Jump to content

karapus78

Members
  • Posts

    128
  • Joined

  • Last visited

About karapus78

  • Birthday 10/12/1978

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS
  • Location
    NN
  • Interests
    DCS, Tarkov

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. karapus78

    MiG-19S

    I hope they put the same bolt on the F-15.
  2. Привет, нашёл в крыло(звено) людей?
  3. The navigation is not set. I'm following Chuck's manual. No preset is set in the special settings.
  4. Не знаю кому как, но ощущение от полёта лучше всего передаёт именно Ми-24. Апач и Ка-50 проигрывают в этом плане. Особенно Ка-50. Да да, понимаю, субъективно сие, и всё же.
  5. А что делать. Пока нет радара, нормального даталинка, он реально кажется таким.)
  6. Как и мне. ))) Он реально скучный. (для меня)
  7. Привет! Спасибо, всё освоил (вспомнил). Модуль наверное самый проработанный и классный. А касаемо твоего отношения то конечно же и подобный подход имеет место быть, дело лично каждого, кто как играет. Тем DCS и уникальна, что у каждого тут свой кайф.))) Однако записывать в недостатки модуля то, что в нём нет возможности изменить игровые механики под свои хотелки, считаю не корректным. )
  8. Привет! А у нас и после запоминания цели передача не работает. ( А, стоп! Всё сработало так, как ты и описал (за что большое спасибо)
  9. Ну то, что Миг-21 требует переиздания, полностью согласен. Некоторые важные тумблера там не кликаются вообще(тот же тумблер поднятия или опускания сиденья пилота). Визуал уже устарел, это да. Будут ли его обновлять, по типу Ка-50 (из итерации в итерацию), большой такой вопрос. Надеюсь что да.
  10. nullИной раз кажется, что А-10с можно приземлить на любую местность.) Балдею с этого самолёта в игре! (простите за лексикон) Хотел бы уточнить у более опытных пилотов на тему грядущего обновления Datalink у Кабана. Далее цитата: "С выходом предстоящей версии DCS Open Beta вы сможете самостоятельно настраивать количество абонентов сети межсамолётного информационного обмена (даталинка). В неё может входить до 4 самолетов звена и до 12 доноров, источников внешних данных. Настройка задается в редакторе на каждую миссию на основе номеров треков (TN - Track Numbers)." Правильно ли я понимаю, что работать данная новая возможность будет только после редакции (в редакторе) звена с конкретными бортами равно как и прописка (установка) самолётов-доноров? Т.е. динамически прописать через TADS ребят в группу для обмена информацией, я не смогу?
  11. У меня домашний "кокпит" вообще состоит из двух джойстиков, один из которых Логитек-3д про (уточнил, что бы было понимание всех "радостей" при моей работе с А-10с) и по началу я тоже не понимал зачем все эти долгие и короткие нажатия. Спустя полтора года я наконец то перестал бороться с системой HOTAS, приняв её за базу при работе с А-10с. Есть мысли, что всё из-за тонкостей работы с установленным оборудованием. (я про реальный самолёт). В игре же отлично передана историческая аутентичность в этом вопросе. И по моему так и должно быть во всех модулях, аутентичность и историческая достоверность. Поэтому желание сократить время на нажатие, это уже действительно из области аркадных хотелок. Не стоит упрощать то, что выполнено великолепно. Порой некоторые вещи стоит смаковать. А описанная ситуация с налётом на БУК мягко говоря не типична для подобного самолёта. Поправьте меня если я не прав, но насколько я помню, А-10С не выполняет SEAD миссии. Но если же его упорно стараться применять не по назначению, то наверное и станут возникать подобные желания по изменению HOTAS, а со временем захочется добавить ему скорости полёта и т.д. Так можно дойти и до сказочных эльфийских подвесов, по типу HARM. (эльфийских из-за того, что на данном самолёте подобное не применялось) Всем добра и понимания!
×
×
  • Create New...