Foxmike

Nachdem ich nun fast alle gängigen und schon verfügbaren Funktionen getestet habe, muss ich mein vorläufiges Fazit überdenken. 1. Für einen EA Release ist sie ihr Geld auf jeden Fall wert und schon üppig ausgestattet. Schwere Kost in jeder Hinsicht: 2. Im Dogfight kann man sie vergessen, zu viel Gewicht und Drag. Vollgetankt mit 2 AIM9 und 6 AIM120 plus einer kleinen CAS Bewaffnung mit drei Bömbchen der 500lb Klasse ist es schon ein Drama im Kurvenkampf die corner speed zu halten und einen vernünftigen Radius zu fliegen, wobei auch die aerodynamische Rückmeldung zB über shaking oder FFB fehlt. Im Test Szenario ist man chancenlos gegen Fighter und man muss sogar gegen AN30 Transporter ordentlich kurbeln, um mit der Gun in Abschussposition zu kommen ohne die Bomben abzuwerfen oder Sprit abzulassen. Das Beast ist einfach zu schwer. Mit Distanzwaffen und Radar natürlich alles kein Problem. Nackt mit wenig Sprit ist sie bei Nachbrennern schnell leer, der FF zeigt aberwitzige Werte auf sea level. Die Höchstgeschwindigkeit ist bescheiden und die climb rate im Grunde auch. Auf große Höhe jenseits 60.000 ft macht es auch keinen Spaß mehr. Ist halt keine A oder C, sondern eine dicke E. 3. Die Bedienung is 0 intuitiv. Es ist das erste Modul, bei welchem ich bei ganz grundlegenden Dingen tatsächlich ins Handbuch schauen muss oder YT Videos suchen muss. Da wären zB: - Radarhöhe im HUD anzeigen (Im UFC versteckt, kein direkter Schalter dafür) - TWS auswählen (statt übers Display wählbar nur über nicht intuitive HOTAS Funktionen) - Air to Ground gun, wie TWS - Nächster Wegpunkt , umständlich über Scratchpad - CBU Höhenauslösung, im Menü tief versteckt bei den fuses - Funkgeräte zwischen Presets und Manuell wechseln, über einen nichtssagenden Knopf am UFC Um nur einige aufzuzählen. Und das schlimme daran, das scheint auch alles so zu nach Handbuch zu stimmen. Für einen Viper Piloten muss es eine Katastrophe sein, dieses Muster neu zu lernen. Ich bin mir sicher, wenn ich die E nicht spätestens alle 4 Wochen wieder fliege, habe ich die ganzen Verstecke und HOTAS button maps wieder komplett vergessen. 4. Punkte 2 bis 3 sind Kritik am Flieger und nicht an der Sim. Ich kann für mich sagen, die dicke E wäre definitiv nichts für mich. Im Vgl zur Bedienung der A10C, Viper oder Hornet echt schwere Kost. Im Vgl zum Eurofighter inklusive dessen Sprachsteuerung völlig aus der Zeit gefallen.

Also die LGBs funktionieren einwandfrei und ich habe da 100% Trefferquote auch bei moving targets. Wenn das L im pod nicht blinkt, lasert er auch nicht. Das ist einfach zu erkennen. Wenn er lasert und nicht trifft, mal doch die Frequenz der Bomben im Mission Editor checken oder in der Außenansicht beim Einschalten des Lasers schauen, ob auch eine ruckartige Kursanpassung erfolgt.

Ja. Das macht mir Hoffnung, dass der Harrier doch noch als Plus mit Radar kommen wird.

Ist ein gelungener Einstieg und das Geld wert. Also ich kann es empfehlen, obwohl ich nach meiner Erfahrung mit der Bastelbude AV-8B sehr skeptisch war. Zum perfekten Glück fehlt mir noch ein F15C mod dazu oder zumindest eine Option im ME zur Demontage der CFTs. Mir wäre tatsächlich die Streak Eagle lieber als die Strike Eagle. Oder eine gute, alte SAT Killer, da habe ich sogar noch einen original Patch in meiner Sammlung.

? You did it in the F-15E, a brand new EA module from the first day. Why is it so difficult to implement it in the AV-8B after so many years ?

My MS FFB2 does move with trim. So no problem here. You must tick in the FFB settings the box for axis change as with every DCS module.

+1 would be awesome

AI F15e single Mavs can be loaded at wing stations, so I guess and hope Mavs will come later.

Choose the left modifier column, not the right one. User error.

+1 EA not implemented?

Hier noch ein link aus den weiteren links (s.o.). http://www.simprojects.nl/ms_siderwinder_ff2_hack.htm

Ich habe noch 2 Lesezeichen gefunden: https://forum.dcs.world/topic/128307-my-ms-ffb2-extension-project/ https://forum.dcs.world/topic/69422-two-ms-ffb2-with-cougar-grip

Es ist schon lange her. Soweit ich mich erinnere, habe ich mich an die gängigen Internet Anleitungen gehalten (kann sein, dass auch hier welche waren....), das war alles ziemlich unproblematisch. Ich habe den FFB2 komplett geköpft, die Platine aus dem originalen Stickoberteil liegt seitdem in meiner Grabbelkiste. Die Kabel von dem Sensor habe ich ganz simpel an einen Mini Schalter angelötet und den mit Bohrung im Gehäuse des FFB2 angeaschraubt, das ersetzt quasi 1:1 den Sensor hands on/ hands off. Die Widerstände einfach huckepack mit Lötkolben aufgelötet. Es hat alles unproblematisch funktioniert. Die Knöpfe des neuen Griffs (ist ein alter F-22 Kunststoff Thrustmaster) laufen seperat über eine eigene Platine mit eigenem USB Anschluss. Ich konfiguriere also praktisch 2 Geräte: 1. die Achsen des FFB und 2. die HOTAS Funktionen für den Stick auf einem seperaten, device. Die simffb Software kenne ich nicht, ich konfiguriere das nur in DCS settings. Für MSFS nutze ich allerdings extra Software, die nennt sich Airforce Player. Vielleicht mal 1 Schritt zurück und die Widerstände wieder auslöten um zu schauen, ob wieder alles geht?

Ich nutze den FFB2 ja schon ein paar Jahre. Die Widerstände einzulöten ist Standard, wenn man den Stick verlängert und einen größeren Griff einbaut. Da ist der Ein Aus Schalter Pflicht, die Idee mit dem Sensor ist eh Unsinn. Wenn der Motor Dauerstrom hat, obwohl noch gar kein Input erfolgt, wurde wahrscheinlich ein Kurzschluss eingelötet an irgendeiner Stelle.

Da fehlt dann nur noch im ME ein Button für das Einfügen der korrekten SAM Vorlagen. Vielleicht macht ja ein fleißiger User ein Template für die Sinai SAMs.

Was sollen denn auf der Karte im Mission Editor die Raketen Symbole? Sollen dort historisch SAM sites liegen?

Weiß jemand wie es hier oder bei Jester von Heatblur mit der Integration von JTAC weitergeht? Eine sinnvolle Funktion wäre ja, dass Jester (oder wie auch immer er/sie in der F15E heisst) den ganzen Funkkram mit JTAC eigenständig erledigt und wir vorne nur mithören, er auch die Koordinaten eingibt und dann auch die Kursanweisungen nach Vorne durchgibt und man sich auf das Fliegen und die weapon delivery konzentrieren kann. Bei der Bombcat habe ich so etwas noch nicht gesehen und weiß nicht, ob das auf dem Fahrplan von Heatblur oder Razbam steht oder zumindest auf einer wishlist erfasst wurde.

Also wenn keiner antworten will.....Mein Sim PC läuft auf Win10, da kann ich es nicht testen. Mein Laptop läuft auf Win11 Pro. Ich habe meinen MS Sidewinder FFB2 angesteckt, er wird sofort erkannt und bei "Manipulation steht er wie ne 1". Im Kallibrierungssmenü wird er auch in allen Achsen 100% korrekt erkannt. Er scheint also zu 100% zu funktionieren, ich kann aber die FFB Funktion mit DCS nicht testen, da es dort nicht installiert ist. Auch keinerlei Fehlermeldungen im Gerätemanager. Meiner Erfahrung nach bleibt der FFB2 schlaff, wenn er nicht richtig erkannt wird, also gehe ich von voller Funktionalität aus, so no ED in sight

Any news on that? Will FFB ever get implemented?

Still doesn't work after that long time of investigation?

Ok. I repeated a very low and slow flight towards Montmartre and the elevation there seems to be ok except the missing landmarks esp. Sacré Cœur.

I think you are right. The elevation is wrong, it is too flat. But (because you mention) Sacré Cœur is missing completely. Montmartre in the sim is only a flat green park and where Sacré Cœur should be is only another green place of nothing. But for this kind of sim DCS represents it´s ok for me. I only had to reduce my setting for visibility range from Extreme to High only, because I get very bad stutter in VR (frametimes rise to over 40) over London and Paris when nearly the whole city gets rendered.

Vielleicht liegt es an der Altersschwäche. Ich hab den 50igsten schon 1 Jahr hinter mir und auch die Weitsichtigkeit ist mittlerweile ein Thema. Ich kann echt kein Flackern bei 60 Hz feststellen. Ich konnte aber auch früher schon gut original 24p Filmmaterial frustfrei anschauen. Zum Glück hab ich keine 3d Schwäche, das würde mich schon gewaltig nerven.

Seitdem ich mit der Reverb 60 Hz getestet habe, bin ich dabei geblieben. Ich kann beim besten Willen keinen Unterschied zu 90 Hz erkennen. Auch kein Flackern oder ähnliches. Zusammen mit der MR kann das die gängige Hardware natürlich locker bei höchsten Einstellungen handeln. Geht das nur mit so mit den 60 vs 90? MR sieht man natürlich schon in der Schärfe einen Unterschied, aber für native 60 reicht mein System bei Weitem nicht mit meinen Wunscheinstellungen.

I see. My fault. I believed in their promises getting out of EA latest ending 2022. Anyway, a loooong time for a simple light. Ok, the whole hydraulic system is bugged after shutdown because you can wipe the controls for hours without engines just on battery power