muffler

Собственно просьба реализовать активный наколенный планшет на фигуре пилота в кабине - как это сделано на Хорнете или Мустанге. Сейчас на Тигре это просто заглушка с картинкой. Если будете делать ревизию F-5. просьба не забыть про эту фичу, очень удобную для VR. Спасибо за ваш труд!

Да, запускает только первую миссию из списка. Печаль. Надеюсь скоро поправят.

Я так понял будет МиГ-17Ф с форсажной камерой.

А есть какое-то обоснование в виде расчётов именно такого продолжения графиков? Или это чистое "In My Humble Opinion"?

Очень крутая штука. Когда закончится тестирование, будет какое-либо заключение по данному девайсу? Стоит ли ждать возможности заказать такой по вменяемой цене в обозримом будущем?

У меня уже полтора года в эксплуатации, и пока плюсы перевешивают все недостатки. И я бы не сказал, что это поделка. Аналог увы стоит в 5 раз дороже.

Да с эргономикой у ребят какие-то проблемы подсмотрели что-ли как у других сделано

Подтверждаю. Это всё проблема крепления. Я думаю на новом варианте как на 8КХ, такого нет.

Друзья виарщики, кто-нибудь знает, будет-ли работать отслеживание рук с помощью этого модуля в DCS? Согласен, проблема с переносицей есть с этом шлеме. Давление линзами есть и это очень не комфортно. Частично решил её заменой стандартной накладки на комфорт кит. Там шторка есть в районе носа, играет роль небольшой прокладки, это снижает давление, но по прежнему не очень.

Или красных

Средствами шлема - никак. Только очками различных диоптрий.

https://disk.yandex.ru/d/QTDxMvs3besTEw

Словил баг онлайне. После попадания из крупнокалиберного пулемёта в левый двигатель, произошёл пожар. Двигатель был выключен и потушен в полёте. В полёте выдавались речевые сообщения о раскрутке турбины левого двигателя, хотя этот двигатель был выключен. После посадки на одном двигателе, не удалось выключить правый двигатель. Правый двигатель не реагировал на изменение режима РУДами и перевод стоп крана в положение закрыто. Даже после отключения насосов и топливных кранов двигатель продолжал работать. Есть трек сетевой, но он длинный, а баг на 26-ой минуте. Если потребуется трек, могу залить.

Согласен, точного управления на геймпаде не добиться. Тем не менее опция упрощённая модель полёта вроде есть для этого, но это уже другая история

Отличный вариант для будущего МАС. Удобно, фаново и быстро

В общем - будем с этим жить пока.

Осталось понять как их выровнять

Отчасти природа подёргиваний связана с трекингом шлема, я так подозреваю . За ссылочку спасибо, попробую ещё понастраивать. Со стримами с монитора такой проблемы нет, а вот при использовании VR есть дёрганая картинка при записи и стриме.

Dell, можешь дать рекомендации по настройке стрима, что бы картинка стала менее дёрганой. Тоже перепробовал разные настройки, но всё равно как-то дёргано получается.

И так начинаем новую серию ивент-миссий под кодовым названием «Генеральная Миссия» “General Mission” ПРАВИЛА Жизни ограничены ,количество ЛА и вооружение (некоторое) ограничено: то есть со старта миссии дается определенное количество ЛА и вооружения. Далее тех кого сбили или разбились или вылетели с сервера могут занимать любые борта на любых аэродромах, если на каком то аэродроме исчерпано количество ЛА то просто в него не будет возможности сесть! Пополнения аэродромов самолетами и вооружением происходит в интервалах каждые час ,час тридцать ! Доступен слот командира для просмотра расположения наземных юнитов (которых возможно) и проверки готовности аэродромов (ресурсы), но он не имеет возможности наводить ЛА (их не видно на F10), функции ОБУ (офицера боевого управления) выполняет юзер через софт LotATC, или же прослушиванием ДРЛО (бот) ! Связь между группами осуществляется при помощи SRS ,внутри групп допускается использование TS, Diskord и др. Миссия отыгрывается по строгому сценарию (задач, как правило не более двух, поставлены заранее, и указывается в брифинге) , только факт выполнения или не выполнения поставленной задачи идет в зачет команды. Так же наряду с юзерами используются боты (ограниченно) для поддержания антуража миссии задачи. В миссиях используется скрипт по поиску и подбору катапультировавшихся пилотов (имеется вертолет с индексом ПСС) ! Первая серия компании под кодовым названием «Солдат удачи» “Soldier of Fortune” является компиляцией событий на ближнем востоке в период конец шестидесятых, начало семидесятых годов по мотивам так называемой «войны на истощение». В миссиях доступны для управления следующие типы ЛА и вооружения: Для синих- F-5E (аля Miraje IIIC), F-86F (аля MystereIV), F-4E (Bot) УР В-В: AIM-9B, AIM-9P; УР В-З: НЕТ; БОМБЫ: MK-81/82/83/84 (РБК нет, поскольку пехота как класс отсутствует в миссиях); НАР: HVAR, Hydra-70, Zuni. Для красных- Миг19П (аля Миг19С), Миг21Бис (аля Миг21МФ), Су17М (Bot) УР В-В: К-13 (Р-3С), К-13М (Р-13М1); УР В-З: НЕТ; БОМБЫ: ФАБ100/250/500 (РБК нет, поскольку пехота как класс отсутствует в миссиях); НАР:С-5, С-8, С-24. Количество жизней на пилота ограничено! Жизнь отнимается если вас сбили. По исчерпании всех жизней пилот больше не может занимать слоты. Для восполнения жизней доставляйте успешно катапультировавшихся пилотов на ближайшую дружественную ППБ, либо авиабазу, либо полевой госпиталь, вертолётом ПСС. Если вертолёт в процессе возврата с катапультировавшимся пилотом сбит - пилот считается погибшим и количество жизней не пополняется.(изменено) В случае отсутствия пилотов для ПСС, вы можете сами взять под управление вертолёт и спасти себя, если у вас остались жизни На месте катапультирования включается приводной маяк, а при приближении спасательного вертолёта катапультант выстрелит сигнальную ракету и подожжет дымовую шашку. Для подбора вам нужно зависнуть как можно ниже над дымом, либо приземлиться как можно ближе к нему. Для просмотра списка требующих спасения летчиков используйте радиоменю F10 =>ПСС Таблица для записи участников Discord =RAF= TeamSpeak =RAF=

Выложи миссию, посмотрим.

Hey! Found a problem with MiG-21bis in CSAR script. When mode 3 is used in the script (limiting the number of lives) and the client connects to a remote server, during the ejection, lives are not deducted, if you don't eject the canopy before. If you run the server on your PC and connect as a client, then there is no such bug. There is no problem with other aircraft. Has anyone encountered such a problem? I know the scripting problem is not a direct module problem, but with all other modules there is no such problem. MiG is again becoming a black sheep. Perhaps this problem is related to a canopy ejection bug, which was solved a long time ago, but apparently in some non-standard way.

Hey! Found a problem with MiG-21bis in the work of the CSAR script. When mode 3 is used in the script (limiting the number of lives) and the client connects to a remote server, during the ejection, lives are not deducted, if you don't eject the canopy before. If you run the server on your PC and connect as a client, then there is no such bug. There is no problem with other aircraft. Has anyone encountered such a problem?

При подвешенном ПТБ, а так же при выпущенных шасси - воздушный тормоз не выпускается. Такова конструкция самолёта. Совет - учи матчасть большинство вопросов отпадут.