Jump to content

Legus

Members
  • Posts

    713
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Legus

  1. Там точно не было написано, Написано только что есть такие.
  2. Ну, допустим. Кстати, одинаковые ПНК могут отличаться версией програмного обеспечения. Взависимости от компонентов, например на некоторых Сушках стоит трехцветный МФД, на некоторых, монохромный зеленый, как в ЛО.
  3. Тады вопрос, а чем же стрелка отличается от треугольника?
  4. Ну, все рассказал, за мной уже скоро приедут... :) :) :) В этом разделе были схемы индикации ИЛС и МФД на разных режимах, и описание к индикаторам, какие-то подробнее с формулами, какие-то нет, З.Ы. Я РЛЭ не читал.
  5. Я не помню, все что я рассказал это результат напряжения зрительной памяти. В понедельник я поговорю с инженером, может возьму кое-какие материалы, хотя я думаю вряд ли мне дадут.
  6. Если от руки то примерно так, значения не высвечиваются, вся шкала по-моему от 60 до -20 градусов.
  7. Пардон, устал за день вот и описАлся конечно же "ортодромический". :) :) :) Вообще-то в этой книжке про навигацию не так уж и много, скорее это инструкция по эксплуатации комплекса его архитектура, но попробую спросить, что-нибудь по навигации, я думаю это уже не секретно(хотя бы потому, что мне его дали без допуска), но там еще есть такая фигня как и на всех таких предприятиях ничего выносить нельзя досматривают, кстати если какие-нибудь вопросы будут задавайте передам. Теперь только в понедельник.
  8. Первая неделя практики на НПО "Авионика" вопреки моим предположениям не прошла даром, Инженер, ведущий нашу практику, узнав о моем увлечении авиацией и услышав краткий рассказ о Lock On, вместо того чтобы отправить меня тупо набивать тексты писем, отчетов...(после первого курса занимаются именно этим) дал мне почитать очень интересную книжецу(давно уже не секретную), а именно учебное пособие для летного состава выше названного комплекса. Спешу поделиться. Ну, во-первых всем давно известно и говорили уже, что навигация в ЛО очень упрощена, в чем я убедился. ИМХО без специальных знаний в этой области с ней не разберешся(например инженеру потребовалось минут 15, чтобы на пальцах кое-как объяснить мне, что такое ортодермический курс и чем он отличается от других курсов...), или например вряд ли даже самый сдвинутый вирпил захочет ждать 15 мин, пока пройдет цикл нормальной погдотовки комплекса к работе. :) Прочитав про режимы работы ИЛС и МФД нашел некоторые несоответствия: Датчик горизонтального ускорения, находящийся под индикатором скорости не отклоняется плавно, а имеет 3 дискретных положения Слева - скорость растет, В центре - скор. постоянная, Справа - уменьшается. Помимо режимов, реализованных в ЛО(ВЗВ,ПОС,МРШ), ИЛС имеет еще два режима - ВЗЛ(Взлет) и ПМВ(полет на малой высоте), В режиме ВЗЛ помимо стандартных индикаторов(скор, выс, крен, такнаж...) имеется слева индикатор угла атаки(вертикальная ось со стрелкой и две горизонтальные метки критических значений). ПМВ - только стандартные индикаторы (???) В режиме МРШ на ИЛС отображается помимо всего прочего слева внизу индикатор перегрузки(верт. ось с мектами крит. положений). В этом же режиме на МФД помимо всего еще отображается истинная скорость(справа внизу), навиг. маяки, и индикатор расчета расстояния в заивисимости от кол-ва топлива. Из описания я точно не понял как он работает, но видимо так: сверху в центре находится метка, которая условно показывает растояние, которое самолет может пролететь удаляясь от аэродрома и опускается вниз по мере его уменьшения, когда метка дойдет до индикатора "свой самолет" это рубеж возврата. И еще некоторые интересности: Автопилот может вести по маршруту двумя двумя способами: Путевой - без соблюдения маршрутной линии и сноса, он сводится к тому, что разворачивает самолет так, чтобы вектор скорости совпадал с направлением на ППМ. Маршрутный - соответственно с соблюдением маршрутной линии и угла сноса. Была тема, как-то обсуждали катастрофу 3 Су-27 "Русских Витязей" в Корее когда тройка врезалась с гору в тумане, почему не было сигнала "переведи в набор", так вот, эта система "повязана" с радиовысотомером, а "наличие" земли он определяет если онная наклонена не более 10-15 градусов к оси самолета. Вроде бы все что хотел сказать. Извините за неинженерные термины и костноязычие. :)
  9. Сделал ролик для собственной кампании, сконвертировал точно также как и в "Горячих Скалах", но при запуске кампании проигрывается неправильно, а именно: звук есть, а видео просто один кадр "висит". Из медиаплеера все нормально.
  10. А можно ли при создании собственных кампаний как-нибудь вставить видеоролики между миссиями?
  11. 2 SL PAK: Огромнейший респект, что разъяснил - заработало. Я открыл новые возможности своего джоя: игра держит джойст лучше чем центрирование, а я уж хотел выкидывать... ан нет еще полетаем. :D
  12. Бесполезно, дело в том что он ВООБЩЕ никак не реагирует, не считая индикатора, ни по тангажу, ни по крену. А что касается пружины(центеринга), то вообще-то она должна ослабевать, в зависимости от положения триммеров(у меня раньше так было).
  13. Народ помогите, не работает триммер, причем индикатор отклонения триммера от нейтрали работает, но на поведении самолета это никак не отражается. Проверял много раз. Ставил триммера на кнопки на джое и на клаве, результата 0. Переставлял LO. У меня джойстик - Logitech WingMan Force 3D.
  14. Интересно. Надо почитать про это. Вряд ли они будут продолжать движение. ИМХО по рассеяной технике тяжелее вести огонь, чем по стройной колонне, особено НАРами.
  15. Спасибо за ответ. А с выходом вертолета будет ли улучшение AI наземки? Ведь воевать придется именно с ней.
  16. Не бейте пожалуйста ногами если такая тема уже была. У меня вопрос. Чем ограничивается взаимодействие наземной техники друг с другом, и с авиацией? Я заметил, что при атаке колонны бронетехники. Кроме того, что мобильные ПВО на ходу ведут по мне огонь, ничего не происходит, колонна как ехала прямо так и продолжает ехать, объезжая подбитые машины. В Ил-2 например, завидев штурмовик, колонна тут же бросается врассыпную.(Или я неправ) Или, например: будут ли увидев атаковать друг друга две вражеские боевые единицы без специального приказа.
  17. Кстати а вы на всех самолетах пробовали может на только АФМ этот эффект есть? Где-то на форуме уже был вопрос про это.
  18. Интересно, это как это случайно получилось. Надо довольно близко подойти чтобы "свалиться". Куда тогда КП смотрел?
  19. Да, в реале это так, на любой скорости и высоте причем спутная струя идет не только от двигателей, но и от остальных частей самолета(правда гораздо меньше). Но в штопор вядли свалит. А в ЛО она скорее всего не реализована? Тоже пробовал. :(
  20. http://www.brazd.ru/catalog/videoview/avi/000678/ Вот видео около 5mb.
  21. Че-то мне не верится, что с 540м метров можно сплит сделать. Отец - бывший пилот, утвеждает, что такое впринципе запрешено, с 1500-2000м как минимум. Да и насколько я помню они навернулись после серии штопорных бочек, лишний виток сделали(если ничего не путаю).
  22. Emperor, не расстраивайся ты так, прям аж больно смотреть. Осталось не долго. Час назад купил ГС на нашем рынке. Повозился в настройками клавы, т.к. не были отмечены такие команды как Бортовое питание и запуск двигателей(жму, понимаете ли Номе, и 0 реакции). Ну, естественно сразу в Редактор миссий, Су-25Т, пилотаж, красный и синий дымогненераторы. Тормозов, должен сказать, у меня не прибавилось(но и не убавилось:(). Целых пол-часа крутил пилотаж над Херсонесом. И наслаждался АФМ. Я в демку не играл так, что для меня это были новые и до сих пор неизведанные ощущения. :) Заметил небольшие глюки с текстурами, у Су-25Т при виде из кабины не видно текстур носа самолета, а две трубки ПВД просто висят в воздухе.
  23. Маевец, а говоришь крамольные вещи :lol: Сам же сказал, не в кол-ве шастье ;) Пущай будет, ну не один, и даже не два (пск они уже есть), а хотя бы три. И третьим даешЪ! МИГ29 :lol: Я имею ввиду сколько их сделано в реале нашими доблестными авиазаводами.
  24. По-моему уже об этом говорили и не раз(и даже не два), о том чтобы не превращать Lock On в ИЛ-2 ЗС. Где самолетов уйма, а их ФМ не страдают разнообразием. ИМХО надо надо в первую очередь довести до ума ФМ уже имеющихся самолетов, а потом уже браться за моделирование новых, а то получается какой-то неполноценный симулятор. Р.S. А что касается главной темы: на чем хочу летать, то я обеими руками за наши российские самолеты, не важно сколько их сделано 5 штук или 10000.
×
×
  • Create New...