Spanish Archer

Congratulations to Frecce Tricolori Virtuali dev. team!!! This work is simply FANTASTIC, it's a BLAST! Really, really comparable to a payware module. I'm goint to enjoy very much fliyng this beauty! Thank you for this GIFT! :clap_2: Fernando

Magnifica entrada Sajarov!!! Me encanta el Viggen, con sus particularidades, su extraordinaria implementación, su ordenador de vuelo y su sistema inercial que has de corregir poquito a poco. Unos de los mejores modulos sin duda, diversión a raudales...

Funcionando OK! Gracias Bladigan.

Hola Cercata. Sip, sip, me dice que no es valida o que ha caducado. :?

Hola, me gustaría unirme pero el link a discord parece no funcionar, ¿sigue todo en pie? Un abrazo,

Hola, Hace algunos días descubrí el control de distancia interpupilar de la pestaña VR de DCS. No sabía que este ajuste realmente fija el tamaño real de la escena en general. Una vez ajustado correctamente la sensación es BRUTAL. Dejas de tener la sensación de estar montado en un avión de maqueta y pasas a un cockpit de verdad. Hay una gran diferencia. :pilotfly: Mi ajuste perfecto para un Oculus Rift es de 52. Para ajustarlo correctamente comparo el tamaño de la palanca de gases o de la palanca de control con mi propia mano, hasta que estos se ajustan. O de la mano del piloto virtual con mi propia mano. Espero que os sea util. Para mí hay un antes y un despues. :thumbup: Un saludo

Hola a todos, Simplemente comentar que estoy encantado con la calidad del módulo C-101 de AvioDev. Lo he adquirido recientemente y me encanta el avión: el avión en sí, el manual, las posibilidades de comunicaciones y vuelo instrumental, el feeling en general y el nuevo modelo de vuelo, tanto del EB como del CC. La verdad es que el detalle de la implementación es muy alto. Tengo por ahí el manual del avión original (el PDF está por ahi...) y el grado de proximidad y de detalle es asombroso. ¡¡Enhorabuena equipo de Aviodev!! Algunos deseos: - Implementación del modelo de daños del CC. Esto es imprescindible. - Si es posible, un poco más de detalle en el anexo del CC en el manual, sobre todo con las comunicaciones. Algunas dudas: - El modelo de vuelo me permite hacer giros muy continuos sin apenas perdidas de velocidad. He leido que el culopollo es muy maniobrero pero me surgen dudas... - En el EB el motor no se puede forzar demasiado, se recalienta y tal. En el CC incluso con el extra del Crank puedo tenerlo a tope el tiempo que quiero. ¿Eso es así? Un abrazo,