Slant

I'll deny everything, my report doesn't reflect what you said!

Like a boss, how else would you do it?

Once more, I'd like to watch out for my fellow fans and their mental health and point out that lack of progress pictures doesn't mean lack of progress. It literally just allows one conclusion: Nobody posted more pictures. That's the only definitive statement that can be drawn out of it. HB is very transparent about everything they do And if you follow their posts, you'll find out that they are actually very busy people, and it seems that a lot of the things they do is also furthering the production of other aircraft. Background stuff we don't care about. That's the problem, they still have to do that background stuff, precisely so we don't have to care about it. But it's invisible work. Feels frustrating if you're hawking for progress. But that's my take on it, so I work on managing my expectations. So, Typhoon is creeping along while they get the Phantom into a state that's not entirely embarrassing (which I assume is their actual metric "Let's not embarrass ourselves at least, alright?" for Early Access haha, j/k). On the flip side, speculating about 3 or 4 years until release... that's just torturing oneself. Personally - I'm not going to tell you how to manage your expectations - but I like to just go by "stuff has to happen before Typhoon" and that's the only state I need to know for now. Nothing that happens in this thread or any other thread posted by users will make the Typhoon come faster or slower. /ramble

@Victory205 Thank you for that video. Nothing as infectious as children laughing and having fun! @IronMike You're doing good, Jester's fine. A lot of man hours went into recording him and I think Graywolf did a good job at voice acting. Sometimes Jester is a little too motivated (Dude, we're still 50 ft above ground, stop talking about your wife, dang! And I know the basket is a little bit to the right. I can see that, what do you think I'm looking at! :P) but it could be so so much worse. Been playing since release, still not getting boring. And honestly, having a two ship with a full crew, that's a level of multiplayer that other people just won't get. Strike Eagle will have the same awesome experience, it's a special breed that sits in the back and directs the action like a quarterback with the baddest, meanest assortment of weaponry available.

Luckily, you can't turn your engines on without your crew chief telling you to, so hopefully he's paying attention to random people walking near the intake or exhaust.

Just using the opportunity to thank you for all the time and effort you put into your posts. It's interesting to see your perspective and putting yourself out there is not something many SMEs like to do. I greatly appreciate the simultaneously entertaining nature and the inside scoop of your posts. People like me are always hunting for those nuggets of wisdom gold that people like you tend to (acceidentally) hide in half-sentences and as afterthoughts, because it's all obvious to you. This post confirmed my suspicion that when a fellow simmer took me to a flat scissors at 80-100 knots, it felt unnatural. Sure I was excited that the plane was still controllable (what with zero risk to my life as well), but the bastard in the back of my head went "We shouldn't be doing this, this feels all kinds of wrong and not the most efficient way to handle this situation" all the while he kept telling me how fun it is to scare Hornet drivers by being even slower than they dare! Luckily, I don't PvP a lot, so it's inconsequential to me and at the same time an interesting experience. But as you pointed out, it's a bit too bold for the real world. And thus my interest in that particular flight regime dropped below "Well, I guess technically you can do it... and now I know what to avoid doing."

If this disappoints you incredibly, it is a pretty decent sign that you are not managing your expectations properly. When thinking about the EF Typhoon, think in years, not weeks or months. Patience, it will take a while to get here. Having more news doesn't make it go any faster.

Nowhere, presumably? They have a bit more on their plate than picking pictures because we are curious. Curiousity doesn't put food on their table.

Can confirm. Only time I broke the hook was when I went up 4-2-2 and gas up to the brim and immediately returned for a landing. Was pleasantly surprised by a gentle reminder of the aircraft that I'm about 15k lbs too heavy with a subtle *plink* when the hook broke off. Now all we need is barricades to finish that experience... oh and well, basically everything else on the SC. But at least we have a daytime platcam and 4 wires. Worth the 40 bucks.

Hey, thanks for dropping in. That's a whole lot of experience. Not flying the A-4 myself, but there are a lot of fans around here!

Bin mir nicht sicher, ob das Trackfile spinnt, aber als ich es bei mir abgespielt habe, haben sich die Wings bewegt. Nach hinten, weil du sehr schnell unterwegs warst, aber die haben sich bewegt. Der Wing Sweep in Auto reguliert den Winkel der Flügel basierend auf deiner Mach Zahl. Wenn du zu schnell bist, gehen die halt zurück, bis du wieder langsamer bist. Wenn du in einen Dogfight reingehst und einmal zu schnell bist, kann es unter Umständen sehr schwierig sein, da wieder rauszukommen, da du massive G ziehen müsstest um genug Luftwiderstand zu verursachen. So jenseits der 450-500 KIAS wirds kritisch, da hilft meist nur noch ausm A/B rausgehen und warten. Aber wie gesagt, das basiert alles auf einem Trackfile in einem System welches unzuverlässige Trackfiles macht. Wenn du Tacview hast, wäre das vermutlich nützlicher. Als ich die Mission gespielt habe, hat der Wing Sweep jedenfalls ordnungsgemäß funktioniert. Tacview-20220128-234637-DCS-F-14B_IA_NTTR_Dogfight_F-5E.zip.acmi

Sagst du mir bitte mal den genauen Namen der Mission? Vorbildlich, dass du den Fehler bei dir suchst, aber so langsam bekomme ich den Eindruck, da könnte auch die Mission nicht richtig sein. Ich würd das mal gerne selbst ausprobieren.

Thanks, very helpful input in a very long history of useful nuggets of knowledge. I'm curious, when you say the wingman's lights are enough to paint lead, it doesn't seem to work out quite the same way in DCS. Is it just me? Also, the external lights seem to be very dim. Assuming a sort of half-moon lighting, how far out would you comfortably spot the anti-collision lights? When would you see the green nav light? How far would you see the slime lights? They don't look very bright on the Tomcat in DCS, but night vision is hard to simulate in games, of course. They just switch off at anything beyond cruise. In a no-moon illuminated night, it's a pain to maintain mutual support visually. Did you guys mainly rely on TACAN? How much comms was required? I'm also assuming that star light helps a lot more irl than in the game...

Versuch es mal im Windowed Fullscreen. Was dir (nach der Fehlerbeschreibung vermutlich) passiert hatte ich auch, DCS ist fertig geladen im Hintergrund. Du kannst sogar die Geräusche hören und mit bissel rumprobieren auch Sachen im Menü anklicken. Da wird nichts lange geladen, sondern DCS hat kein Bock den Splashscreen wieder zu entfernen, wenn Sie fertig sind mit dem Laden (bzw. dem Kram, den der Splashscreen vor dem Spieler verstecken soll). Sollte eigentlich ein simpler Fix sein... check ob der Ladevorgang abgeschlossen ist und dann höre auf, das Bild anzuzeigen. Offizielle Antwort von ED mir gegenüber im Discord: Spiel Windowed Fullscreen. Absolutes Armutszeugnis, aber so ist es scheinbar nunmal...

Mit der Strategie gewinnst du keine Zeit. Beim ersten Versuch werden diverse Sachen in den Cache geladen. Beim zweiten Versuch sind sie bereits im Cache und der Ladevorgang ist schneller. Nettozeitgewinn bringt das im Gegensatz zu "ersten Versuch durchlaufen lassen" vermutlich gar nicht. Wohl eher das Gegenteil.

Es gab da mal eine App für Android mit der man das UFC auf ner Hornet steuern konnte. Bin mir also ziemlich sicher, dass es geht. Aber weiß net wie.

Manchmal hilft einfach eine Außenseiter-Perspektive, wenn man den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht. Freut mich, dass es geklappt hat!

Drück mal den Master Reset Button (ist direkt auf dem Panel hinter dem Emergency Wing Sweep Handle mit dem gelben Griff oben drauf) und guck ob es dann geht.

CPU ist das grössere Problem. Ich sitze auf ner 1080 und habe in Syrien praktisch keine Probleme.

Nur nebenbei, seit dem letzten Patch hatte ich keine flackernden Contrails mehr. Oder der Patch davor. Ich hab Spiegel immer an. Ich vermute, dass hier im Hintergrund ein Bug gefixt wurde und der Fix mit den Spiegeln eher ein Placebo-Effekt hat.

Komodo übertrifft Qualitäten von Virpil? Doubt. Für den 3D Printed Mist 450 GBP (!) zu verlangen, ist eine unglaubliche Frechheit. Der einzige Grund, warum Komodo existiert, ist Mangel an Angeboten im Markt. Aber mit Virpil's dann doch recht überschaubaren Preisen wird sich das mittelfristig ändern. Entweder Komodo fängt an Ihre Plastikköppe ordentlich zu fertigen (AH64 Grip sieht ganz ordentlich aus, aber ist halt auch nur ein Renderbild...), oder sie müssen deutlich günstiger werden. Das hier ist jedenfalls ein Witz: Dafür 450 Pfund? Bei was, <50 Tacken Materialwert? Absolut lächerlich, das irgendjemand denen Geld gibt.

Flaps? Je nachdem... worüber reden wir?

Das ist ne grundlegende Designentscheidung von Virpil. Du flashst deine Kalibration und diversen Einstellungen direkt auf der Firmware. Dafür benötigt die Base keine Treiber sondern ist echtes Plug'n'Play. Ich denke, diese Lösung kommt deiner Einstellung tatsächlich eher entgegen als für jeden Gammelstick nen Treiber zu installieren oder alternativ rein gar nichts an Features in DirectX implementieren zu können. Zum Thema: @Sofapiloz Klar kannste in Virpil alles machen. Wundere mich aber über deine Formulierung... Kabel gehen bei den Virpil Bases immer "hinten" raus.

Eine -C gab es nie (außer in der Vorproduktion als Planungskonzept). Die -D ist immer im Hinterkopf, kann aber momentan mangels Dokumentation nicht umgesetzt werden. Ob sich das in Zukunft ändert, hängt davon ab ob gewisse Dokumente declassified werden. Da gab es letztens einen FOIA Antrag zu dem Thema, die Navy an sich hat nichts dagegen, aber das DoD schon, wenn ich mich richtig erinnere.

Ah, ok. In that case. I have narrowed it down to the months of December through March (including, so not just winter months) and temps below 10°C. At 10°C you have full opacity, the further down you go, the less your opacity percentile is, until you're at 0°C. It's a gradual decrease, only happens on NTTR (checked the other maps) and only from December-March. We know enough to avoid this bug for now, hope ED can use the information to nail down what has to go into the hall of fame of obscure bugs. I'm very curious to find out what actually caused it, it's probably hilarious.