Jump to content

Василий Иванович

Members
  • Posts

    17
  • Joined

  • Last visited

About Василий Иванович

  • Birthday December 7

Personal Information

  • Flight Simulators
    Lock On: Горячие скалы
  • Location
    Одесса
  • Interests
    Авиамоделирование, авиасимуляторы, фортепиано
  1. Парни, у меня есть новый HOTAS Warthog, но нет пока еще игры. Кто может скинуть список клавиатурных команд и действий для А-10С. Он ведь должнен отличаться от такового, что имеется в ЛО ГС2?
  2. Подскажите, а где взять перечень клавиатурных команд и действий на английском для ГС2
  3. Подскажите пожалуйста адрес, где можно скачать список клавиатурных команд и действий для ЛО ГС2 в английской редакции.
  4. Не силен в различных настройках и манипуляциях с файлами, поэтому не строго судите за наивный вопрос: можно ли расширить настройки камер внешних видов ЛА, зафиксировать их и, в последуюещем, назначить их на кнопки Коугара, как это сейчас имеется на F2,F3,F4,Ctrl-F3. Если да, то как это сделать? Заранее благодарен за ответы.
  5. По посадке парни советуют очень правильно.Однако охватить все сразу, в одночасье, очень сложно, сам в такой ситуации был. Мой совет: не хватайся за разные миссии, всякие боевые режимы и прочее. Не приземлишься - значит провал. Самолет дорогущая вещь, редко когда государство имеет их в достаточном количестве.А смерть пилота - уже трагедия. Возвратиться домой и приземлиться - это главный зачет. Сначала добейся, чтоб из 20-30 посадок все они были удачными (пусть не совсем идеальными). И чтоб посадка была всегда уверенной до автоматизма,а выдерживание глиссады не сильно (именно не сильно) напрягало. (Мой друг из отставных боевых летчиков,афганец по национальности, обучавшийся в СССР и воевавший на стороне советских войск, рассказывал, что посадка на родной аэродром после задания - это неперадаваемое чувство волнения, а приземление - чувуство праздника). Для этого предварительно продумай мысленно все этапы посадки,а также последовательность действий. По мере устранения ошибок и количества удачных посадок, появятся чувство уверенности и навыки. Я только этим почти 2 месяца занимался. Теперь перешел к выполнению фигур пилотажа. Выполнение миссий, применение оружия и т.д. - это еще не в скором будущем.Делаю это сознательно, однако наверняка. Увлекаюсь ЛО ГС 2 года, пробовал все сразу охватить и, в результате, нечем похвастаться, одни верхушки. Не забывай форум просматривать по темам, наверняка там уже есть ответы на нужные вопросы, по себе знаю. Удачи!
  6. К вопросу о триммировании - существуют ли вообще по этому вопросу какие -либо инструкции, наставления, предписания или что-то в этом роде, или летун должен сам интуитивно это чувствовать и делать? При наличии такой документации с удовольствием с ней ознакомился.A ваши доводы, парни, будем проверять на практике
  7. Уважаемый коллега! Я так понимаю, Вы есть пользователем HOTASа Cougar. Недавно также приобрел таковой.Использую ЛО. Пока я не силен в тонкостях пилотажа (новичок в приличном возрасте), однако летаю,сажаю все ЛА, имеющиеся в ЛО, короче - тренируюсь.Вскоре займусь боевыми режимами и миссиями. Это я так для представления моего уровня. Если мое предположение подтверждается, то очень Вас и Ваших друзей прошу помочь мне разобраться с этим приобретением, в частности с конфигурациями настроек кнопок джойстика для ЛО, прежде всего имею в виду правильные (рациональные, удобныные) их настройки. Перепробовал много вариантов переназначение этих кнопок согласно Keycommand, однако удовлетворения не получил, много накладок,неудобств. Пока что этот девайс для меня сложный для понимания, хотя я его полюбил сразу. Возможно имеются уже готовые заготовки по этому поводу, в т.ч. схематичные, одним словом - помогите разобраться и где найти разъяснения по интересующей теме. Буду очень благодарен Вам за помощь и участие.
  8. Уважаемые пользователи HOTAS Cougar! Как рационально и удобно настроить кнопки на этот аппарат? Использую ЛО. Поделитесь своими назначениями. По Hotas-у не нашел обсуждения либо плохо искал. Подскажите новичку, буду очень признателен.
  9. Спасобо, WildCat, я примерно так и догадывался по логике. Я лишь неделю назад заимел HOTAS, аппарат шикарный, но заумный для меня, как новичка, у него,оказывается, свой "комп" встроенный, возможностей для программирования не счесть. У меня теперь задача его осилить. Есть там уже запрограммированые кнопки на разные симуляторы, а вот на ЛО нету. Мне с Москвы друзья должны передать еще X52 Pro (для дачи), говорят он более проще в программировании и использовании,ну а как в управлении? Как я читал, X52 и X52Pro достойные аппараты,но почти не отличаются между собой по функциональности? Также читал, что HOTAS утомителен в использовании. Ничего подобного,все на месте и все путем: точный, в меру упругий (как раз для меня это достоинство), управляемый, после Логитека - это космос. Как прийдет Х52Pro, надеюсь, свяжемся, подискутируем. Благодарен за участие.
  10. Понял,WildCat,спасибо за разъяснение. Если не трудно,подскажи еще такую вещь: в чем разница между автопилотом и автоматом? К примеру- между автопилотом стабилизации высоты и автоматом стабилизации высоты. Нутром понимаю некоторые особенности, но точно сформулировать не могу. И еще- при назначении кнопок джойстика (Thrustmaster HOTAS Cougar) в перечне навигационных кнопок указываются все виды автопилота, в т.ч. Автопилот- стабилизация барометр. высоты, просто Автопилот (видимо полный) и Автомат тяги.В связи с этим, правильно ли я понимаю, что Автопилот-стабилизация высоты в данном случае выступает как автомат стабилизации высоты (Н на клавиатуре), а Автомат тяги есть не что иное как автомат поддержания текущей скорости (J на клавиатуре). Кроме этого,в перечне значатся другие виды автопилотов, например АП - положительный тангаж, АП-отрицательный тангаж, АП-крен влево, АП-крен вправо. Это разнообразие на все случаи жизни натыкано для удовлетворения массового потребителя? Целесообразность многих из них мне непонятна. Заранее благодарен за участие.
  11. Если не изменил свои правила и отношение, то так и будет следовать своим привычкам и плюхаться. А вообще-то я не посмотрел на дату. Может быть он уже ушел на пенсию, пардон - в отставку, либо безоговорочно отстранен от летного дела. С днем Победы Вас!
  12. Оттачивай мастерство посадки и не ленись. Подводишь командиров и не забывай, что дома тебя всегда ждут.
  13. Ну, не только при таких обстоятельствах!
  14. Осмелюсь спросить, а что такое ЧИТ? В принципе, можно заходить на посадку на автопилоте до высоты максимум 60 м, однако далее автопилот автоматически переходит в режим приведения к горизонту и посадка в режиме автопилота исключается. А вообще, на этой стадии полета, автопилот используют лентяи и таким образом никогда не научишься летным навыкам, владеть самолетом и безукоризненно им управлять.
  15. А смысл такого "Плюханья"? В реале - это плачевные последствия. Хорошо, если после этого только отстранят от полетов! Плохо если загреметь под трибунал. И уж никуда не годится взирать на небо с безмолвного кладбища. Другим тоже не поздоровиться после таких залетов. Я видел последствия на летном поле в Скнылове, и держал в руках многотомники уголовного дела. Вот так, мой друг! Надо делать так, как требуется, иначе серьезный авиасимулятор превращается в банальную игралку. Так не интересно.
×
×
  • Create New...