Aleksey.z

А Су-25Т в DCS World такой же полноценный продвинутой ФМ как и в ГС2 ? Или упрощенная какая то версия? То есть как я понимаю уже в одном "мире" можно одновременно летать на всех этих моделях Ka-50, P-51D, A-10C, FC3, UH-1 и еще в добавок Су-25Т и нет ограничений в ФМ или прочего функционала?

по первому вопросу. Какие принципиальные отличия DCS: World и Combined Arms ? Во втором появляется возможность управлять наземкой и участвовать в наземных баталиях? Что по ГС3? Это отдельный продукт который не совместим с DCS: World? Скажем раньше я мог в мир ГС2 загнать Ка-50, а теперь ГС3 загнать в DCS: World и Combined Arms будет возможным?

Давно не следил за развитием серий DCS и слегка запутался. 1. DCS: World и Combined Arms это два разных продукта? 2. Продукты Ka-50 2, A-10, P-51 они все самостоятельные но в тоже время могут быть "внедрены" в Combined Arms, DCS: World ? 3. Продукт Flaming Cliffs 3 его можно "внедрить" в мир DCS: World, Combined Arms? Если ГС3 не совместим с Combined Arms, DCS: World то в мир ГС3 можно "внедрить" Ka-50 2, A-10, P-51?

Продано

Состояние отличное

выложите кто нибудь русское руководство

Я лично жду когда объявят о новом патче добавляющем совместимость в онлайне с DCS: A-10C Warthog и DCS: КА-50 Черная акула, хотелось бы также увидеть СУ 25 из LO2, а так брать диск смысла не вижу, в офлайне не летаю, в онлайне будет скучно при таком раскладе

Так и не нашел ответ. Будет ли совместимость с Ка 50 в релизе А 10?

продано

5000 руб.

Ознакомится можно здесь http://aleks-a-z.livejournal.com/ и здесь http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=54032 внутри MJoy16-C, несколько дополнительных осей, много тумблеров и много кнопок. Распродаю потихоньку закрома так как не летаю и думаю что не скоро вернусь. Пусть вас цена не смущает так как на одни только кнопки тумблеры потратил не оду тысячу не считая всего остального. Более подробные фото и параметры будут позже. В джойстике так же исправлена нелинейность цена 6000р.

Продано

Продам комплект TrackIR-4pro + Vector Expansion + TrackClip PRO Продано

920 легко идет от 4.ГГц, все четыре ядра, непонятно чем ваш проц интересней

Ну так что там с динамической компанией?

А 10 тый САП это такое средство автоматизированного проектирования?:) А девятая версия почему не устроила? )

Вот и я спрашиваю. Что мешает? Почему до сих пор никто ничего не сделал, может ограничения какие нибудь есть.

На Сибири ерундовая миссия висит и усе. Где летать то? или опять на ИЛ2 пересаживаться. Не отмасферы, ни чего нет. На 1.2 на сибире хоть можно было раньше с интересом полетать и фронт двигался, а сейчас затухло все. обидно блин:cry:

да легко висим и сбиваем цели. летаю на сибири, логин Liolik, отлично получается, если надо зависнуть, что бывает очень редко то врубаю "висение". Я честно смутно понял чем директорный режим отличается от затреммированого полета кроме того что отображает на ИЛС откронения от маршрута. Еще раз повторю, триммер на мой взгляд удобен при длительных безопасных перелетах по запланированному маршруту

динамика реалистична, джой X52 Pro с убранной нелинейностью, ловиться вертолет отлично, со сброшенными триммерам я его гораздо лучше "чувствую" это как пересесть на гоночный болид, миллиметр вправо, влево все под контролем, как нибудь выложу треки. Триммер мне удобен при длительном прямолинейном полете, в бою я не представляю как бы я на нем летал так как режимы меняются настолько быстро что времени на триммирование просто не остается. Представьте что вы на автомобиле описываете змейку объезжая препятствия, не успел затреммироваться как уже опять. Никто не говорит про 30 минут, попробуйте полетайте узкому извилистому ущелью или строго вдоль извилистой дороги на 10-ти метровой высоте строго огибая оную, только и будете успевать что триммироваться. Другое дело полет с полностью отключенными каналами АП, там действительно жопа полна

Да я бы рад, вот только вид летящей ЗР и обстреливающие танки это не позволяют сделать, приходиться держать все на чеку, со сброшенными триммерами это оперативней получается.

На дыбы он встает если вы его предварительно разогнали и правильно делает ведь вы его тем самым возвращаете резко в центр. Все что делает триммер это фиксирует центр джойстика в определенном положении, (это сугубо компьютерная реализация) вопрос только зачем это нужно в игре, я не говорю про реальный вертолет, зачем мне для полета например вперед отклонять ручку РУС, триммировать его и потом отпускать? Мне удобней отклонить ее на нужный угол и держать ее в таком положении, то же самое и с педалями. Объясни, зачем мне этот геморрой "Нажал кнопку трииммера, выровнял вертолет по курсу, отжал кнопку триммера" когда я просто могу выровнять вертолет по курсу и лететь, но делать это можно только с включенным АП и выставленным триммером в нейтраль. Это напоминает нситуацию когда ты едешь на автомобили и при затяжном повороте фиксируешь руль в определенном положении нажимаешь кнопочку возвращаешь его в исходное положение а затем по окончании поворота фиксируешь его в новом положении и опять жмешь кнопочку и так бесконечно.

Комбинация клавиш, это "Левая кнопочка на РУС моего джойстика", в настройках игры, конкретно в настройках комбинаций клавиш ручки продольно поперечного управления есть команда "Триммер, сброс". Которая по идеи должна сбрасывать его в нейтраль что и происходит но со временем эта нейтраль сбивается и нужно по новой сбрасывать

да пробовал я с триммером летать, в высоко маневренном режиме неудобно чертовски. Вот без включенных каналов АП да, тяжело. А так со сброшенным триммером и включенными каналами АП наиболее удобно получается, на какой угол выставил джойстик так и полетит.

постоянно так как ошибки мешают держать вертолет, он плывет попросту, приходится периодически клацать сбросу