Toriy

Ну как... вот сбили его, прыгнул, приземлился, переключился на внешний вид, и ориентируешься по стрелке и Солнцу:)))

В общем, спасибо за 2.9. в ТАА ФПС в 4К с картой 970 - 50-60 с низкими текстурами земли на картах кавказ и PG:))) С высокими на карте Сирии - 35-48, но просадки сильные.

А дата меняется в часах? Секундомеры работают?:)

У меня через час всё-же запустилась, проскочила этот Terrain init : 1.vti . Но уменя это только на карте Сирии такое замедление, на Кавказе и Персидском заливе всё очень шустро, Марианны не пробовал пока.

Ошибка 403 это ли эккаунт неправильный, или, если игра со Стима, в первом случае надо зайти в свой эккаунт на страничке https://www.digitalcombatsimulator.com/en/ , залогиниться и убедиться, что эккаунт авторизован и потом, если надо, в менеджере модулей поключить все аддоны. А в случае Стима надо либо полностью перевести все аддоны на версию DCS, либо отвязать там же куда входили по ссылке выше ваш эккаунт от Стима. (сделать unbind). Теперь опять нельзя обе версии одновременно иметь.

Yes, 403, thank you, now it is OK - I had to unbind my account - which I never bound myself, by the way, as I used only Steam version.

Now I have the same. I am on Steam.

Вот видео. Человек летит весь полёт на 100% оборотов. Двигатель холодный.

"Сакральный смысл" в том, что не обязательно при превышении этой скорости покрышка должна непременно "взорваться". В наставлениях по разным соображениям много чего пишут, но не всегда однократное нарушение приводит к поломке, в данном случае "взрыву" покрышки, а может и приводит, а может приведёт через 1, 2 или три нарушения. То, что пишут в наставлениях иногда просто компромисс. А может и нет. Но в данном случае мне просто хочется узнать побольше про моделирование, например, при полёте конвейером сколько раз можно приземляться и не заруливать на охлаждение колёс. И должна ли лопнуть покрышка если я приземлюсь с большей чем нужно перегрузкой но точно на 330 км/ч.

А вообще интересно, можно ли где либо почитать о том насколько у вас сложная модель прочности колёс и прочности именно чего? Пневматиков, колес в целом, стоек шассии? Вы уверены, что правильно понимаете смысл эксплуатационных ограничений? Посадки ведь бывают разные. На грунт и прочную ВПП, с заторможенными колёсами и расторможенными, с боковым ветром и без оного, с ограничениями по нагреву и послежующему охлаждению, взлёт на одном двигателе и на двух и т.д. и т.п., ограничения на разовое превышение параметров и на весь срок эксплуатации, на посадку с нормальной перегрузкой/посадочным весм и с отклонениями и т.д. и т.п.

Неожиданно:)

У меня щиток правый ломается. РУД нормально, обороты без скачков. Крен вправо есть на взлёте, но, видимо, джой неудобно стоит и элеронами порабатываю. За уводы не скажу, но левую педаль сильнее даю на взлёте. За пилотаж не скажу, не сильно компетентен. Отрываться на взлёте начал чуть раньше, но, опять-таки, может и подрываю.

У меня нормально всё с уборкой/выпуском. Но не всегда работют тормоза, если с джоя - с клавиатуры всё хорошо.

Попробовал полетать с остатком топлива 20%. Нос не запрокидывается на больших углах атаки, а опускается, стойка легко поднимается на 90 км/ч. Не знаю, что думать.

The new cooling system model is integrated - интегрировали новую систему охлаждения