с радаром перепилить. Хотя все можно организовать даже табличками на весьма приемлемом уровне.Я б с удовольствием увидел 9.12, но пока F/A-18. -
Я боюсь, если в таких терминах будешь объяснять это разработчикам, тебя никогда правильно не поймут. Координаты азимут-дальность - это обзор РЛ.
Тогда я тебя ещё больше не понимаю. Как я себе всегда представлял индикацию Су-27 и МиГ-29 - кольцо лежит на цели только при откинутой гашетке НО. Во всех остальных случаях захвата - кольцо наведения, которое естественно перемещается только в означенных пределах.
Я конечно по памяти, но поверь, терминология из МБП и РЛЭ. Координаты "азимут-дальность" - это развертка на СЕИ. Да это графический прямоугольник, котрый индицирует в масштабе отдельно азимут и дальность для отображения переменных стробов и ЗО для обоих каналов (и тп тоже). Но в контексте ограничения перемещения меток положения термин "развертка азимут-дальность" применяется как неявный элемент индикации для оценки предельных по углу положений рлпк либо теплопеленгатора.
Да и вообще меня не особо и надо понимать - это все предельно подробно расписано в самой первой МБП- Миг-29, равно как и в других бумажках которые у вас точно есть. Если потеряли - я дам.
-
Блин, Иван, да я фигею уже от таких вопросов разработчиков :). Координаты "азимут-дальность" на СЕИ-31 - это прямоугольник образованный слева шкалой дальности, (ну или справа тангажем или шкалой скоростью сближения). Все метки положения перемещаются только в нем, не выходя за границы. Сам прямоугольник индицирует предельные углы АС ведущего канала.Если сопровождение только по углам, то как оно отрисовывается в координатах азимут-дальность? -
достаточно померять угол между waterline и guncrossВероятно, не сходится положение СГФ на индикации. Если смотреть угол атаки по символу СГФ и вектору скорости и сравнить с показанием в статусной строке, 0.6 градуса постоянная ошибка. -
В реале все прицелы имеют определенное время реакции (переходные процессы и т.д.).
Угу. недавно посвятил день на анализ свежих видео по работе прицелов на малых дистанциях сопровождения, помимо лагов индикации наблюдал большие задержки переходных процессов от сенсоров (НПО - отсутствие замера дальности, при наличии АС по углам) и вероятно слабости БЦВМ. Гораздо сильней такое заметно на советских изделиях, особенно неустойчивость захвата при разных ВК на различных дистанциях. Забавно было такое - на миге при ВК ТП на дальности метров 300 индицируется постановка на АС только по углу (НПО - кольцо с точкойв центре в масштабе "шкала дальности-азимут"), через секунду таки замер дальности и ППО с переходам на визирное кольцо масштабе закабинного, но не совсем точно, перезамер - кольцо таки обрамляет цель, но через секунды 3 происходит срыв, и все по новой в этой же последовательности.
(какой то экспортный 9-12, вероятно)
-
Питч лайны - это на индикации? Ну так значит индикация кривая :)
В Луа абсолютные циферы, против них не поспоришь. Можете сами регулировать и смотреть как будет меняться угол.
не, все что касается положения планера и его ориентафии, включая питч-лайны у ED всегда было все ы порядке. А вот ЛУА могут быть в тысячных. Причем "тысячные" и "mil" не совсем конгруэнтны в реале :). Спроси у разрабов они какими в оперируют в ЛУА.
-
Не, как надо не рисуется ни один из элементов, причем с визирной меткой поруган сам принцип ее работы. (в масштабе закабинного она пребывает только в виде кольца в некоторых режимах)Так он вроде и сейчас рисует ее внутри некоторой окружности(сколько уж там градусов - хз), а вот визирная метка заваливается на самый нижний край ИЛС, что действительно неудобно.
Ракеты в DCS
in DCS World
Posted
Судя по тексту из "AIM-120 Development" нормальной логики наведения и подрыва я уже не застану. Помогай вам неожиданно свалившийся энтузиаст. Аминь.